Buna ziua dragi cititori!
Din articolul de mai jos veți învăța cum să fă-o singur faceți un purificator de aer cu un filtru pentru atelier.
Următoarele descrieri și instrucțiuni sunt preluate de pe canalul YouTube Matthias Wandel.
Instrumentele și materialele necesare de către maestru:
- un motor electric de la un ventilator de evacuare cu o unitate de control;
- maza;
- polizor;
- prăjitură cu roată de șlefuit;
- patrat;
- grinda din lemn;
- tabla de placaj cu o grosime de 10 mm și o dimensiune de 75x75 mm;
- pantorouter;
- Adeziv pentru tamplarie PVA;
- hartie de nisip;
- cuțit de tăiere;
- cleme;
- șuruburi autofiletante;
- surubelnita;
- surubelnita;
- suport de foraj;
- etrier;
- burghiu Forstner 12 mm;
- rasp;
- un condensator cu o capacitate de 3 microfaraduri;
- busola;
- puzzle stationar;
- camera pentru biciclete;
Cu câțiva ani în urmă, maestrul a experimentat cu crearea unui suport pentru un motor de evacuare a ventilatorului, a montat motorul pe același suport care este sudat pe caroserie. A tăiat un fir într-o structură care iese din carcasa motorului, apoi a folosit o piuliță pentru a-l fixa pe un suport de lemn.
Pe ventilatorul de evacuare, lama se află la o distanță considerabilă față de motor. Însă stăpânul nu voia să facă cutia prea adâncă, așa că a decis să mute lamele mai aproape. Rotorul ventilatorului este atașat numai la arbore cu o apăsare, prin urmare, prin scoaterea rotorului și lovirea unui capăt al arborelui, maestrul a putut să-l mute puțin înapoi.
Apoi a tăiat o bucată de arbore inutilă de la celălalt capăt cu o râșniță unghiulară.
Stăpânul a constatat că mai multe linii erau trasate pe arborele în care se afla rotorul, probabil pentru a asigura o mai bună prindere. Le-a șlefuit pe o roată de șlefuit.
Atunci când reasamblați acest motor, chiar și atunci când folosiți ulei proaspăt, este adesea dificil să îl încercați. Rulmenții auto-aliniați nu sunt atât de ușor de aliniat. Dar atingerea motorului cu un ciocan în mai multe locuri este adesea suficientă pentru a muta rulmenții în poziția dorită.
Prin instalarea motorului ventilatorului și a lamei pe filtru (cu distanțier), maestrul a stabilit că grosimea totală necesară este de numai 15 cm.
Mașina a tăiat părțile dintr-o foaie de placaj de mesteacăn baltic cu o dimensiune de 75x75 cm, tăind o fâșie de la capăt înainte de a tăia restul de trei benzi de aceeași dimensiune.
Apoi, maestrul a tăiat vârfuri de 6 mm la marginile părților, folosind un pantorouter.
Și lipit cutia.
Stăpânul a lipit cutia prea strâns. De fapt, filtrul s-a dovedit a fi cu 1-2 mm mai mare decât deschiderea cutiei.
Prin urmare, stăpânul a lustruit marginile cutiei cu șmirghel și le-a rotunjit în colțuri cu un cuțit de tăiere.
Apoi, trebuie să lipiți o bandă de lemn la margini pentru a fixa adâncimea filtrului.
Părțile laterale ale cutiei se înclină ușor spre interior, așa că introduceți filtrul spre interior nu a funcționat. Așadar, până când lipiciul s-a uscat, mașina a configurat distanțierele astfel încât, după uscare, lipiciul să păstreze o parte din această formă.
Bara pentru montarea motorului era prea scurtă, astfel că maestrul a mărit bara cu ajutorul unor bare suplimentare la capete.
După ce lipiciul s-a uscat, stăpânul a măsurat locul pentru a plasa motorul și apoi a marcat locurile în care șuruburile ar fi înșurubate.
Apoi au fost găuri gauri.
Butoanele ventilatorului se pot încadra într-o canelură de aproximativ 12 mm lățime. Primul gând al stăpânului a fost să facă această canelură pe pantorotor.
Dar, în schimb, a găurit o gaură cu un burghiu Forstner.
Apoi stăpânul a îndepărtat scuturile de pe părțile laterale ale fantei cu o zmeură.
Butoanele stăteau bine, dar nu voiau să se umfle puternic în lateral.
Prin urmare, stăpânul a lipit blocurile de lemn în interior pentru a ridica blocul buton un pic mai sus, astfel încât acestea au fost spălate cu cutia de placaj la exterior.
Stăpânul bănuia că conectarea unui condensator de 0,47 uF în paralel cu condensatorul de lucru al motorului va face ca motorul să funcționeze mai repede.
Din fericire, el avea un alt condensator de pornire, care lucra împreună cu motorul. Era un condensator cu 3 microfarad, în timp ce motorul venea cu un condensator cu 2 microfarad. Cu un condensator de 3 microfaraduri, era mult mai bun decât cu cel cu care era echipat motorul.
Stăpânul avea nevoie de un panou frontal în jurul lamelor ventilatorului pentru a se asigura că tot aerul a trecut prin filtru și nu doar a trecut prin el din față.
Stăpânul a deschis busola puțin mai largă decât raza ventilatorului și a desenat un cerc pe placaj.
Apoi a tăiat acest cerc cu un puzzle staționar.
Instalarea panoului frontal în tava ventilatorului.
Cel mai bun loc pentru a instala un panou, sau partiție, este deasupra paletelor ventilatorului (ușor în spatele lor), deoarece forța centrifugă evacuează o parte din aer din ventilator în lateral.
Verificând însă fluxul de aer cu o bucată de sârmă atașată la baston, maestrul a constatat că ventilatorul atrage aer din lateral, mai ales dacă există o rezistență din spatele acestuia din filtru. Astfel, dacă instalați o partiție chiar sub ventilator, atunci aerul adus din lateral va proveni și din filtru.
Cu partiția în care mașina l-a instalat, lângă marginile ventilatorului, mai rămăsese ceva aer.
Puteți, de asemenea, să faceți filtrul de aer prin simpla atașare a filtrului în partea din spate a cutiei ventilatorului și, deoarece cutiile ventilatorului nu au defecțiuni interne pentru a opri fluxul de aer de întoarcere. Astfel, acest lucru înseamnă că, dacă filtrul oferă o rezistență la curgerea aerului, atunci cea mai mare parte a aerului adus din fața cutiei ventilatorului este de fapt aer din interior. Prin urmare, crearea unui astfel de ventilator este o soluție mai elegantă.
Imediat ce s-a stabilit cât de departe ar trebui să se încastreze panoul frontal, comandantul a instalat imediat blocuri de lemn pe marginile pe care se sprijină panoul frontal. Apoi, s-au înșurubat șuruburi în ele.
Interiorul cutiei nu are altceva decât un motor.
Stăpânul a făcut două blocuri de lemn cu cârlige la capete. Sunt conectate prin resturi ale unei camere de biciclete. Un bloc este înșurubat la tavan, celălalt în partea de sus a conductei ventilatoare. Aceasta asigură o ușoară izolare a vibrațiilor. Acest lucru nu este necesar, dar nu este dificil de adăugat la design.
Și acum purificatorul de aer este instalat pe conducta de ventilație. În stânga lui este un vechi purificator de aer. Vrăjitorul a adăugat un comutator lângă birou pentru a porni ambii fani în același timp. Prin pornirea ambelor dispozitive, acestea pot îndepărta jumătate de praf din aer în atelier la fiecare trei minute.
Dacă vă place produs home-made autor, apoi încearcă să repete și să faci.
Vă mulțumim pentru atenție.
Ne vedem curând!