» fire » întrebări »Este posibil să controlați cumva viteza unui motor de inducție?

Este posibil să controlați cumva viteza unui motor de inducție?

Alo În prezent, fac încet un strung de lemn. Colectez pe baza motorului de la o pompă de apă. Știu despre motor că este asincron monofazat („condensator”), cu o capacitate de 0,45 kW. Nu știu viteza (pe plăcuța de identificare - litri pe minut.)) Ei bine, aceasta a fost pompa))).
„Se simte ca” - de la o mie la unu și jumătate….
Întrebare: există vreun mod de a regla viteza, cu excepția chastotnikului și a scripetelor))). Chastotnik - scump pentru „distracție inutilă”, scripete - dreary.))))
Poate nu o soluție pe termen lung.
Pentru lucrarea principală, aceste viraje sunt potrivite ... Dar aș dori să le pot reduce pentru o perioadă scurtă, până când piesa este ușor echilibrată, iar la final pentru tăieturi (pentru a nu zbura mult))) ... Sau, cel puțin , pentru „încercați” și, într-un fel, este înfricoșător să desfaceți imediat brusc niște jurnalele dureros dezechilibrate ... Aș dori să am cel puțin ocazia de a-l desface treptat ...
Chinezii oferă doar ... Și aici, în măsura în care am „rummage”, dimmerul nu va da o plimbare?
(Sau poate că nu știu cum să caut ??).
Întrebarea \ topic este publicată automat în social. rețea de site - rămâneți la curent cu răspunsurile acolo:

Potrivit pentru subiect

Subiecte conexe

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
46 comentariu
De două ori reglementat asincron. Al doilea caz este mai simplu. Hangar, 12 fani urlă cu o voce proastă și, luni, bărbații sunt aruncați din picioare. Am pus comutatorul de comutare pe fiecare motor în trei poziții - accelerare (tensiune completă la motor), Oprit, funcționează (printr-un condensator de hârtie, îmi amintesc, ca 12,0 microfaraduri de la unele lămpi poloneze). Se sufla singuri, nu există supraîncălzire. De aproximativ 8 ani lucrează deja.
O altă opțiune este unitatea de alimentare a distribuitorului, reglarea precisă a vitezei. Feedback - un disc cu găuri pe arborele intermediar, un optocuplaș, un amplificator, un integrator etc., un regulator de tiristor. Controlul vitezei - 80 ... 100% din nominal, în aceste limite, atunci a funcționat, nu știu acum, a fost cu mult timp în urmă.
Autorul
Da, vorbesc despre dimer și așa știu)))). Da, și deja mi-am dat seama că NUMAI un chastotnik ...
Da, și mașina respectivă era deja asamblată cu mult timp în urmă ... Cu o zi înainte ieri, apropo, am ascuțit următoarele piese de casă ... O voi posta curând ... Nu mai este timp acum ...
Valery! Am întâlnit o problemă similară. Am încercat dimmerul. Fier de lipit, bec reglabil incandescent. Dar motorul nu a funcționat, deși vânzătorul a susținut că va reglementa. Efectul a fost acesta. Motorul a pornit sau nu, chiar și fără încărcare pe arbore.
Musafir Valery
Viteza de rotație a unui motor de inducție nu depinde de tensiunea aplicată acestuia, ci de o modificare a frecvenței curentului alternativ. Adică, în rețeaua noastră trebuie să fie schimbată frecvența de 50 GHz, iar această frecvență. Pe Aliexpress există chastotnik-uri aici este un link către unul dintre ele
https://ru.aliexpress.com/item/VFD-motor-speed-VFD/32926450573.html
Am încercat să găsesc un circuit care să se lipească, până am găsit unul sănătos.
Oleg oaspete
ce pot să spun, dacă totul este scump și înfricoșător. apoi puneți cutia de viteze chiar dacă de la motik. alegeți viteza dorită
Citat: Anonimus
Limitarea curentului se datorează reducerii tensiunii de către tiristori / triaci

Da, nu curentul este limitat, ci timpul. O parte din unda sinusoidală este întreruptă în timp.
Invitat Nicolae
la 6.000 rpm, motoarele cu inducție nu există și nu pot exista din cauza proceselor fizice. deoarece câmpul electromagnetic se poate roti cu o viteză maximă de 3000 rpm. Puteți crește doar folosind o unitate de frecvență variabilă.
Invitat Nicolae
demarorul moale nu reglează viteza, ci doar crește timpul de accelerație al motorului
Invitat Nicolae
cumpărați un regulator de putere obișnuit pentru aliexpress pentru 100 de ruble sau un gradator al puterii corespunzătoare. Modificând amplitudinea tensiunii de ieșire, momentul pe arborele motorului se va schimba, ceea ce înseamnă că viteza se va schimba.
anonimus
Citat: Nruter
Starterul soft pentru un motor cu inducție se numește VFD

Nu chiar așa. Ceea ce se numește un starter soft nu schimbă frecvența .Curentul este limitat prin reducerea tensiunii tiristoarelor / triacelor; același dimmer cu 3 faze. Dar acest lucru este doar pentru ora de pornire. Dar, în general, abordarea este practic greșită, acționarea este selectată de mecanism. Deci, lăsați 1 viteză sau schimbați motorul. Apropo, multe mașini industriale pentru prelucrarea lemnului sunt conduse de motoare de 6000 rpm. La 3000 suprafața nu contează.
Citat: Invitat Vladimir
google * cumpără soft starter "

Invitat Vladimir, se pare că nu ai citit deloc comentariile. Și ar fi necesar. Demarorul moale pentru un motor cu inducție se numește VFD. Doar că VFD în sensul deplin poate reduce atât viteza de la nominal cât și o poate crește. Iar ceea ce este vândut pentru o scară electrică doar reduce o parte din unda sinusoidală a tensiunii de alimentare. Frecvența NU se schimbă. Se modifică doar valoarea tensiunii reale. Și acest dispozitiv este destinat numai motoarelor de colecție.
Nu Ivan, ci Valery. ;)
Invitat Vladimir
Ivan, google * cumpărați un starter soft "este de vânzare, inclusiv într-o cutie separată cu cabluri de 2-4 fire. Dacă 0,45 kW, atunci 10A este suficient. Ar trebui să fie în * 220 volți *, chipidip (aici este probabil mai scump), mb încă undeva.
Musafir Alex
posibil, într-un interval limitat, cu o scădere a puterii. Pentru a face acest lucru, aplicați o tensiune constantă înfășurării, este suficient să asamblați un redresor cu jumătate de undă pe o singură diodă, cu o rezistență mică de amortizare și o capacitate de netezire.Alimentarea tensiunii constante printr-un reostat cu ajutorul căruia este reglată tensiunea furnizată și, în consecință, revoluțiile. În vechile reviste RADIO (exista unul pentru un radio cu ham), acest circuit era folosit pentru a regla viteza jucătorilor.
Autorul
Îl voi împărtăși în curând ... Dar nu sunt sigur că are atât de mult succes ...))) Dimpotrivă, sunt un profan complet în prelucrarea și în lemn Prin urmare, „teoreticienii” mei în practică se pot dovedi un eșec complet.)))))
Bună dimineața, Valery! Cu acest concept, este clar că foarte, foarte mulți reușesc să utilizeze motorul de această calitate fără a schimba rulmenții. Sper să împărtășești designul de succes al plăcii de față, eu, ca proprietar al unui strung de casă, este de asemenea foarte interesant!
Autorul
Cerințele de bază pe care le observ atunci când îmi fac mașinile „acasă” sunt suficiente funcționalități „acasă” cu o relativă compactitate !!! Mașina trebuie să fie transportată cu ușurință de o singură persoană (inclusiv - pe scări), trebuie să fie plasată în portbagajul mașinii și pe raft când nu este nevoie ...)))). Da, și nu o să mărească un diametru mare pe acest motor slab ... Pentru diametre mari, mașina ar trebui să aibă „mai multă carne.))))) Și atunci va fi greu. Da, și un„ motor ars ”(în special un asincron) în în cazul meu, este ușor rebobinat și folosit, de obicei cu un beneficiu mai mare decât a face o bunică din ea ...))))
... prin urmare, doar unitatea directă. Dacă vreau să măcinăm o placă largă - o voi activa prin chastotnik ... Abia acum, atunci va fi legată de atelier ... Nu veți lua chastiserul cu voi, dar este puțin scump să cumpărați unul separat, mai ales să îl montați în mașină ... Nu merită ...
Despre rulmenți ... Îmi pare rău, dar se pare că am scris deja ... Dacă nu, atunci voi repeta ... BINE DE FINITARE ACELAȚI din capacul din spate rulmentul a fost înlocuit cu un suport radial. Dar cineva se gandeste sa incarce rulmentii radiali cu sarcina axiala ???? Cumva nici măcar nu m-am gândit la așa ceva.))))) Trebuie să fie un mecanic „deosebit de talentat”.)))) .. Nah .. Desigur, aruncăm „șase”, punem „șapte”. ))))
Apropo, încă mă gândesc să fac o mașină de spălat cu un plan fix. Există gânduri (și s-au găsit soluții de succes) despre modul în care este ușor să atașați „vârfuri”, un trident ”sau un cartuș primitiv. Și din moment ce placa de față va fi statică, vreau să lipesc un rulment de tracțiune sub el (în fața capacului frontal) ... (B partea din față nu are niciun sens să schimbe radialul în cel de susținere radială. Nu există nimic care să-l sprijine. Așa că, am pus acolo doar un simplu radial, dar scump japonez. S-a verificat că sub sarcină au o resursă de trei ori mai mare decât chiar NSK-ul indonezian. Cu rușii, scuze, nu mă compar)))))
... Subiectul, de fapt, poate fi șters ... Mașina este deja gata și testată .. Acum, în stadiul de "pieptănare", așa cum îl numesc ...))))
Se poate apela în continuare la clasici - mai multe scripete pot fi din lemn masiv. Trei sau patru viteze pentru piesele de lucru medii vor rezolva relativ problema pe un buget. Mai mult decât atât, rulmenții cu bilă ai motorului sunt numai pentru sarcină radială, în timp ce capătul frontal poate fi împins sau conic pentru sarcină axială. Centura poate fi trasă sub greutatea motorului, apoi aruncarea acesteia este de zece secunde. În plus, la întoarcerea pieselor cu diametru mare, poate fi instalată o axă suplimentară cu scripete pentru revoluții foarte mici. Da, ca cap de față, puteți încerca să folosiți corpul unui motor ars.
Autorul
Aparent, m-ai confundat cu Ivan)))). Am pus întrebări. Ivan, ca tine, a încercat să mă ajute ...
Multumesc Subiectul este deja închis. Doar un convertor de frecvență vă poate ajuta.
Un circuit cu șapte circuite nu este potrivit pentru acest lucru. Motorul bulgar este un colector. Este bine pentru el. Pentru motorul de la mașina de spălat, de asemenea ... Dar în frecvența asincronă este importantă. Chiar dacă luăm un dimmer cu o „undă sinusoidală pură”, obținem doar o scădere a puterii, dar nu și revoluții.
Bună ziua, Ivan. Am scris astfel de panouri din China.Puteți să-l utilizați în continuare pentru un bec, dar nu merg la motor. Am găsit un regulator de alimentare bazat pe cip în magazinul online Chip & Dip. Ei bine, eu am colectat singură această schemă, dar există și gata pregătite. În opinia mea, prețul este de 530 de ruble. Conectăm un rezistor variabil, obținem un regulator de putere. Conectăm un condensator cu un rezistor, obținem o pornire lină. Am aplicat o schemă pentru pornirea lină a unei pompe de vibrații submersibile, am făcut a doua pentru reglare, am încercat-o pe o râșniță mică, funcționează. Ei bine, în conformitate cu motorul dvs., nu voi spune sigur, trebuie să încercați. Mâine la serviciu voi încerca să conectez ceva motor. Circuitul este pe triac, iar pierderea de energie este inevitabilă. Întrebarea este cât de mult. Mult noroc pentru tine.
Sunt de acord, este doar un chastotnik, dar atunci când lucrează la turații mici, motorul va fi foarte cald deoarece rotațiile nu sunt suficiente pentru un flux de aer eficient cu un rotor standard. Prin urmare, este obligatoriu să instalați un ventilator suplimentar cu alimentare independentă în loc de rotor.
Autorul
Da, știu ce este un chastotnik ...
Și am înțeles că, prin simpla coborâre a fluajului (chiar și „cu un snoid curat”), doar scot puterea, respectiv, viteza va scădea (sub sarcină), dar acum, curenții vor crește și încălzirea va crește ... Este ca și cum ai ajusta viteza cu frână pantofi!)))).
Dar, pentru obiectivul meu, și acest lucru ar fi potrivit ... (accelerarea treptată a piesei cu capacitatea de a o arunca înapoi, în cazul "Akhtung")
De asemenea, am ajuns la concluzia că „nu vă deranjați”. Dimmer a încercat-o. Jerks începe la jumătate de ajustare, apoi viraje complete ...
Revoluțiile motorului de inducție sunt ferm încorporate în designul său. Le puteți regla doar modificând frecvența și mărimea tensiunii de alimentare. Pentru aceasta se utilizează VFD (convertor de control al frecvenței). Principiul de funcționare al VFD este 1) Pentru a rectifica tensiunea și a o crește la 600/400 V, 2) Rulați generatorul trifazat / bi-fazic (120/90 grade), 3) Trimiteți un semnal de la acest generator către driverele de ieșire, care sunt alimentate de o tensiune înaltă redusă. Prin reglarea frecvenței generatorului, schimbați frecvența de rotație a motorului electric. În principiu, nimic complicat. Puteți să-l faceți singur dacă aveți nevoie cu adevărat. Și dacă trebuie doar să atașați un motor electric aflat pe undeva, nu trebuie să vă deranjați.
Autorul
Dar nu ... Înțeles ... Pentru colecționar ...
Autorul
Ai avut condiții de funcționare relativ stabile pentru pompă (sarcină constantă), în special una submersibilă, s-a răcit mai bine.
Frecvența nu este, de asemenea, atât de simplă, dacă motorul este prevăzut cu un condensator cu schimbare în fază, atunci totul este accentuat la 50 Hz. Aș încerca să învârt variatorul, ca pe un strungar tip TV-125 VP. Designul este simplu, dacă doriți, poate fi realizat în condiții artizanale.
Autorul
sau un punct de control dintr-o mașină,

Este din orice modelki existent ...)))))))
Adică, fac o „jucărie desktop pentru distracție”))))). În cea mai mare parte a timpului pe raft stătea ...
În urmă cu aproximativ 12 ani, a fost dezvoltată o instalație de 12 kW pentru topirea prin metale de inducție a metalelor. Există un inductor sub formă de spirală dintr-un tub de cupru. Apa a fost pompată în ea pentru răcire. Apa a fost furnizată de o pompă submersibilă (mică) din rezervor. Așadar, a fost necesar să nu alimentați (multă) apă rapid și nu puțin, deoarece apa din tub fierbe și depuneri de sare și altele asemenea. Am pus LATR (3ampernik) pe puterea pompei electrice și a reglat fluxul de apă la ieșirea inductorului în funcție de temperatură. Și problema a fost rezolvată.
Ei bine, transa de la microunde, pe care o aruncă imediat ... Adevărat, este adesea gătită acolo. Sârmă de email este înfășurată de tranșe. Un diametru de aproximativ 1mm. Dacă nu cheltuiți un rublu (sau iepurași), puneți-vă mâinile pe el.
Problema controlului vitezei în asincron este mai acută în ventilație.Există o lucrare de lungă durată a motorului electric și este imposibil să bâlbâie și să fumeze ... Și, la început, pun un dimmer (ketai ieftine), apoi scuipă ... Și mai există clienți pretențioși - au nevoie de confort (aer curat), și nu zumzet, zgârietură, tot felul de vibrații Nea Apoi au pus un trans cu coturi sau un chastotnik scump cu acc. dviglom.
Nu l-am încercat singur, dar, în funcție de literatura de specialitate, dimmerul poate regla viteza de undeva de la jumătate din nominal la nominal, în timp ce momentul scade, temperatura și zgomotul cresc. Dar, dacă sunt doar pentru lansare, atunci aceste neajunsuri sunt nesemnificative.
După cum spunea bunicul VIL, „practica este criteriul adevărului”. Așteptați încă o săptămână, dintr-o dată cineva va solicita ceva sensibil, și atunci trebuie să încercați.
Citat: Valery
Citat: Pronin
Nu, electronica este altceva. Și aici este inginerie electrică, ca să fie exact. Și un calcul simplu (aproximativ). Trebuie să alimentați Eldwig la ~ 450W. Cu reglare grosieră. Dacă nu există LATR la 4A, luați OSM1-0.4. Productia fabricii Minsk. Demontați (cu atenție), înfășurați înfășurările și înfășurați unul cu robinete (~ 480vit). Sârmă PEL2 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Comutați triacele sau un pachet puternic.

Spun că NU SHARI! Nu am idee de unde primesc OSM1-0.4. si cum arata!)))))
Și de unde obțin PEL2 1mm, nici nu știu! ))))

Nu LATR nu Dimmer nu rulează pentru un asincron. NUMAI FRECUȚIE .. Când puterea este redusă, numai puterea este redusă - nu există viteză. Vei apăsa viteza cu sarcina (cu o scădere a puterii) - dviglo va fuma. Mai mult, dacă reglarea frecvenței este de a reduce viteza, reduceți frecvența. În limite mici, puteți, ușor subestimat - fumul va trece. Creșterea vitezei și a frecvenței - nici o problemă. .. Și, prin urmare, - fie un chastotnik, fie un punct de control dintr-o mașină, dacă nu vă deranjați cu scripete. Deși după părerea mea - cu scripete mai ușor.
Autorul
Citat: Pronin
Nu, electronica este altceva. Și aici este inginerie electrică, ca să fie exact. Și un calcul simplu (aproximativ). Trebuie să alimentați Eldwig la ~ 450W. Cu reglare grosieră. Dacă nu există LATR la 4A, luați OSM1-0.4. Productia fabricii Minsk. Demontați (cu atenție), înfășurați înfășurările și înfășurați unul cu robinete (~ 480vit). Sârmă PEL2 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Comutați triacele sau un pachet puternic.

Spun că NU SHARI! Nu am idee de unde primesc OSM1-0.4. si cum arata!)))))
Și de unde obțin PEL2 1mm, nici nu știu! ))))
Autorul
Conexiunea inversă este că nu caut un motor care să facă o mașină, fac o mașină pentru că există un motor! )))))
Am prieteni care mi-au cerut să vin, de ce naiba am nevoie de un strungar de lemn! )))). Și chiar vreau să-l colectez, dar ce am nevoie de el - nu pot veni cu el)))))).
Cine are experiență instalând un dimer pe o singură fază? Puternic el „bâlbâie și zvâcnește” ???
pentru că sunt înclinat la ideea că un dimer este potrivit și pentru mine - vreau ca „golul cu cocoașă” să nu se târască imediat cu viteză uriașă după pornire și astfel încât să poată fi ușor, fără să se dezlănțuie. Și apoi ascuțirea - deja „direct”. Cifra de afaceri "confortabilă", verificată.
Autorul
Așa este. Voi spune mai multe - ideea de asamblare a unei mașini-unelte pe lemn s-a născut tocmai din faptul că a sortat printr-o grămadă de motoare care sunt inactive. Dintre cele mai mult sau mai puțin potrivite, există mai multe motoare de la șaibele vechi (Riga. De asemenea, sunt monofazate.) Și un motor din hidrofor. El a aruncat cele de spălat - a privit mașina terminată de la un prieten. Slab. Vreau să asamblez o mașină simplă cu acționare directă. Nu vreau să încurc cu scripetele și cu capul frontal. S-a oprit la „hidrofor”. Am încercat-o ... (am gătit-o pe un pat rapid, am bâjbâit un cozonac primitiv, în loc de un "trident" am înșurubat o piuliță de aripi pe ax și am ascuțit-o.) Se răsucește bine. De asemenea, există suficientă putere și viteză. De dragul interesului, lucrând ca dalta „bunicului”, a transformat un ou:

bine
Am decis să o fac. Însă motorul hidrofor a evidențiat defecte de proiectare - montarea flanșei și doar „piciorul de sprijin” din spate! „A încerca” a rezolvat ceva de genul acesta, dar folosit inteligent în proiect - îngrozitor și neestezic!))))
Dar ..."maimuța s-a așezat deja în capul meu."))))))
Aveam o mașină de lustruit de casă, pe care am făcut-o cândva dintr-un motor de la o pompă de apă. El este suficient de puternic))) (Când lustruiește, motorul este nevoie mai mult decât pentru emery - acolo ai nevoie de o clemă puternică, iar zona tamburului de pâslă (nu a discului, respectiv tamburul) este suficient de mare. Am observat că placa de identificare de pe aceste două este aceeași !!! Și putere și litri pe minut, adică motoarele diferă doar în capac (pompa are cele standard cu „labe”). Am decis să o ridic pe mașină și să pun un tambur de lustruire pe hidrofor.
Autorul
Deși nu râpă, dar chiar am acordat atenție acestui lucru)))))
Sau poate scuipați acest motor și aplicați un motor de comutator, cu care totul este clar? Sau există un obiectiv de atașat la unul existent?
Dacă nu există LATR la 4A, luați OSM1-0.4.
Nu voi spune categoric, eu însumi nu am experimentat, dar, se pare, viteza unui motor de inducție depinde mai mult de frecvență decât de tensiune. zgârietură
Citat: Ivan_Pokhmelev
Poate ceva vă va ajuta.

Secțiunea „Reglementarea frecvenței” foarte „mulțumită”. Aparent, autorul articolului nu are nici o idee despre cum funcționează VFD.
Nu, electronica este altceva. Și aici este inginerie electrică, ca să fie exact. Și un calcul simplu (aproximativ). Trebuie să alimentați Eldwig la ~ 450W. Cu reglare grosieră. Dacă nu există LATR la 4A, luați OSM1-0.4. Productia fabricii Minsk. Demontați (cu atenție), înfășurați înfășurările și înfășurați unul cu robinete (~ 480vit). Sârmă PEL2 1mm.
60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 60 + 120 vit. Comutați triacele sau un pachet puternic.
Autorul
Și prin e-motor - vezi câte concluzii are motorul. Trifazat sau monofazat cu adaos. înfășurare (2 faze)?

Nu-l descurc în electronică.))) Am pur și simplu discutat în motoare !!! Krutoy
Am luat în mod special cuvântul „condensator” în ghilimele, astfel încât să fie clar că motorul era exact în două faze.
Reglare prin Atotransformer puternic.

Trans - aceasta este deja „electronică”.)))) Deja „nu mă rog” din nou ... Adică, știu ce este și cum funcționează ...
Dar acum, pentru a calcula aria circuitului magnetic, secțiunea transversală și numărul de rotații ale înfășurărilor - cumva nu pot să o fac .... (Dacă aș putea, aș putea. Dar nu vreau să rătăcesc mult timp și să învăț acest subiect))) Da, și unde să găsesc totul să-l înfășurați? )
Da, și ceva îmi spune chiar că nu este nici măcar miniatură că nici măcar pentru un motor de jumătate de kilowatt nu va fi complet minuscul)))))
Mai mult decât atât, aceasta nu este o sarcină statică, ci un motor cu inducțiile sale inerente și curenții eddy ...))))) ...
(Îmi pare rău pentru „formularea făcută de la sine”.))) Îți amintesc: NU PRIC!))))
Slam checkpoint de la VAZ și înainte

De asemenea, uneori este nevoie de o cotitură mică. Pentru mine, am indicat - am nevoie de o gaură de cotitură (camă) pe axă. Introdu tasta frontală în primitiv. Și cu transmisie de la motor cu scripete (sau angrenaje). Motorul se află deja pe mașina de spălat Hansa (cu senzor pe ax!). Adăugăm un regulator de transformare pe un microcircuit (există și lipit pe internet). China a văzut deja (setat) pentru cap. Dar, cum să trimiteți greutate prin poștă rusă (?)
Și prin e-motor - vezi câte concluzii are motorul. Trifazat sau monofazat cu adaos. înfășurare (2 faze)? Reglare prin Atotransformer puternic. Și, de asemenea, țineți cont de faptul că puterea va fi <35% din valoarea nominală în funcție de pașaport.
Puteți, desigur, doar pentru o perioadă scurtă de timp, inclusiv dimmer pentru a reduce puterea. Și dimmerul trebuie să fie mai puternic.
Autorul
Cert este că nu știu să „săp” ...
Reamintind discuțiile tale recente despre „partajare” și „nu împărtășesc”, voi spune că NU ÎNCĂRCĂRI !!! Adică am înțeles cum funcționează chastotnikul, dar nu voi putea să îl asamblez sigur ... Și, mai ales, nu voi putea crea ceva singur.
PMSM, dacă ar exista o modalitate simplă, nimeni nu s-ar deranja cu chastotniki. Un dimmer poate scădea doar tensiunea.Dacă, sub tensiune redusă, arborele este frânat mecanic, probabil puteți scădea viteza de rotație, dar îmi este frică să prezic consecințele.
Dacă faceți un regulator care „muște” nu o bucată dintr-un sinusoid, ci perioade întregi, atunci veți obține un aspect de un chastotnik, nu numai cu o netezire, dar cu o schimbare discretă a vitezei. Mi se pare că trebuie să „săpăm” în această direcție.

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...