Locuim la marginea unui sat minuscul și s-a născut cumva ideea de a face o astfel de scoică pentru un copil din sat. Am găsit un loc adecvat în pustiul de lângă magazin (centru!), Am obținut consimțământul administrației locale.
Ceea ce era necesar pentru fabricarea și instalarea caruselului
Unelte, echipamente, materiale
Polizor unghiular cu accesorii, inclusiv ochelari de protecție și căști, un alt instrument de lacătuire necesar. Un set de instrumente de marcare, un invertor de sudură cu accesorii, un cablu de extensie electric bun. Set pentru vopsire - vopsea, zdrențe, perii, perie de sârmă pentru curățare, vase. Set de scule pentru șanț, scară. Bucăți de țeavă ø 160 mm, bucăți de canal, colț, butuc roată față din autoturisme Ode, cablu sintetic, degete, carabine. Instrumente și echipamente materiale pentru pregătirea betonului.
Nod rotitor
În primul rând, am trecut la partea cea mai complexă - unitatea rotativă superioară. Pe cât posibil, a curățat butucul auto, a înmuiat elementele de fixare ruginite cu kerosen și a deșurubat excesul. Oprit, curățat.
Coloana este formată din două bucăți de țevi, fiecare cu aproximativ 2 m lungime. Secțiunea scurtă poate fi poziționată vertical pentru sudarea ușoară de sus în jos. A apucat butucul în mai multe locuri cu cusături scurte, apoi a fiert cu grijă întreaga cusătură.
În afară, pe glandele de ieșire și pe valurile butucului, a fost posibil să ridicați și să adaptați o placă groasă.
Caruselul are patru pandantive pentru frânghii, unul dintre ele, un inel deja terminat - o parte proeminentă din butuc. Am făcut încă trei din bucăți dintr-un colț puternic, cu fundul înmuiat.
Cel mai important mecanism a fost decis să se protejeze cu o umbrelă. L-am realizat din acoperișuri din oțel zincat. Pe o umbrelă, decupată, marcată locul de instalare și nituită cu nituri, trei rafturi. Ansamblul umbrelă a fost sudat la partea superioară, partea galvanizată a fost îndepărtată până la perioade mai bune, pentru a nu deteriora în timpul evoluțiilor și transportului.
Ansamblul finalizat a fost vopsit în două straturi cu grund-email pe rugină.Zholtenkim.
Lucrare „câmp”
Următoarea etapă - în timp ce întreaga structură este sub formă de elemente relativ mici, trageți-le cu tractorul mai aproape de locul de instalare.
Amplasat pentru asamblare în spatele gardului vecinilor apropiați de viitorul loc de joacă. Au fost de acord să împartă electricitatea. Sudate ambele părți ale coloanei caruselului.
Din tot ceea ce ne-a fost la dispoziție, au compus construcția părții subterane.
asamblare
După ce au luat o zi uscată, au strigat printre cetățeni - aveau nevoie de un asistent pentru a-l ține. Asistentul, totuși, s-a ocupat de profesie - instalatorul structurilor metalice și a trebuit să-ți poarte supusul.
Piesa transversală a fost montată pe o coloană situată ușor ridicată pe butuci de lemn. Au acționat astfel - au târât o laba într-o coloană ridicată, ținând-o, o labe, o puneau peste margine în greutate, la locul potrivit. În mai multe locuri au confecționat scurte cusături, deoarece artiștii, după mai multe lovituri pe pânză, s-au abătut să admire. Dacă este necesar, a fost specificată locația pieselor (nu este suficient unghiul „drept”), oprită până la moarte.
Laba nr 2 a fost montată în același mod - am așezat structura noastră în formă de T pe un butuc relativ înalt și am pus o a doua labe. Poziția lor reciprocă a fost găsită experimental, după mai multe iterații. Au apucat, au specificat, au oprit. În fotografie - Ivan Emelyanovici cu viziera deschisă.
Și în sfârșit, bretele. Folosind ruletă și creion, scaunele lor erau uniform marcate, apucate, scaldate. Marginile brățării care se potrivesc ușor la țeavă au fost modelate după cum a fost necesar cu un șablon magic, dar ce zici.
Marginile ascuțite proeminente ale bretelelor, probabil viitoare proeminente de la sol, tăiați și tăiați marginile ascuțite.
Finisare subterană
Partea subterană a caruselului nu va fi cufundată complet în beton, prin urmare, necesită protecție împotriva coroziunii. Am decis să-l pictăm bine. Canalul de labe este vechi, cu diferite grade de rugină, dar bretelele de la colț sunt noi, din depozit - mușca, după cum spuneau mișcătorii, nu a fost angajată la vânătoare. Am tratat toate acestea cu o perie de sârmă și în două straturi cu uscare intermediară am vopsit-o cu smalț de rugină. Partea aeriană a coloanei nu a fost vopsită, de teamă să nu o rupă cu un tractor când o rearanjați.
instalare
După pregătirea piesei metalice, ne-am extins groapa cruciformă și i-am redus adâncimea la 70 cm. Am convins șoferul tractorului local să facă o faptă bună - am târât caruselul finisat, l-am introdus în groapă.
În partea de jos a gropii, au fost așezate pietre plate mari, astfel încât capetele labelor și mijlocul crucii să atârne în aer. Betonăm aceste locuri. Înainte de lucrările de beton, coloana de carusel a fost nivelată, punând pietre în locurile potrivite.
Pentru betonare, am târât betonierul nostru semi-automat. În cuvintele lui Semyon-Semyonitch Gorbunkov: „Departe, dar necesar!” Printre altele, nu a trebuit să trag firele departe pentru a mă conecta. Fetele locale au cerut o răsucire. Convins.
Au turnat beton dintr-o piatră mare (piatră de temelie?) La capetele fiecărei labe. În combinație cu labele lor considerabile, lungimea (pârghia mare), caruselul este protejat de răsturnare destul de fiabilă.
La prepararea betonului, nu s-a folosit o jgheabă intermediară - amestecul finit a căzut imediat în groapă, la locul potrivit. A trebuit să mă fixez cu montarea și rearanjarea betonierei exact în locurile potrivite, dar m-a economisit mult efort în reîncărcarea intermediară a betonului.
Sub coloana centrală și cele mai apropiate părți ale labei, a umplut și un suport de pernă mare din beton.
La sfârșitul zilei, când betonul dur s-a întărit deja oarecum, a acoperit turnările cu folie de plastic, astfel încât solul nisipos uscat eliminat să nu absoarbă excesul de umiditate din beton și a umplut groapa - vremea s-a dovedit a fi foarte umedă, se așteptau ploi abundente.
Lucruri finale
Din nou, ridicând vremea fără ploaie, a coborât o scară mică, a nituit capacul și a pictat coloana. Au pictat la fel ca și partea subterană - în două straturi cu uscare intermediară. Anterior, tot ce era posibil a fost curățat cu o perie de sârmă.Aici, bineînțeles, am fost re-atenționate - ar fi trebuit să pictăm totul împreună într-o poziție culcată, iar posibilele avarii ale învelișului după transport ar trebui să fie restaurate de pe scări. Cu toate acestea, înălțimea ridicată a structurii noastre nu este prea mare, ei au făcut față fără dificultăți.
O parte a bretelelor care iese din sol a fost blocată cu pământ, astfel încât nimeni să nu se blocheze pe o tavă și, în caz, au înfășurat partea inferioară a coloanei cu material moale. Nu s-au prins de frânghii, au dobândit funii cu o grosime corectă, astfel încât să nu apese pe fund. De sus, la găurile metalice ale frânghiei sunt atașate prin carabinele standard, fiecare îndoire a frânghiei este echipată cu un ghimp. Toate capetele sunt fixate de noduri.
Cel mai larg inel de pe unitatea rotativă nu a permis utilizarea carbinei în același mod ca și celelalte trei, a trebuit să folosesc un inel suplimentar.
mulțumesc
Mulțumim locuitorilor indiferenți ai satului care au participat cumva la construcție, Natasha și Andrei Kozlov - prietenilor noștri de afaceri și Ilya Yuryevich Lykasov de la „Echipament tehnic”, pentru glandele donate. Fără ajutorul tău nu s-ar fi întâmplat nimic.
Babay Mazay, septembrie 2019