Autorul de Instructables sub porecla dan a venit cu modul de a face un anemometru de la un computer pentru biciclete. Chiar și cel mai simplu va face, pentru 199 de ruble. Există puține funcții în ea, dar aici este necesară doar una dintre ele - funcția de vitezometru. Și, împreună cu funcția de contorizare (de asemenea util: puteți calcula, de exemplu, viteza medie a vântului pe zi), pentru calculatoarele cu ciclu este baza.
Pe lângă computerul pentru biciclete, pt de casă Necesar: rotor, arbore, bază și două rulmenți. Rotorul folosește rotorul finit, produs de Davis Instruments, articolul 7903, compania îl vinde ca piesă de schimb pentru un anemometru al producției proprii. Dacă se dorește, se poate realiza un rotor similar fă-o singur, în proiectarea sa este necesară furnizarea unui magnet. Rulmenții - cu un diametru interior de 1/8 inci (aproximativ 3,2 mm) sau exact 4 mm, sunt achiziționate într-un magazin de modele radio-controlate.
Diametrul arborelui trebuie selectat în funcție de care dintre lagărele enumerate mai sus ați cumpărat. Care este diametrul lor extern - 1/4, 3/8 sau 1/2 inch, sau 8, 10 sau 12 mm - nu contează, deoarece maestrul urmează să găurească el însuși baza. Arborele trebuie să fie puțin mai lung decât baza.
Într-o bază de aluminiu (potrivită pentru lemn sau plastic) cu o lungime de 4 inci (aproximativ 100 mm), maestrul găurește un orificiu al cărui diametru este puțin mai mare decât diametrul arborelui. Apoi, la fiecare capăt, găurește această gaură la o adâncime mică cu un burghiu de un astfel de diametru, astfel încât rulmenții să ajungă suficient de strâns. Rezultatul arată astfel:
Pune arborele cu rulmenți în bază:
El pune pe bucșele arborelui, restrângându-i mișcarea de-a lungul axei sale, apoi - rotorul și lipeste comutatorul stuf al computerului pentru biciclete, astfel încât magnetul din rotor să treacă pe lângă acesta în timpul rotirii sale. La lipirea bucșilor, este important să împiedicați lipiciul să intre în rulmenți. Nu este necesar să refăți computerul pentru biciclete, poți să-l iei de nenumărate ori (dacă nu ții cont de uzura cablului, ale cărui consecințe pot fi, însă, ușor fixate de unul singur), scoate-l din anemometru și bicicleta, apoi rearanjați. Dar trebuie să te reconfigurezi de fiecare dată, mai mult pe urmă.
Acum despre calibrarea anemometrului.Nu se poate recomanda metoda propusă de către maestru care folosește mașina în calm complet: în primul rând, este riscantă, deoarece anemometrul trebuie să fie amplasat în afara acestei proceduri și, în al doilea rând, nu există aproape calm complet. Este mai bine să comparați citirile unui anemometru de casă cu unul pregătit (ambele ar trebui să fie staționare), și apoi să setați în computerul cu bicicleta un astfel de factor de corecție pentru diametrul roții bicicletei pentru a împărți citirile de viteză la orice număr întreg. Deoarece rotorul se rotește rapid, iar raza de ajustare a acestui coeficient nu este foarte largă, nu va funcționa astfel încât împărțirea să nu fie deloc necesară.
Nota traducătorului: în practica internă, se obișnuiește măsurarea vitezei vântului nu în mile sau kilometri pe oră, ci în metri pe secundă. Și în mesajele Ministerului Situațiilor de Urgență, datele despre viteza vântului vin exact în aceste unități. 1 m / s corespunde la 3,6 km / h sau 2,24 mph. Puteți configura computerul bicicletei astfel încât citirile (ținând cont de nevoia de a împărți un număr întreg) să fie în m / s, în ciuda faptului că numele celeilalte unități de măsură este afișat pe ecran împreună cu numerele.