salutări locuitorii site-ului nostru!
Mulți dintre voi au probabil un personal o mașină și cel mai probabil trebuia să te descurci cu reparația independentă a calului tău de fier, pe fleacuri, ca să zic așa, fără fanatism. Autorul canalului YouTube TeraFox nu face excepție.
Roțile agățate pentru siguranță implică instalarea unui accent sub mașină. Această regulă nu trebuie neglijată, iar cel mai simplu, mai accesibil și, cel mai important mod gratuit, este un ciot.
Dar până la urmă, trăim încă în secolul XXI, îmi doresc ceva mai modern, funcțional și nu mai puțin fiabil.
În deliberări destul de lungi, stăpânul a înțeles că totul a fost gândit de mult înaintea lui. Rămâne doar să accesați online și să alegeți cea mai potrivită opțiune.
Alegerea a fost făcută, materialul a fost achiziționat. Pentru acest produs de casă vom avea nevoie de două țevi pătrate 30 cu 30 și 40 cu 40, grosimea peretelui este de 3mm.
Deoarece nu există dimensiuni specifice, autorul decide să facă totul aproximativ, prin ochi, ca să zic așa. Primul pas este să marchezi cea de-a patruzecea țeavă. După ce am tăiat lungimea totală necesară pentru 2 piese de prelucrare, care, la rândul lor, vor trebui să fie tăiate în unghi, dar mai aproape de margine.
Detaliile sunt gata și absolut simetrice între ele.
Și acum a venit rândul conductei 30. Acesta intră perfect și părăsește cea de-a patruzeci, prin urmare, țeava de patruzeci poate fi utilizată ca un șablon pentru marcarea celei de-a treizeci conducte și a tăiat excesul cu o râșniță.
Din cele 30 de conducte, au fost primite și 2 părți. Acum înapoi la cea de-a 40-a țeavă. Avem nevoie de o altă parte cu marginile în unghi.
Iată ce avem în această etapă.
Se dovedește un fel de casă, membrul transversal va trebui sudat pe segmentele superioare de-a lungul marginilor. O vom face acum.
Și totul ar fi bine, dar există o nuanță foarte mică, sub forma unui decalaj de 4 mm între conducte. Acest lucru este prea mult, 2mm oriunde merge, trebuie să-l repari.
Autorul a găsit o placă metalică de 2 mm. Din ea s-a decis realizarea distanțierelor sub formă de benzi. Aceasta este singura modalitate de a reduce decalajul, deși dacă luați inițial conductele 40 și 35 cu o grosime a peretelui de 2mm, atunci acest punct ar putea fi eliminat. Dar, totuși, cea de-a 35-a țeavă este mai dificil de cumpărat, nu se vinde peste tot, plus un perete de 3 mm este încă mai impresionant decât 2mm, așa cum este.
Distanța este redusă, cursa este liberă, ceea ce trebuia obținut.
În continuare, benzile trebuie sudate cu grijă cu puncte la conducte.
Folosind un miez, marcați orificiile viitoare de-a lungul marginilor și găuriți, începând cu un diametru mic. Pentru potrivirea găurilor între ele, ținem țeava în conductă. Terminăm forarea cu al zecelea diametru al burghiului.
O verificare cu un șurub arată că ideea a fost un succes, coincidența este clară.
Conform aceluiași principiu, este necesar să se facă găuri în suport. Și pe raftul opus absolut aceleași manipulări.
Până acum, totul merge în funcție de plan. În continuare, dezasamblăm piesele în piese și continuăm marcarea pe rafturile de ghidare interioare, începând cu gaura superioară cu 30 mm, urmată de repetare. În total, 4 astfel de găuri trebuie să fie găurite.
Deci, partea principală este gata, desigur nu există suficient accent. Restul celei de-a 30-a conducte vor fi utilizate în aceste scopuri.
Detaliile sunt sudate, singurul lucru pe care îl lăsăm neatins sunt zonele în care vor fi amplasate amplificatoarele de raft, într-o simplă eșarfă. În continuare, trebuie să tăiați o foaie de 4 mm. Rămâne doar de marcat și tăiat părțile lipsă.
Ciocanele sunt gata, dispunerea de-a lungul rafturilor cu o înclinare în raport cu suprafața. Sudează imediat totul la locul său.
Înainte de tine este un bătrân cric rupt:
Dintii nu au putut sta la baza, surubul de plumb este puternic deformat. Motivul unei astfel de defecțiuni a fost acela că, odată ce autorul produsului de casă de astăzi a ridicat mașina prea sus, și pur și simplu s-a mutat în lateral, sărind de pe cric și deteriorand-o.
În momentul de față avem nevoie doar de elastic din partea de sus a cricului.
Sub gingie, trebuie să fac o bază specială cu părțile laterale. O țeavă profilată de 50 de 20 mm este perfectă pentru acest lucru. Iată rezultatul.
Acum în bara de sub această bază trebuie să faceți o gaură.
De asemenea, trebuie să găuriți o gaură în centrul bazei.
Și acum, toate piesele sunt gata.
Este timpul să începeți montajul. Și același știft de la mufă va intra și el în afaceri, doar un pic de modificat șamponul.
Mai mult, partea inferioară a fasciculului transversal trebuie consolidată cu o placă de tracțiune. Pentru a face acest lucru, marcăm același reziduu dintr-o placă de 4 mm, îl tăiem și apoi îl sudăm.
Dar acesta nu este elementul final al proiectării noastre. Și acum, hai să reunim totul și să vedem ce s-a întâmplat până la urmă.
Există 4 găuri în suport și, desigur, nu sunt suficiente clipsuri. Cu siguranță puteți veni cu unul dintre șuruburi, dar poate nu de data asta. Protejam lemnul al zecelea rotund de coroziune, îl tăiem în bucăți de 60 mm în cantitatea necesară, cu un miez și direct la mașină.
Și știfturile în cantitate de 4 bucăți sunt gata, rămâne doar să facă un șampon.
Acum avem nevoie de inele din brelocuri chinezești ieftine. Sunt minunate pentru o nouă sarcină.
Și de ce nu un breloc pentru un lăcătuș? Iar la final, fabricația s-a apropiat de etapa finală - vopsirea.
Vopseaua este complet uscată, urmată de asamblare.
Un astfel de stand neobișnuit s-a dovedit. Și, desigur, trebuie verificat în lucru. Pentru a face acest lucru, trebuie să vă deplasați la garajul. Începem prin a îndepărta membrana transversală și a o înlocui între mufă și fulcrum de pe rigiditate, astfel:
Apoi trecem de rafturi și le fixăm cu știfturi.
Totul poate fi omis, standul funcționează.
Acum, să ridicăm mașina mai sus, crescând înălțimea rafturilor.
După fixare, coborâm un cric. În același timp, autorul a observat deplasarea standurilor în raport cu podeaua datorită gingiei de susținere. Când ridicați mașina, se schimbă puțin, ca și cum s-ar deplasa pe o bandă elastică. Acest lucru necesită un blocaj specific. Să punem un accent nou cu bucăți de cherestea rotundă pe o farfurie.
Să încercăm să conectăm și să instalăm din nou suportul.
După cum vedeți, problema este rezolvată, nu există prejudecăți, mașina este încrezătoare. De asemenea, haideți să încercăm suportul din spatele mașinii.
Mașina este foarte sigură, nu se întâmplă nimic atunci când se leagănă. Poate că acest lucru se poate încheia. Vă mulțumim pentru atenție. Ne vedem curând!
Videoclipul autorului: