S-au întâmplat probleme, se aprinde motorul de control mașină, o scanare a scanerului a arătat eroarea 0505, scurgeri de aer, respectiv, măsurarea incorectă a cantității de aer de către electronică și formarea necorespunzătoare a amestecului. În mașina mea, aceasta era exprimată în ralanti instabili și uneori înghețarea de rotații, motorul nu s-a resetat la ralanti la realimentare.
Verificarea prin pulverizare prin punctul de lumină cu un început rapid la galeria de admisie la ralanti a arătat că undeva există o gaură, viteza a crescut, dar scurgerea nu a putut fi determinată vizual. Injectarea compresorului de aer sub presiune în galeria de admisie a prezentat, de asemenea, o scurgere și a redus puțin spațiul, dar din nou, nu a fost găsită nicio locație specifică. Mi-am adus aminte de generatorul de fum și am dat foc să-l faci singur, pe care îl aduc în atenția ta.
Internetul este plin de tot felul de exemple, dar se bazează în principal pe lumânări de la motoare diesel, fire nichrome și chiar țigări. Kapets. Nimic din toate acestea nu a fost la îndemână, dar un fier de lipit de 40 de volți chinezesc era întins. Înțepătoria a căzut în punctul de atașare la mânerul din plastic și, în afară de asta, nu a vrut să regleze temperatura înțepăturii, se supraîncălzește. Este bine că nu l-a aruncat, avem nevoie doar de un element de încălzire ceramică și un cablu de alimentare din acesta. Nu au fost nici tuburi metalice, am găsit cele din plastic dintr-un filtru de apă, pentru prima dată este potrivit.
Pentru fabricare am folosit:
1. Un borcan cu mâncare pentru bebeluși cu capac metalic închis,
2. O grilă metalică pentru spălarea vaselor,
3. Elementul de încălzire din fierul de lipit,
4. Un cablu de alimentare cu un conector din aceeași fieră de lipit,
5. Un tub de plastic, mai târziu înlocuit cu 2 din metal,
6. Sudarea la rece.
Apropo, am găsit același element de încălzire separat pe Aliexpress, poate veni cineva la îndemână.
Pentru început, marcăm locurile găurilor, centrale pentru tijă, lateral pentru tuburi, printr-unul vom furniza aer, celălalt capăt va fi conectat la galeria de admisie.
Foram 3 găuri pentru diametrul tuburilor și tija din fierul de lipit. Ar trebui să fie așa ceva.
Montarea unui element de încălzire.
... și țevi.
Și toate împreună la bancă.
Următorul pas, remediem elementul de încălzire, pentru aceasta înfășurăm tocmai vârful, care va fi montat pe capac cu material necombustibil, am folosit o garnitură dintr-un ansamblu de diode puternic de la o sursă de alimentare a computerului spart.
Am înfășurat vârful tijei cu această garnitură și l-am fixat cu bandă electrică.
Următorul pas este să lipiți cablul de rețea către element.
Pentru a face contacte, a folosit acid de lipit.
Clasa, puteți lipa firele. Mai întâi am pus o sârmă cambrică, am lipit-o.
Îl punem pe cambric micșor, îl încălzim.
Același lucru cu cel de-al doilea contact.
Ne pregătim pentru fixarea în capacul cutiei folosind sudare la rece.
Înainte de a folosi sudarea la rece, este recomandat să vă săpun mâinile și să lăsați săpunul să se usuce puțin, apoi reziduurile de sudare la rece care se lipesc pe mâini pot fi ușor spălate.
Punem o plasă metalică în borcan, este mai bine să o folosim pe una rigidă. Există încă unul moale la vânzare, a ars în locul meu de contact cu toiagul.
După întărirea sudării la rece, încercăm să lucrăm. În muncă am încercat diferite lichide. Glicerina fumează cel mai bine. Farmacia se vinde în borcane de 25 ml pentru 25 de ruble, aveam nevoie de 3.
Am observat că tija de încălzire nu se încălzește pe toată lungimea, ci doar la mijloc. Și dacă lichidul vine în contact cu acest loc, fumul devine mai mult.
După multe încercări cu diferite fluide pe care le-am găsit acasă, conductele de plastic au început să se topească, atunci am găsit conducte metalice. S-au ridicat bine tuburile de la antena telescopică de la vechiul receptor.
Fumul începe să treacă la aproximativ 10 secunde de la pornire și intensitatea acestuia nu scade în timpul epurării.
Când am verificat o mașină, am găsit 3 locuri. Tuburile de cauciuc dintr-o împletitură din țesătură se crăpau, deși vizual, la atingere și îndoire erau în stare perfectă, nu l-aș fi găsit fără un generator de fum.
Din păcate, nu a fost posibil să se arate în alte locuri, este dificil să reparați mașina și să scoateți în același timp. În concluzie, voi adăuga că probabil nu este posibil să folosiți un astfel de generator de fum în lucrările de reparații zilnice ale mașinilor, dar este foarte posibil să vă reparați mașina.
Lucrat timp de 15 minute (glicerina din borcan fierbe, natural borcanul s-a încălzit) cu pauze scurte pentru a elimina defecțiunile. Tuburile metalice de la joncțiunile cu adeziv au dat o scurgere mică, poate a fost necesar să lipim aceste locuri. Dar, în general, sunt mulțumit de rezultat. Eroarea a dispărut, ralantiul a revenit la normal și a înghețat la viteze mai mari. Și s-a simțit ca mașina să înceapă să răspundă mai bine la pedala de frână.
Am filmat câteva dintre experimentele video: