Principala caracteristică distinctivă autoturisme sau proiecte moto personalizate, sunt piesele unice utilizate în construcție. Unicitatea, de regulă, înseamnă că piesa este fabricată sau modificată și diferă constructiv sau vizual de omologul din fabrică (masă). Vom vorbi despre fabricarea unei astfel de părți de la zero. Așa că faceți o șa pentru motociclete fă-o singur!
Când mi-a fost necesar să înlocuiesc șaua, am încercat să iau ca bază vechea fabrică, să reîncadrez rama și umplutura de spumă, apoi să o reajustez cu „piele”. Această opțiune părea cea mai simplă și cea mai rapidă (mi s-a părut așa, dar a fost o greșeală mare). Nu voi aprofunda în descrierea multor încercări nereușite, ci mai degrabă voi descrie imediat opțiunea care a satisfăcut pe deplin cerințele menționate.
materiale:
1. Fibră de sticlă 2 m \ p
2. Rășină epoxidică 1,5 L + 500 ml
3. Șuruburi
4. Armătură de întărire (doar în caz)
5. Banda scotiană
6. Banda adezivă molară cu folie de plastic
7. șmirghel
8. Creion, riglă, marker
9. Material pentru placare sau placare finisată (Legătură Taobao)
Instrumente:
1. Hacksaw
2. Fișiere
3. Cuțit de papetărie
4. Foarfece
5. Tava pentru amestecarea epoxidiei
6. Spatula
7. Foraj și găurit
8. Șuruburi
Pasul 1
Deoarece nu am o mașină de cusut, am comandat doar tunsul de șa pe Internet. Alegeți după culoare și stil. Și apoi, sub tăietură, am ajustat toți ceilalți parametri ai viitorului scaun. Desigur, ar fi mai bine să coaseți pielea sub motocicletăîn loc să construiești o motocicletă pentru piele. Dar nu a existat nicio ocazie de a coase, iar opțiunea de a comanda în studio, unde profesioniștii vor îndeplini orice capriciu pentru banii dvs., s-a dovedit a fi prea scump. Drept urmare, am cumpărat o teacă finisată și am adăugat o scurtătură de la un tricou pentru frumusețe. Mi se pare că doar astfel de fleacuri fac ca castingul să fie interesant. De fapt, în jurul acestei etichete, întregul design al motocicletei a fost ulterior dezvoltat, dar aceasta este o cu totul altă poveste.
Cauciucul spumant a folosit inițial mobilă, dar după ce a făcut o versiune de încercare a șei, a refuzat această decizie. Problema a fost că dacă tăiați suficiente elemente înguste din ea, atunci acest cauciuc de spumă este prea moale, deși pare a fi o foaie solidă.Apoi a existat opțiunea de poliuretan (covoare turistice) așezate în straturi, dar deja era prea dură. În general, s-a dovedit că inventa bicicleta fără rost și cea mai bună opțiune este doar să folosiți cauciuc spumant de pe propriul scaun.
Inițial, m-am gândit că acest cauciuc din spumă nu este pur și simplu suficient pentru un nou scaun, deoarece geometric au forme complet diferite. Dar totuși, această opțiune s-a dovedit a fi optimă. Drept urmare, a văzut cauciucul de spumă vechi cu straturi, pentru ca mai târziu să poată asambla forma dorită din fragmente (ca în Tetris). Privind în viitor, voi spune că au fost doar suficiente și nu au mai rămas decât o mână de resturi foarte mici.
Am încercat să fac rama rigidă a șei, care se sprijină pe rama motocicletei, din plastic de joasă presiune (cum ar fi conservele de apă), dar din moment ce nu am un uscător de păr industrial, am încălzit acest plastic cu un arzător pe gaz. Mult mai târziu, când am petrecut mult timp și efort, mi-au explicat că focul deschis pentru un astfel de material este contraindicat. Ei spun că, în principiu, se poate realiza un cadru bun din acest plastic. Nu pot fi de acord cu această afirmație, întrucât nu pot să resping. În general, după toate experimentele, a trebuit să comand o epoxidică veche și fibra de sticlă bună. Nu aș vrea să evit această metodă murdară, lungă și toxică, dar totuși nu am putut ieși.
Pasul 2
Am lipit cadrul și partea din rezervorul de gaz cu bandă molară și l-am acoperit cu polietilenă. Aici nu am luat în considerare faptul că excesul de rășină va scurge de pe suprafața înclinată. Drept urmare, toba de eșapament și suporturile sunt destul de mărunțite cu rășină. Este bine că toate acestea au fost planificate pentru o înlocuire, dar merită să fie mai atent.
În continuare, începem să punem în straturi benzi pre-tăiate din fibră de sticlă, impregnate cu grijă cu rășină. prin urmare, voi spune doar în termeni generali.
În acele locuri unde va fi o sarcină crescută, stratul a fost mai gros. Am folosit și o plasă de țânțari de la ferestre pentru armare, este țesută din fibre din fibră de sticlă umplute cu cauciuc. Desigur, acesta este un punct moot, dar mi s-a părut că întregul design va fi mai fiabil. Această plasă a fost plasată în fragmente mici între straturile de fibră de sticlă, ca și cum ar crea rigidizări. Pentru comoditatea așezării fibrei de sticlă, după uscarea fiecărui strat, puteți trece prin ea cu o cârpă mare. Pentru că, dacă ceva se va bloca undeva, atunci când se va pune următorul strat se poate forma o bulă nedorită.
Numărul de straturi de fibră de sticlă s-a dovedit de la 6 la 10, plus o plasă de țânțari. În locurile cele mai „critice”, grosimea structurii este de până la 8 mm. Între al patrulea și al cincilea strat, în partea din spate a șa, am găurit găuri și am introdus o placă metalică cu șuruburi sudate. Cu aceste șuruburi, scaunul va fi fixat pe cadru. De asemenea, va exista o montare lângă rezervorul de gaz. Mi-a fost mai convenabil să o fac după terminarea lucrărilor epoxidice. În această etapă, trebuie să găuriți găuri de ventilație prin care va ieși aer atunci când aterizați în șa.
Pasul 3
Primul strat de spumă poate fi numit corector, deoarece sarcina sa este de a crea o suprafață plană pentru așezarea celui de-al doilea strat. De jos, acest strat trebuie să repete forma cadrului rigid cât se poate de exact și să se așeze pe el precum detaliile unui puzzle, apoi după lipire nu va mai exista sigilii nicăieri, iar întreaga captură de spumă a scaunului va fi uniformă la atingere. În caz contrar, va fi incomod să stai pe bulgări. Din același motiv, toate bucățile de spumă trebuie să fie cât mai simetrice. Și ideal, pentru a realiza un umplutură dintr-o piesă monolitică, fără a folosi lipici deloc.
Când toate piesele se potrivesc cadrului și una la cealaltă, ungem rama cu adeziv pentru spumă. Este mai bine să nu aplicați lipici pe cauciucul cu spumă sau să aplicați puțin, altfel lipiciul poate fi absorbit profund și, ca urmare, suprafața șei este deformată. De asemenea, nu aplicați lipici pe cusăturile verticale, deoarece o astfel de cusătură, chiar și după uscare, se sfărâmă sub sarcină și menține această formă pentru o perioadă foarte lungă de timp.
În mod ideal, următorul strat ar trebui să fie format dintr-o singură bucată de spumă, dar nu am avut această ocazie și am folosit din nou mai multe bucăți de dimensiuni mici.Este important aici ca cusăturile primului și celui de-al doilea strat să nu coincidă, astfel încât șaua finită să fie cât mai uniformă la atingere.
Tăiați excesul de spumă, este mai bine după ce următorul strat este lipit și uscat. Cert este că atunci când încercați cauciucul cu spumă uscată până la cadru, acesta se situează puțin diferit față de deja lipită cu lipici. Prin urmare, există riscul ca piesele pre-tăiate, undeva doar să nu se potrivească.
Al treilea strat trebuie să fie integral. Este un liant și distribuie uniform sarcina pe întreg volumul de umplutură, iar rigiditatea scaunului se dovedește a fi cât mai uniformă, indiferent de grosimea cauciucului spumos în fiecare loc. Acum puteți trece la formarea formei șei și să încercați direct la motocicletă. În cazul meu, spatele scaunului era prea ridicat. Desenăm cu un marker o îndoire mai potrivită și măcinăm la parametrii doriți.
În continuare, am decis să lipesc capetele scaunului în jurul perimetrului cu un covor gimnastic. În primul rând, astfel încât pielea să nu se frece de marginile cadrului din fibră de sticlă, ci vine în contact cu un covor moale. Acest lucru este important deoarece șaua din jurul perimetrului se va afla direct pe cadru. Și în al doilea rând, structura straturilor de spumă nu va apărea printr-o înveliș subțire de dermatină.
Încercăm din nou și marcăm imediat locurile în care puteți înșuruba șuruburile (le-am umbrit cu un marker) și unde nu le puteți (de exemplu, în locuri potrivite cadrului, în mod clar nu merită)
Este mai bine să vă plimbați puțin pentru a verifica șaua în acțiune. Rezultatul m-a mulțumit - este fixat ferm fără spălare, stând ușor, nu te poți muta nicăieri. Ar fi bine să încerci cu pasagerul.
Pasul 4
De multă vreme s-a gândit cum să fixați pe cadru pielea unei tinere dermantine. Capsatorul de mobilă a căzut imediat - nu a putut face față compozitului. Adezivi diferiți nu sunt, de asemenea, o opțiune - nu sunt de încredere. S-a oprit pe șuruburile cu șuruburi și pe șaibele mari. Dar apoi m-am confruntat cu o problemă ridicolă - absența completă a șuruburilor scurte de auto-atingere. A ocolit toate magazinele - NU. Orașul nostru este mic și poate fi comandat doar pe Internet, dar acest lucru este deja prea mult. Am decis să tund șuruburile existente la lungimea de care am nevoie.
Atunci totul este simplu - întindem carcasa, găurim găuri și înșurubăm șuruburile cu șaibe. Singura dificultate a fost că în partea din spate se afla un pli mare, cu care a trebuit să fie legat mult timp. Se pare că nu este înfricoșător, doar unul este dulce, dar a răsfățat priveliștea destul de bine, multă vreme nu a putut să o ascundă din vedere. Soluția a apărut cu următoarele: în loc de un pli mare, am făcut multe mici, dar nu proeminente pe suprafața vizibilă. În mod ideal, merită să faceți decupaje triunghiulare pe carcasă și cusături pe o mașină de cusut.
Concluzie.
Anterior, nu trebuia să lucrez cu epoxidice, nici cu cauciuc spumant, nici cu dermantină. Acum pot spune că nu este nimic complicat. În cel mai rău caz, cu brațele nu tocmai drepte (ca ale mele), riscați să pierdeți doar timpul, dar rezultatul este destul de acceptabil. Cel mai dificil lucru este să te decizi cu privire la toate acestea, iar apoi, după cum se spune, drumul va fi copleșit de cel care urmează.
În timpul funcționării, s-a dovedit că apa (ploaia, spray-ul) trece prin linia transversală a carcasei și nu este nimic de făcut în acest sens - funcționalitatea a fost sacrificată stilului. Drept urmare, o pată umedă rămâne pe pantaloni câteva zile după ploaie. Vă sfătuiesc să luați în considerare acest moment. Și, desigur, nu uitați că folosind materiale ieftine de calitate scăzută, va trebui să încercați din greu pentru a obține un rezultat acceptabil.
Mult noroc și mulțumesc pentru atenție!
