Salut tuturor fanilor să meargă, propun să ia în considerare instrucțiunile pentru realizarea unei biciclete electrice fă-o singur. Autorul a decis să adapteze motorul 775 la bicicletași, odată cu el, a reușit să se disperseze home-made până la 45 km / h, ceea ce este suficient pentru o bicicletă ușoară. Motoare 775 vin cu capacități diferite, bicicleta va avea nevoie de cele mai puternice, poate fi un motor de 775 288W, este suficient pentru călărie. Conform asigurărilor producătorilor chinezi, arborele motorului este capabil să învârtească 15.000 rpm, sau chiar mai mult, iar acest lucru este prea mult. Pentru a rezolva problema, autorul a trebuit să realizeze o cutie de viteze, care scade semnificativ viteza și crește tracțiunea. Dacă proiectul vă interesează, vă propun să îl studiați mai detaliat!
Materiale și instrumente utilizate de autor:
Lista materialelor:
- motor 775 la 288W (sau o putere potrivită similară);
- bicicleta experimentala;
- placute pentru un moped;
- pinioanele pentru biciclete;
- axa cu un pinion mic de antrenare;
- cuplarea dimensiunii corecte;
- rulmenți cu carcase;
- axa;
- colț;
- tabla de otel;
- releu de pornire;
- comutator (3 poziții);
- comutator principal;
- baterii;
- șuruburi și piulițe;
- cablare și multe altele.
Lista instrumentelor:
- aparat de sudat;
- polizor;
- burghiu;
- menghina;
- năpăstuit;
- strung;
- măsurare bandă, marker.
Procesul de fabricație de casă:
Primul pas. Sudează un asterisc
Îndepărtăm blocul frontal de pinioane de pe axa bicicletei, apoi trebuie să instalăm un pinion nou, mic, astfel încât să putem transmite cuplul mare roții din spate. Autorul a găurit nituri și a demontat blocul de pinioane, trebuie să eliminați cel mai mic pinion.
Lângă blocul pinioanelor trebuie să sudați cel mai mic pinion de pe roata din spate a bicicletei. Desigur, trebuie să marcați cu atenție totul și să sudați clar pinionul în centru. Ansamblul cu clichet poate fi fabricat, dacă este cazul. Asta e tot, acum blocul poate fi pus la punct. Tija de conectare cu pedala poate fi tăiată pentru a nu interveni.
În ceea ce privește cealaltă parte, aici punem un asterisc de cea mai mare dimensiune posibilă, cuplul va continua de la un mic asterisc de pe osia de antrenare.
Pasul doi Motorama
Realizăm un suport motor pe care fixăm axa de lucru și motorul. Autorul a tăiat o bucată din țeava de profil și a sudat-o în cadrul bicicletei. În continuare, o placă de oțel este sudată la această țeavă, este mai bine să găuriți în avans găuri pentru montarea rulmenților.
În ceea ce privește motorul, pentru el suportul de montare a fost format dintr-o bucată de colț. Colțul poate fi sudat pe o placă de oțel sau bolțat cu piulițe.
Pasul trei Pinionul de plumb
Trebuie să instalăm un pinion de antrenare pe arborele motorului, acesta are cele mai mici dimensiuni în comparație cu toate celelalte. Autorul a obținut această stea împreună cu axa de la ambreiajul centrifugal, care este pus pe motoarele pentru card.
Axa cu pinion este conectată la arborele motorului printr-un cuplaj adecvat.
Pasul patru Axa de lucru
Punem axa de lucru pe rulmenți, rulmenți în carcase și sunt atașate de cadrul motorului. Pe o parte a axei am pus un asterisc mare, acesta va lua cuplul din arborele motorului. Pe cealaltă parte există un pinion mic pentru biciclete, care transmite viteza către axa inferioară, pe care au fost anterior pedalele.
După asamblarea tuturor nodurilor, puneți și trageți lanțul. Acum aplicați tensiunea la motor și vedeți dacă totul funcționează bine. În acest proces, lanțul nu ar trebui să zboare, altfel întreaga structură va funcționa instabil și va eșua într-un moment crucial.
Pasul cinci Cadru pentru baterii
Facem un cadru pentru baterii, autorul folosește două baterii de 12V fiecare. Sub aceste două baterii asamblăm cadrul din colț și îl sudăm în cadrul bicicletei. Ei bine, atunci bateriile pot fi fixate cu o clemă și așa mai departe.
De asemenea, sudăm o bucată de colț la cadru și punem un comutator general.
Pasul șase Conectați cablarea
Trebuie să porniți motorul prin releul de pornire, deoarece consumă mult curent. Releul propriu-zis poate fi conectat la un buton montat pe volan. Așadar, când țineți apăsat butonul, bicicleta se va accelera și, atunci când este eliberată, va merge.
De asemenea, autorul a instalat un comutator care va permite alimentarea cu 12 sau 24V a motorului. Rezultatul este două moduri de conducere, de mare viteză și economice.
Al șaptelea pas. Alergare tablouri și încercări
Am sudat într-un loc convenabil treptele de la moped sau doar bucăți de conducte. Bicicleta este gata, puteți experimenta. Viteza maximă va depinde de greutatea călărețului, precum și de greutatea bicicletei. Ei bine, distanța de conducere va determina capacitatea bateriei și stilul de conducere. Autorul a reușit să accelereze până la 45 km / h, acesta este un rezultat bun, 30-35 km / h este suficient pentru o bicicletă. La munca de casă, puteți conduce la locul de muncă, mașina este tăcută și o puteți încărca dintr-o rețea de uz casnic.
Proiectul este finalizat în acest sens, sper că ți-a plăcut munca de casă și ai găsit gânduri utile pentru tine. Noroc și inspirație creativă, dacă decideți să repetați acest lucru. Nu uitați să vă împărtășiți ideile și lucrurile de casă cu noi!