Salut tuturor fanilor să meargă, propun să ia în considerare instrucțiunile pentru fabricarea unui cric pneumatic fă-o singur. Astfel de dispozitive sunt utilizate în mod obișnuit în atelierele auto, dar și în interior garajul un astfel de instrument ar fi util. Cricul pneumatic are o durată de viață lungă, puteți ridica mașina rapid și pur și simplu aplicând presiune de la receptorul compresorului. Desigur, nu trebuie să vă bazați pe fiabilitatea unui astfel de jack, prin urmare, atunci când reparația mașinii este pe termen lung sau sub aceasta, puneți întotdeauna opriri de siguranță fiabile și este mai bine să puneți imediat autoturisme asupra lor. În cadrul adunării, proiectul nu este deosebit de complicat, dar adaptare foarte necesar dacă sunteți interesat de proiect, vă propun să îl studiați mai detaliat!
Materiale și instrumente utilizate de autor:
Lista materialelor:
- airbag "LIAZ-677";
- două flanșe pentru perne;
- tabla groasa din otel;
- puc de hochei;
- conducte în formă de pătrat;
- conducta rotunda;
- tijă filetată;
- cherestea rotunda;
- vopsea.
Lista instrumentelor:
- masina de gaurit;
- polizor;
- aparat de sudat;
- freză de plasmă;
- menghina;
- instrument de măsurare, marker.
Procesul de fabricație de casă:
Primul pas. clatite
În primul rând, trebuie să facem două "clătite", acestea vor fi tampoane de împingere pentru un airbag. O platformă va fi mai jos, va fi un suport, iar a doua se va sprijini deja de mașină. Pentru a face astfel de clătite, aveți nevoie de foi de oțel gros. Desigur, pentru tăierea unui astfel de oțel ar fi bine să utilizați un freză cu plasmă, dar cu o dorință deosebită, puteți face față lucrului și a râșniței.
Autorul a ales dimensiunile clătitelor pentru flanșele de pernă pe care le avea. Folosim aceste flanșe ca șabloane și găuri de găuri în clătitele făcute.
Pasul doi Axa și roțile
Facem puntea și roțile astfel încât mufa să poată fi deplasată în mod convenabil pe podea. Pentru axa folosim o tijă filetată, o introducem într-o bucată de țeavă de oțel și sudăm. Axa este sudată în cele din urmă printr-o bucată de placă spre clătita inferioară.
În ceea ce privește roțile, autorul a decis să le facă rapid din foi de oțel gros. Taiem rondele cu un tăietor, apoi le mărunțim împreună pe un foraj sau strung. Drept urmare, obținem două roți simple și durabile.
Pasul trei telescop
În interiorul cricului se află o țeavă telescopică, care constă din trei secțiuni.Datorită acestui detaliu, perna nu se mișcă lateral, iar țeava funcționează ca un limitator, astfel încât perna să nu se umfle la o înălțime mai mare decât autorul intenționat. Autorul a realizat o țeavă telescopică din trei conducte pătrate cu diametre diferite, o țeavă ar trebui să intre în alta.
Limitatoarele trebuie să fie sudate pe țevi, pentru astfel de scopuri autorul a folosit foi de oțel nu foarte groase.
O piuliță este sudată în partea de sus a țevii telescopice, cu care clătita superioară va fi atașată la telescop printr-un șurub.
Pasul patru Manevrați și opriți
Facem un mâner pentru cric, îl asamblăm dintr-o țeavă rotundă, prin acest mâner de țeavă, aerul va intra în airbag. Îndoiți țeava după cum aveți nevoie și în mod fiabil și, cel mai important, o sudăm strâns la clătita inferioară. Opus conductei din clătita inferioară găurim o gaură prin care va intra aer.
La celălalt capăt al conductei există un fir cu care un furtun de la compresor este conectat la cric.
De asemenea, sudăm la clătite pe de altă parte opritoarele, care vor prelua sarcina. Autorul a adaptat două piese dintr-o țeavă cu profil cu pereți groși pentru aceasta, dar acest lucru poate să nu fie suficient, este mai bine să faceți suportul mai lat și mai puternic și este mai bine să folosiți cauciuc dacă vă temeți să deteriorați podeaua din garaj.
Pasul cinci Jante și suport
Facem o jante din armătură care va fi purtată pe partea îngustă centrală a pernei. Această jante este necesară pentru ca perna să nu se umfle în centru.
Autorul a subliniat, de asemenea, care se va baza pe mașina ta. Aici s-a decis să se folosească un puc de hochei, autorul și-a făcut un loc pentru el din tablă de oțel. Pentru ca piulița să nu se sprijine de capul șurubului, autorul a făcut o adâncitură corespunzătoare în șaibă. Pentru ca pucul să nu cadă și să nu se piardă, poate fi lipit.
Pasul șase Asamblare și testare
Vopsim toate detaliile mufei și acesta poate fi asamblat. Cel mai dificil lucru a fost ca autorul să pună cercul pe pernă, precum și să instaleze flanșele, nu se putea face fără ajutorul unui partener. Punctele de contact ale pernei cu clătite sunt tratate cu etanșant și acum puteți strânge șuruburile, acestea sunt înfășurate în găuri în flanșă. Rezultatul este un design destul de fiabil, care se va descompune mai devreme atunci când cauciucul îmbătrânește și începe să crape.
Presiunea maximă care poate fi dată pernei este de 6,9 atmosfere, la această presiune perna poate ridica o masă de 2640 kg. Înălțimea de ridicare a cricului este de 360 mm, iar în starea dezumflată are 170 mm. Totul funcționează bine, autorul ridică ușor mașina.
Proiectul este finalizat în acest sens, sper că ți-a plăcut munca de casă și ai găsit gânduri utile pentru tine. Noroc și inspirație creativă, dacă decideți să repetați acest lucru. Nu uitați să vă împărtășiți ideile și lucrurile de casă cu noi!