Astăzi vreau să vorbesc despre fabricarea unei mini mașini de găurit și frezat.
Primul pas. Date sursă.
Fiind angajat în modelarea navei, uneori trebuie să perfecționez „găuri” foarte delicate de 0,2-0,7 mm. Și nu este întotdeauna convenabil să faceți acest lucru cu un burghiu, deoarece trebuie să monitorizați atât unghiul de găurire, cât și burghiul, pentru a nu-l rupe. Altă dată, faceți o canelură îngrijită într-o bucată mică sau pur și simplu aliniați planul la dimensiuni. Așa că am decis să-mi fac viața mai ușoară.
Am răzuit prin gât și am găsit pentru acest caz:
- un cremalier de la vechiul fan, "Penguin",
- Aveam o acțiune verticală de la capul microscopului, întins în jurul valorii de
- un motor electric de 12 până la 24 de volți de la o imprimantă veche,
- două colțuri metalice 30x30 și 30x20 mm,
- placă de aluminiu cu grosimea de 3 mm pentru masă,
- o bucată de plexiglas,
- un mini-cartuș universal, cu un adaptor pentru arborele motorului,
- comutator micro-comutare,
- fir de rețea cu fișă;
- montarea firelor,
- termotuburi pentru izolarea contactelor de lipit.
Totul arată așa.
Al doilea pas. Adunarea.
A început cu un suport. Scoateți rămășițele mecanismului înclinat al capului ventilatorului.
Demontați, curățați și ungeți antrenarea verticală a capului microscopului.
Mecanismul de acționare verticală asamblat arată așa.
Am tăiat o placă din plexiglas pe partea din spate a unei unități verticale, am găurit găuri pentru fixarea mecanismului de antrenare verticală, am tăiat firul. Am găurit găuri și am filetat șuruburile pentru reglarea cursei mecanismului de antrenare verticală, care sunt simultan șuruburile de blocare ale mecanismului în timpul frezării. Atașat la acesta mecanismul de acționare verticală asamblat.
Mai mult, el a setat mecanismul asamblat în raport cu suportul mașinii și l-a fixat pe acesta printr-un colț metalic. Din partea din spate a mașinii arată așa.
Din față arată așa.
Acum era necesar să ne dăm seama cum să reparăm motorul electric cu un cartuș.
Inițial, mi-am propus să decupăm doar o parte din duza mobilă a mecanismului de antrenare verticală.
Dar, montajul a arătat că nu funcționează, colțul suportului motorului nu se ridică. A trebuit să îndepărtez partea inferioară a țevii. Și totul a căzut la locul lui.
Ah, deci pare aproape.
Deci de jos.
Izolând lipirea firelor la motor cu conducte de căldură, am trecut firele prin țeava mecanismului de antrenare verticală.
Am instalat un dop în partea superioară a duzei, am făcut un fir din motorul electric cu o buclă cu o marjă și l-am dus prin unghiul de atașare la suportul mașinii.
În interior, am scurs drenurile la comutator (micro-comutator), astfel încât ar fi convenabil să porniți și să opriți maneta de comutare pusă pe un capac din plexiglas.
Mai departe, sârma de alimentare a dus în partea inferioară a cremalierului din spate și a conectat mufa.
Mașina operează o sursă de alimentare reglată de tensiune, îi alimentez 12 volți.
În partea inferioară a suportului de sub cartuș așezat un blat
din tablă de aluminiu. O așezați vertical și orizontal în raport cu axa de foraj, fixată pe suportul mașinii.
[Centru]
[Centru]
Al treilea pas. Lucrați la mașină.
La mașină puteți lucra cu vise pentru mai multe
Și mai puțin
Iată un exemplu de utilizare a mașinii și a pieselor gata fabricate pentru model.
În modul de frezare, mașina funcționează după cum urmează. Produsul este fixat într-o țesătură.
În ceea ce privește țesăturile, este așezată o freză, astfel încât pe piesa de prelucrat să se obțină dimensiunea dorită. Unitatea verticală este fixă.
Motorul electric este pornit, piesa de prelucrat din țesătură este adusă la moară și tisa este alimentată manual.
Da, primitiv, dar mai eficient decât să spui un fișier sau un fișier. Și, în unele cazuri, nici nu te vei înghesui cu ele acolo unde trebuie.
Lucrez la masa de frezare. Și până acum.
Ei bine, asta este totul.
Vedeți, criticați, sfătuiți, întrebați.
Salutări, Starp