Salut tuturor, aici a venit primăvara, un pic mai mulți și mulți își vor lua prietenii prăfuiți din garaje și cămară - biciclete. În zilele noastre, bicicletele electrice devin din ce în ce mai populare, astfel de vehicule nu au nevoie de drepturi, iar motoarele și alte accesorii pot fi comandate din China. Desigur, dacă motorul este instalat prea puternic, pot apărea probleme cu gardienii comenzii.
Aproape toată lumea poate instala un motor electric pe o bicicletă, în această instrucțiune vom considera unul dintre acestea DIY. Autorul a instalat un motor destul de puternic de 750 de wați pe bicicleta sa. Puterea unui astfel de motor este suficientă pentru a accelera până la 55 km / h, ceea ce este chiar mult pentru o bicicletă, deoarece este ușor. Bicicleta este atât de puternică încât transportul chiar stă pe picioarele posterioare. Defectul de proiectare este acela că a trebuit să fie îndepărtată tracțiunea clasică, deci nu uitați să încărcați bateria la timp! Dacă sunteți interesat de proiect, vă propun să îl studiați mai detaliat.
Materiale și instrumente utilizate de autor:
Lista materialelor:
- ;
- (de obicei inclus);
- o baterie capabilă să alimenteze un motor de 48V (autorul are celule vechi de litiu);
- fire;
- plăci, șuruburi și colț de oțel (pentru montarea motorului);
- bandă cu două fețe;
- incarcator;
- cleme de plastic și alte lucruri mici.
Este posibil din China la 1 kW
Lista instrumentelor:
- aparat de sudat;
- polizor;
- chei.
Procesul de fabricație a unei biciclete electrice:
Primul pas. Instalați motorul
În primul rând, vom instala motorul și îl avem destul de puternic, așa că trebuie să îl reparăm în siguranță. Unitatea de alimentare a autorului este montată în două locuri. Scoateți pinionul condus de pe bicicletă și sudați un colț la axă. Foram găuri în colț, acum puteți strânge motorul aici.
Al doilea dispozitiv este montat pe rama bicicletei și are forma unei furculițe, care este fixată cu un șurub și piuliță. Sudăm ștecherul de pe plăcile de oțel și fixăm motorul la acest suport. Totul ține destul de strâns.
Pasul doi lanț
Nu uitați să trageți lanțul, este important să vă asigurați că acesta nu zboară. Mai întâi rotim manual roata din spate și vedem dacă acționarea în lanț funcționează normal, atunci nu va fi de prisos să rotim roata și motorul. Autorul nu a indicat raportul de transmisie a lanțului, dar pinionul de antrenare pe axa motorului este puțin mai mic decât cel condus.
Pasul trei Baterie și controler
Instalăm o baterie pe cadru, autorul o face de casă, asamblată din celule de la laptopuri și alte echipamente. Adesea, chiar și în cazul bateriilor de laptop defecte, există multe celule destul de funcționale. Dintre acestea, a fost posibilă asamblarea unei baterii de 48V, a căror capacitate a fost de 30 Ah. Carcasa bateriei este făcută din plăci. Autorul a fixat paranteze speciale pe rama bicicletei, pe care au lipit-o cu bandă dublă. Punem bateria pe paranteze și o fixăm suplimentar cu șuruburi.
De asemenea, instalăm un controler pentru motorul fără perii pe baterie. În final, rămâne să conectați toate cablarea și să instalați electronic îneca.
Pasul patru Încărcare și testare
Încărcăm bateria, autorul o încarcă la o tensiune de 52 V, apoi avem nevoie de o încărcare specială puternică.
Bicicleta este pregătită pentru testare, cuplul este destul de mare, bicicleta chiar stă pe picioarele posterioare. Mașina de casă accelerează rapid, viteza maximă este de 55 km / h, iar dacă faceți mai multe viteze, este posibil să se accelereze la viteze mai mari, dar acest lucru este deja prea periculos pentru un mod de transport atât de ușor.
Cu toate acestea, proiectul s-a terminat, noroc și inspirație creativă, dacă decideți să repetați acest lucru. Sper că ai găsit ceva util în acest material. Nu uitați să vă împărtășiți ideile și lucrurile de casă cu noi!
