Un dispozitiv interesant a venit pe Internet. Desulfator, conform asigurărilor stăpânului
"Capabil să se încarce și să desulfureze / să întinerească practic orice tip de baterie reîncărcabilă, cu condiția ca bateria să nu fie complet recuperată."
Sincer, nu am mai auzit de un astfel de dispozitiv înainte, deși există un mod de „descărcare / încărcare” la stațiile de încărcare a bateriilor pentru stațiile de radio din armată. Bănuiesc că poate asta este desulfarea, deși cel mai probabil acest lucru se datorează efectului de memorie. A trebuit să urc pe Internet și s-a dovedit că unele dispozitive de memorie fabricate de sovietici, în special Vympel 55 și Vympel 27, au o astfel de opțiune. Astfel de dispozitive sunt vândute pe Ali, dar recenziile variază. Unele laude, altele spun „inutile”.
Care este esența unui astfel de dispozitiv? Desulfarea este purificarea plăcilor bateriei, din sulfat de plumb, folosind cicluri speciale de încărcare și descărcare. Pe scurt, funcționând după un anumit algoritm, dispozitivul ajută la curățarea plăcilor de sulfați. Și sulfarea este principalul motiv pentru defectarea bateriei.
Un alt plus poate fi considerat că dispozitivul este alimentat cu baterii și pentru procesul de desulfare nu este necesar să scoateți bateriile din mașină. Unele modele de dispozitive pot fi instalate pur și simplu pe o mașină.
Dezavantajele includ perioada desulfării. Poate fi de la 1 zi la o lună. Dar dacă dispozitivul este instalat pe o mașină, atunci nu există un inconvenient deosebit.
Astfel de dispozitive pot restabili, conform unor estimări, până la 85% din baterii, iar acest lucru este un rezultat bun. Desigur, dacă plăcile sunt deja distruse, atunci nu le mai poți ajuta.
Desulfatorul, pe care îl considerăm în acest articol, servește și ca încărcător. Din păcate, maestrul nu a furnizat o diagramă și o legătură către placa de circuit imprimat și microcontroler, dar promite să suplimenteze articolul în viitor, iar dacă link-ul este postat, atunci va fi în acest articol. Și acum, articolul va descrie în detaliu procesul de montare a plăcii și procesul de desulfurare.
Stăpânul avertizează asupra unui risc ridicat de electrocutare.
PERICOL: DIMP 2 expune operatorul la tensiune letală prin firele de ieșire. Nu cumpărați, nu creați și nu folosiți DIMP 2 decât dacă sunteți pe deplin responsabil pentru siguranța dvs. și a celor din jur.Doar adulții cu înțelegerea corectă a riscurilor pot încerca să utilizeze DIMP 2.
Instrumente și materiale:
-Lista componentelor electronice;
- Firuri pentru conectarea la baterie (în funcție de tipul bateriei);
- cutie de sapun;
-Accesorii de vânzare;
-Kusachki;
Freză;
-Nozh;
- foarfece;
Pasul întâi: Cazul
Pentru caz, maestrul folosește o farfurie cu săpun cu capac. Trebuie să verificați dacă placa se potrivește liber cazului.
Pasul doi: Instalarea plăcii
Acesta este cel mai mare pas.
Montează dioda pe D2. Acordați atenție benzii de la capătul catodului diodei și introduceți-o prin placa de circuit imprimat, astfel încât banda să fie în stânga, mai aproape de comutatorul glisant SW4. Capătul fără dungi al anodului trebuie să fie mai aproape de marginea dreaptă a plăcii. Luați rapid picioarele pentru a nu arde dioda și tăiați picioarele proeminente.
Soldați patru rezistențe de 300 de ohmi pentru afișajele LED pe R3, R4, R5 și R6. Sunt amplasate împreună lângă marginea superioară a plăcii de circuit.
Un rezistor de 300 ohmi are următoarea gradație = portocaliu - negru - maro SAU portocaliu - negru - maro - auriu
R1 și R2 - divizor de tensiune pentru un voltmetru.
R1 este de 24,9 kOhm, iar R2 este de 470 kOhm. Folosiți un multimetru pentru a verifica evaluarea acestora.
R1 = 24,9 mii. 1% = roșu - galben - alb - roșu - maro
R2 = 470 ohmi 1% = galben - violet - maro - maro SAU galben - violet - negru - negru - maro
Lipiți-le în locurile corespunzătoare, care sunt situate în partea stângă superioară a plăcii de circuit și sunt desemnate R1 și R2.
În continuare, trebuie să lipiți priza DIP.
Asigurați-vă că găsiți pinul 1 pe conectorul DIP. O muchie semicirculară care indică știftul 1 trebuie să fie amplasată pe marginea dreaptă a plăcii. Acest lucru este important, așa că verificați dublu înainte de lipire.
Instalați soclul și lipirea picioarelor 1 și 15, apoi toate celelalte.
Montează afișaj LED. Acesta este situat în colțul din dreapta sus al plăcii și poate fi instalat într-un singur mod din cauza lipsei unei găuri pentru contactul 10.
Mai întâi picioarele de lipit 1 și 9. Verificați dacă ecranul este poziționat corect. Se lipeste restul picioarelor.
Dacă doriți să flash DIMP 2 singur, atunci instalați J3.
Priviți marcajele de pe fiecare condensator și găsiți banda negativă / negativă pe o parte. Această parte trebuie să aibă și un picior mai scurt.
Apoi uitați-vă la locația de montare a C4 și C5. Fiecare dintre ele este un cerc, jumătate din care este vopsit în alb masiv. Această jumătate este pentru contactul negativ al condensatorului.
Respectați precauțiile împotriva descărcărilor electrostatice cu o punte de diodă.
Localizați pinul 1 al podului diodei. Deasupra acestuia trebuie să fie înscris un semn minuscul + (plus). Dacă semnul lipsește, atunci uită-te la caz. Deasupra pinului 1 trebuie să existe o adâncitură semicirculară.
Dacă rotiți regulatorul de tensiune cu textul către dvs., atunci piciorul din stânga va fi 1. Regulatorul este instalat pe pad-ul de contact U2 cu textul la condensatoarele C4 și C5.
Se lipeste suportul siguranței.
Montează conectorul. Cablurile de la acest conector vor merge la baterie.
Se lipesc două întrerupătoare de glisare.
Condensatoarele C1, C2 și C3 nu au polaritate și pot fi soldate pe ambele părți.
Deoarece intrarea de curent alternativ este proiectată pentru a fi instalată pe plăci de circuit imprimat cu o grosime de 1,4 mm, zăvoarele nu se fixează pe această placă de circuit, cu 1,6 mm grosime.
Luați puțin lipici fierbinte, aplicați-l numai pe zăvoarele de plastic de la intrare (nu pe știfturile lipite), apoi introduceți rapid intrarea în găuri și apăsați-l aproape de placa de circuit. Dacă nu aveți lipici fierbinte, lipiți-l pe super clei. Lasa lipiciul sa se usuce, apoi lipeste cei doi pini.
Uită-te la marcajul întrerupătorului de taste SW3. Marcajul |, pe comutator, ar trebui să fie mai aproape de condensatoarele C1, C2 și C3. Marcajul 0 (oprit) ar trebui să fie mai aproape de marginea plăcii.
Comutatorul de glisare SW4 are trei pini minusculi și doi pini mari de montare din metal. Va trebui mai întâi să lipiți pinii de montare.
Setați comutatorul pe placă. Lipiți cei doi ace de montare.
Acum puteți vinde contactele.
Apoi, instalați și vindeți două fire dintr-o baterie de 9V.
Se completează lipirea.Nu uitați să eliminați reziduurile de flux.
Pasul trei: Conectați-vă, verificați
IMPORTANT: opriți SW4.
Conectați bateria la conector. Lipiți bandă dublă față pe placă.
Înainte de a instala ATMEGA48V-10PU în conectorul DIP, trebuie să verificați dacă regulatorul de tensiune de linie alimentează 5 V la pinul Vcc. SW4 trebuie oprit (unitatea este deplasată în jos până la marginea de jos a plăcii).
Instalați multimetrul în modul voltmetru și instalați sonde de test pe pinul 20 (Vcc) și pinul 22 (GND). Pinul 20 este al șaselea pin din colțul din stânga jos al soclului DIP.
Puneți comutatorul SW4 pe poziția pornită. Tensiunea ar trebui să fie de 5,05 V, cu o nouă baterie de 9 V.
După verificare, opriți SW4 și scoateți bateria de 9 V din suport.
ATMEGA48V-10PU poate fi furnizat cu contacte pre-îndoite sau nu.
Privește-le și vezi dacă sunt drepte. Dacă picioarele nu sunt îndoite în avans, îndoiți foarte atent ambele părți ușor spre interior. Acest lucru se poate face prin sprijinirea picioarelor pe o suprafață dură, cum ar fi un blat și prin împingere.
Apoi, găsește un punct minuscul care indică pinul 1 sau o crestătură semicirculară în partea superioară a microcircuitului și orientează-l spre capătul soclului DIP cu o crestătură semicirculară.
Împingeți ușor cipul în slot, aplicând o presiune uniformă pe întregul cip pentru a nu se rupe.
Pasul patru: Instalarea dispozitivului într-un caz
Tăiați cablurile de la comutatoarele SW1 și SW2.
Instalează placa în carcasă și marchează locurile pentru conectori. Apoi taie găurile pentru ele și lipește bordul pe o bandă cu două fețe.
Pasul cinci: verificarea circuitului
Verificați circuitul voltmetrului.
Asigurați-vă că placa de circuit este într-un loc sigur și că cablul de alimentare ca nu este conectat la DIMP 2. Asigurați-vă că comutatorul de comutare SW3 este oprit (0). Asigurați-vă că siguranța este instalată.
Porniți SW4. Ar trebui să vedeți imediat 000.0 pe afișajul LED.
Opriți SW4.
Pe baterie, verificați tensiunea cu un multimetru.
Conectați firele la J2, apoi fixați clemele la baterie, respectând polaritatea.
Porniți SW4. Afișajul trebuie să aibă o tensiune egală cu multimetrul verificat anterior.
Deoarece nu știți cine poate utiliza DIMP 2 în viitor, asigurați-vă că faceți sau cumpărați cel puțin un autocolant de avertizare: Pericol de electrocutare.
Pasul șase: Desulfurizarea
PERICOL: Această etapă include testarea tensiunilor mari mortale.
IMPORTANT: Purtați întotdeauna echipament de protecție.
Așezați DIMP 2 și bateria pe o suprafață stabilă, non-conductivă și stabilă.
ASIGURAȚI-VĂ Cablul AC nu este conectat.
Setați cele două glisante în funcție de curentul necesar pentru încărcarea bateriei. Pentru cel mai mic curent (pentru baterii AA), glisați ambele comutatoare spre stânga (cu orientare DIMP 2, astfel încât afișajul LED să fie în colțul din dreapta sus). Pentru a mări curentul la mediu, glisați unul dintre cei doi comutatori spre dreapta. Pentru a maximiza curentul (pentru majoritatea bateriilor electrice și a bateriilor auto), glisați ambele întrerupătoare spre dreapta. De regulă, este mai bine să utilizați mai puțin curent.
Introduceți firele de ieșire în conectorul DIMP 2.
Conectați firele de ieșire la baterie, asigurându-vă că firul negru merge la borna negativă a bateriei, iar firul roșu merge la borna pozitivă a bateriei.
Porniți glisorul și monitorizați tensiunea bateriei.
Conectați 220V la dispozitiv.
Porniți comutatorul și urmăriți o modificare lentă a tensiunii. Nu ar trebui să se schimbe foarte sau foarte repede. Dacă tensiunea crește brusc și nu scade, bateria aproape sigur nu poate fi recuperată complet. Tensiunea pe bateria moderat sulfat trebuie să sară repede, apoi la tensiunea nominală, să scadă aproape la fel de repede, apoi să crească treptat pe măsură ce se încarcă / se desulfează. O baterie puternic sulfatată va crește imediat, apoi ore sau chiar zile vor scădea la tensiunea nominală.
Monitorizați temperatura bateriei și tensiunea acesteia în timpul încărcării / desulfării. Căldura este rea pentru bateria ta.Bateriile cu litiu trebuie monitorizate în mod constant, deoarece acestea pot lua foc. Bateriile cu acid plumb pot emite gaze.
Opriți comutatorul de comutare când tensiunea atinge aproximativ 110% din tensiunea nominală. Bateriile NiCd și NiMH pentru unelte electrice obțin de obicei acest lucru de la 15 minute la jumătate de oră. De asemenea, bateriile cu litiu se încarcă rapid. Pentru bateriile cu plumb, acest proces durează câteva ore. Tensiunea ar trebui să scadă, apoi să găsească o valoare stabilă. Dacă această valoare este mai mare decât tensiunea nominală, totul este gata și puteți trece la pasul următor. Dacă tensiunea scade sub tensiunea nominală, puteți încerca din nou să parcurgeți acest ciclu, dar este posibil ca bateria sau bateria să nu fie complet desulfate.
Dacă este necesar, puteți repeta ciclul.