Bună prieteni. Îți împărtășesc un alt proiect pentru extinderea capabilităților atelierului meu. Aceasta este o mașină de bor. Adesea este necesar să lucrați cu mici detalii, să personalizați ceva, să fișcați și așa mai departe. Ea va fi, de asemenea, de neprețuit în hobby-ul meu de a face cuțite. Mai mult, există o cantitate foarte mare de echipamente. Acestea sunt diverse discuri pentru metal, freze, lustruit și măcinat cani și pietre, perii mici și altele. Ei bine, hai să începem.
Pasul 1
Piesele cheie au fost comandate în China. Nu sunt scumpe și toată lumea poate cumpăra. Să începem cu axul. Acesta este un arbore montat pe rulmenți dintr-o carcasă din aluminiu. Pe de o parte, un suport pentru scule este fixat pe arbore, iar pe de altă parte un capac cu șurub care strânge rulmenții și servește la conectarea cablului de antrenare. Deoarece nu vom roti axul cu acest cablu, în viitor, această parte va trebui să fie refăcută.
Motorul electric pentru mașină are nevoie de o viteză mare. Alegerea a căzut pe motorul colector 775 alimentat cu 24V și cu viteze de 15.000 pe minut. Turnurile sunt necesare mare datorită diametrului mic al prizelor pentru a menține condițiile de tăiere.
Tot acest lucru va fi conectat printr-un cuplaj viclean. Este format din două jumătăți, între care există o inserție din plastic. Jumătățile de cuplare sunt împărțite, așezate pe arbore și strânse pe el prin strângerea șurubului. În cazul meu, diametrul găurii într-o jumătate este de 5 mm și, în mod ideal, s-a așezat pe arborele motorului. A doua jumătate a cuplajului de-a lungul orificiului central nu se încadra pe arborele mașinii de bor în sine și trebuia să fie găurită până la 6,3 mm.
Pentru a conecta toate acestea, aveți nevoie de un adaptor. Carcasa este complicată de diferitele diametre ale pieselor care trebuie îmbinate. Pe motor are 42 mm, iar pe axul mașinii cu bor 25.7. Aici nu este dificil să rezolvi această problemă. Puteți ridica diverse tuburi din plastic, aluminiu și alte materiale, introducându-le unul în celălalt. Puteți dizolva stupid de-a lungul, tăia partea în exces și răsuciți clemele. Dar nu mi-am dorit să fie la fel de simplu, ci așa cum era, mai avansat din punct de vedere tehnologic. Alegerea a căzut pe aluminiu. Are o rigiditate suficientă și este ușor de manevrat. Am găsit însă un semifabricat adecvat și s-a decis repetarea întregului proces de obținere a semifabricatului dorit.
Etapa 2. Extragerea materiilor prime, topirea și turnarea. Nu căutăm căi ușoare.Materiile prime pentru prepararea oțelului au fost huse din motoarele arse ale mașinilor de spălat, pistoanele auto, o gamă de transmisie a glorioasei fabrici AZLK și diverse garnituri ale unui colț și tuburi. Materia primă a fost tăiată în bucăți mici și a fost colectată nu mai puțin de o găleată de 5 litri. A afurisit această afacere cu un prieten din garajul. A făcut doar un mic cuptor cu gaz. Am gătit rapid un creuzet din oțel inoxidabil, prinderea unor clești vechi, am pregătit matrița și a mers mai departe. Cornul dă o temperatură suficientă pentru topire, chiar mai mult. Aici merită spus despre măsurile de siguranță. La turnarea metalului topit, este necesară o mască pe toată fața, sau cel puțin ochelarii, mănuși groase pe cot, garniturile de sudare sunt potrivite. Și nu orice umiditate. În creuzet nu va fi în mod natural, dar în forma pe care o poate. Prin urmare, înainte de a adăuga materii prime la creuzet, acesta trebuie încălzit pe sobă în sine. Forma trebuie, de asemenea, introdusă pe cuptor pentru încălzire și uscare. Nu este foarte plăcut să faceți apă să fiarbă în timpul unei vărsări de metal și apoi să bateți cu un spray de metal topit în direcții diferite. În special pentru formele de cărămidă. Are umiditate chiar și când pare uscat. Metalul începe să se răcească de pe margini și sigilii, iar aburul intră în interior, presiunea lui crește și se sparge prin pereții subțiri ai metalului înghețat și apare un breton. Mai bine să turnați în forme de metal. Fii atent.
În general, topirea a avut succes. Din găleata de fier vechi am primit trei porci. Ca o formă a fost utilizată o cutie spray de vopsea.
Pasul 3. Așezați adaptorul.
Diametrul s-a dovedit a fi mare, s-a putut arunca mai puțin. Acest gol nu s-a urcat în mașina mea în diametru și a trebuit să taie zone mici la fălcile de strângere ale mandrinei de cotitură. Ei bine, desigur, cea mai mare parte a materialului a intrat în bărbierit pentru a obține partea corectă. Puteți, de asemenea, să aruncați piesa de prelucrat și să o transportați la strungar. Aluminiul se topește ușor cu ajutorul unui suflare. Și soba a fost repede stratificată dintr-o pereche de cărămizi. Procesul este foarte interesant. În general, am epuizat acest adaptor timp de câteva ore în spatele mașinii și a munților de cip. S-a dovedit a fi lung de 72 mm. Va face, face mm la 5 lungime. S-a dovedit scurt pentru mine și am găurit găuri chiar pe margine. Acest lucru nu este convenabil, astfel încât desenul a indicat o dimensiune alungită. Mai bine decât de la capăt la capăt.
Etapa 4. Adunarea
Acum există câteva sfaturi pentru asamblare, astfel încât să puteți evita unele greșeli. În ax, este necesar să deșurubați capacul din spate, l-ați văzut lăsând firul și înșurubați-l în loc. Fixează arborele cu rulmenți. Am colectat pe șuruburile M4. Pentru alinierea exactă a găurilor, trebuie să forați ansamblul. Trei șuruburi sunt suficiente. Așezați găurile în spatele rulmentului, mai aproape de cartuș. Există un ax în interior și nimic nu împiedică ieșirea burghiului și a robinetului. Acum motorul. Are doi magneți. Puneți găurile între ele. Nu mergeți adânc cu un burghiu, puteți deteriora rotorul sau periile. Și totuși, praful de metal și rumegușul sunt bine magnetizate pe el. Când toate găurile sunt găurite și firele tăiate, puteți asambla. Ne îmbrăcăm și fixăm jumătățile cuplajelor pe arbori, conectăm axul și motorul cu o inserție din plastic și împingem acest lucru în cutie din partea motorului. De asemenea, de pe acest disc am rotit un capac pe motor din lateral cu lipici. Am lipit firele, am izolat totul cu bandă electrică, poate albastru, am aruncat sârmă în gaura găurită și l-am fixat în interior cu o clemă de plastic. Capacul este montat și pe două șuruburi. Pe de altă parte, conectorul XLR a lipit. Este foarte confortabil și are un zăvor. Ei bine, cam așa ai terminat! Voi fi alimentat de la sursa mea de acasă. Acest motor are nevoie de aproximativ 5-6 A curent. Blocul meu este potrivit pentru asta. Am tăiat perechea conectorului în panoul din spate și am trecut prin întrerupător. Pe canal se găsesc informații despre fabricarea unei astfel de unități din module preparate. Mașina a trecut toate testele și testele. Satisfăcut cu rezultatul și recomand pentru repetare. Un lucru foarte necesar.
Legături către componentele necesare pentru asamblare:
ax
motor
Conector mama
Jack tată
cuplare
Freze
Mai detaliat despre fabricarea unei mașini cu bor, puteți vedea videoclipul:
Instrumente necesare:
Burghiu, șurubelniță sau presă de găurit.
Burghiu de 3 mm, robinet M4 și șuruburi M4.
Un strung sau un strung familiar.
Șurubelnițe, clește, fier de lipit, fire.
Dacă nu ascuți ambreiajul:
Țevi diverse, cuplaje, adaptoare.
Hacksaw, mașină cu secțiune subțire, cleme și tot ce se potrivește.
Vă mulțumim pentru atenție. Până la următorul de casă. Pa.