Salut prieteni. Astăzi avem o mașină de găurit de 2m112, care a fost salvată de la recepția metalelor, având în vedere starea sa decentă, și anume lipsa de blocaj în ax. Ne vom ocupa de restaurarea ei. Să începem cu mecanismul de alimentare manuală a axului. Este fixat pe arborele pinionului cu un șurub de fixare. Deșurubați șurubul, scoateți mânerul. Da! Ei bine, asta trebuie să fie barbarii pentru a batjocori mașina. Mânerele în sine, care trebuie înșurubate în corp, sunt bine sudate. Și nu sunt pixuri, ci bucățile de astfel de baghete. Barbara. Închideți un vici și tăiați-l pe dracușor toată această râșniță de afaceri. Vom face stilouri normale, pentru că este plăcut să lucrezi la o mașină de lucru, acesta este un fapt. După ce au fost tăiate, îndepărtăm reziduurile de sudare cu o roată cu clapete de 60. Puteți aplica și o roată de măturare, dar suprafața după prelucrare va fi mai dură. Este necesar să curățați până când apare un cerc complet la locul de sudare. Acest lucru este necesar pentru ca nimic să nu păstreze piesa rămasă. Dacă sudarea rămâne la margini, atunci va fi o altă lecție să o deșurubați.
A înșurubat o priză în centru și a trecut printr-un burghiu de 4 mm, apoi a încercat 8 mm, iar aici am dat peste un burghiu stâng cu un diametru de 5 mm. Se întâmplă adesea ca atunci când găuriți cu această burghie să muște și bucata spartă să fie răsucită. Am avut noroc și cu această metodă am desfăcut toate cele trei pauze. În continuare, corectăm partea cu același cerc petal, îndepărtând duzele de la sudare și nivelând suprafața. Rămâne să fac stilouri. Pentru ei, apropo, s-au ridicat tijele de la amortizoare. Au 11 mm în diametru, iar M10 are nevoie de un fir. Strângem bara în mandrina rotirii și măcinăm capătul piesei de prelucrat la un diametru de 10 mm, lungimea canelurii este de aproximativ 15 mm. Am imprimat bile pe o imprimantă 3D. Au o gaură centrală pentru firul M8. . Prindeți robinetul și tăiați firul intern. Este important să nu exagerați, altfel puteți strânge partea superioară a mingii. Firul este tăiat cu mâna, nu trebuie să fie fixat nicăieri nimic. Pe de altă parte, găurim piesa până la un diametru de 8 mm și o lungime de aproximativ 10-12 mm. Ce răcoare este să măcinăm ceea ce ai nevoie. Nu trebuie să petreci ore întregi în căutarea prostiei de care ai nevoie în sertare și să o termini cu o râșniță și un dosar. Frumusețe. Asigurați-vă că faceți un chamfer la început pentru o abordare mai bună. Cumva arată așa. Acum tăiem firul fără să uităm să picurăm uleiul. Tăiem o jumătate de tură înainte și puțin înapoi, spargând astfel chipsurile.Când un fir este tăiat în ea, o bilă este înfășurată fără probleme. Această procedură trebuie repetată pentru celelalte două bare. Drept urmare, avem doar un astfel de mâner. Păcat că un stoc s-a dovedit a fi zgârcit și asta strică puțin vederea, ei bine, se va dovedi a fi potrivit, nu va dura mult timp să-l refac.
O altă problemă după meșterii krivorukovyh este nuca care mișcă capul pe coloană. Aici mânerele sunt, de asemenea, sudate la piuliță. La naiba, cum este, nu! În acest ansamblu este instalat un rulment de tracțiune pentru a preveni frecarea dintre piuliță și cap. Se închide cu un capac metalic, pe care, de asemenea, au reușit să-l ardă prin sudare. Este bine ca cel puțin un mâner să nu fie sudat, există șansa de a deșuruba. Ne deplasăm într-un vici și tăiem toate părțile proeminente, încercând să nu atingem capacul de protecție. Toate aceste proceduri necesită cel mai sălbatic timp și efort.
Văzu o canelă cu ferăstrău și mișcând alternativ la stânga și la dreapta, se răsucea ușor folosind o șurubelniță și un clește. Firul din interior este întreg și mulțumește, dar s-a decis alungarea lui cu un robinet M8. Tot cu cel de-al doilea mâner, totul s-a dovedit bine. La fel ca în primul detaliu, am lustruit roata clapetei cu o burghiu de sudură și la stânga în timp ce găurisem o gaură, ticălosul s-a răsucit. A rămas cel mai dureros loc. Nu am economisit electrozii aici și am fost sănătoși. Ei, tâmpite. Și din nou bulgarul vine la salvare, cu ajutorul căruia am tăiat toate inutile. Apropo, 80% din toate DIY realizată prin sudare și râșniță. Privind cu atenție, această piesă este ușor eliminată din spate. Doar că nu era niciun fir pe tija și era introdus în gaură și sudat. Acum executați firul și macinați sudura. Obținem un detaliu fără valoare. După ce a ajuns în stoc, am găsit un mâner aproape gata pentru o piuliță și chiar cu o minge. Am decis că până acum va exista un stilou. Dacă este incomod, puteți macina întotdeauna celelalte două.
Acum treceți la capul axului. Deșurubați tensiunea curelei mânerului și îndepărtați placa motorului. Încă nu avem nevoie. Apropo, ea stă pe caneluri, cum ar fi o coadă de porumbel. Există, de asemenea, o placă de presiune. Strângând șuruburile din lateral, puteți îndepărta efectul. Nu este nimic special de reparat în capul axului, așa că ne înarmăm cu o cârpă smălțuită și curățăm vopseaua. Nu am început să îndepărtez complet vopseaua din partea din fontă, deoarece există o chitură din fabrică similară cu cea modernă, cu adaos de pulbere de aluminiu. Și pe suprafețele măcinate, vopseaua este îndepărtată ușor cu un răzuitor, biciuit dintr-un fișier. După toate procedurile de curățare, degresate și vopsite cu vopsea spray albastru închis. Lucrul minunat este că are un timp de uscare de 10 minute.
Acum deșurubăm șuruburile suportului coloanei. Există 6 dintre ele. . După ce curățați suportul cu șmirghel, degresați-l și pictați-l pe tot cu aceeași vopsea spray. Trecem la masă. Chestia asta cântărește 40 de kilograme. Asta am înțeles tabelul. Voi curăța cu o perie moale pentru o râșniță. Aici nu poți face fără ochelari și un respirator. Cumva nu vreau să îndepărtez bucăți de sârmă din ochi. Atunci nu vei mai reveni privirea. Curățăm suprafața de contact adiacentă cu suportul coloanei, canelurile T și toate suprafețele. După curățare, a îndepărtat panoul frontal cu butoane și toate electricele. Aproape toate acestea nu mai sunt necesare aici. Încă o dată m-am dus cu o perie, hârtie smălțuită, am curățat suprafețele laterale, am lipit planul mesei cu bandă de mascare și am scurs din bidonul de pulverizare.
Acum du-te la motor. Scriptura autohtonă a fost tăiată de o râșniță. După ce am zarrat în coșuri am găsit o bucată dintr-un ax cu un fir. Se pare că atunci când era un generator sau o pompă de servodirecție dintr-o mașină. I se pune un puc, scripetele în sine și toate acestea sunt fixate cu o piuliță. Diametrul acestui arbore este de 15 mm, iar arborele motorului este de 9,5 mm. După ce m-am gândit puțin, am decis că cel mai bun tip de conexiune ar fi să apăsați un arbore pe altul.Dacă da, atunci mergeți la cotitură. Fixăm piesa de prelucrat în mandrină și găurim cu un burghiu de centrare. Acest lucru trebuie făcut. Adâncirea va ajuta burghiul să intre în metal în locul potrivit. Fără el, burghiul poate îndepărta cu ușurință perturbarea alinierii. În continuare, am pus un burghiu cu diametrul de 4 mm și am mers la adâncimea necesară. Apoi l-a găurit cu un burghiu de 9 mm și a condus gaura până la diametrul necesar cu o unealtă plictisitoare. După ce am apăsat, am luat o șaibă și doi arbori cu sudură, după caz. Ei bine, nu știi niciodată, vei verifica acolo sau altceva. Acum hai să coborâm la soba cu motor. Există 4 găuri pentru fixarea unui motor electric autohton. Desigur, acestea nu se potrivesc pentru acest motor, iar alte două găuri trebuiau forate. Am introdus șuruburi lungi acolo și am înșurubat motorul prin șaibele mari. La strângerea centurii, această fixare mi s-a părut nu foarte rigidă. Și, în caz, din partea din spate a motorului, am înșurubat o bucată din colț pe găurile existente. Acum totul este dur. De asemenea, între sobă și motor trebuia să pună distanțe pentru a se potrivi scripetei în înălțime. După toate armăturile, soba a fost vopsită.
Puteți începe să asamblați.
Acum electrician, controlorul de pe arduino va controla motorul. Demarorul este controlat de butonul de pornire, oprire și trebuie să cumpărați un comutator pentru inversare. Panoul frontal trebuie vopsit, dar deocamdată. El a strecurat firele în ondulare și l-a fixat. Întinzând firele din interiorul mesei, le aruncă spre blocul terminal. Totul este gata aici și puteți instala așa-numitul dulap electric în interiorul mesei.
Am aruncat sârme la motor temporar. Am sudat o masă pentru burghiu, apoi voi conecta în cele din urmă totul în cutie și voi agăța regulatorul pe peretele de lângă mașină. încă o stație a apărut la atelierul meu. Sper că mă va servi mult timp.
Următoarea sarcină este să gătească sub masa lui și să termine fleacuri minore. M-am hotărât și pe locul de instalare al mașinii. Vă mulțumim pentru atenție.
Video despre restaurarea aparatului: