Designul acestei mlaștini de casă este atât de simplu, încât aproape orice motorist în cont propriu îl poate repeta garajul. Baza mlaștinii este motocicletă Planeta IZH 3. Motociclete Izh Planet devin deseori donatori în străinătate produse de casă, Acest lucru se datorează în primul rând rezistenței și nepretențiilor motoarelor lor.
Principala caracteristică a acestui rover de mlaștină de casă este că atunci când este proiectat, munca de cotitură este minimizată. A trebuit să apelez la viraj o singură dată, astfel încât să taie un scaun pe un pinion de 50 de dinți pentru a-l pune pe diferențialul podului Moskvici.
Podul de mers al mlaștinii
Podul a fost luat dintr-un muscovit și modernizat. Montajele rulmenților de la păpușă sunt tăiate de o râșniță, apoi jugul este sudat la ciorapul podului (dacă nu este sudat, ciorapul va fi înclinat atunci când îl tăiați în jumătate), apoi ciorapul este tăiat pentru a fixa pinionul. Întinzătorul de lanț este, de asemenea, împrumutat de la combina.
Roți de mlaștină
Camerele KF-97 sunt utilizate de la remorca agricolă a tractorului T-150. Anvelopa pentru o astfel de roată de cameră este aceeași cameră, tăiată doar la un diametru mai mic. Mai întâi puneți „anvelopa”, apoi trase de curele. Cablajele transversale aveau o lungime de 1,02 m, iar banda longitudinală avea 3,5 m lungime. Lățimea benzii longitudinale este de 30 de centimetri. Curele transversale cu o bandă longitudinală sunt strânse între ele.
Rotile de mers pe jos
Discurile de pe câmpul de porumb au fost luate ca bază, tăiate la jumătate folosind o râșniță mică și alungite cu 30 de centimetri cu plăci de oțel sudate între jumătățile discurilor (un total de 6 plăci). Discul este acoperit cu o cameră foto dintr-o mașină VAZ, tăiată la un diametru mai mare. Întrucât discurile erau folosite de la Niva, iar podul era dintr-un muscovenit, discurile din spate din punctele de atașare trebuiau tăiate.
Cadru, frâne și angrenaj
Cadrul motocicletei este alungit și armat. Pentru a împiedica „plimbarea” furculiței de pendul, a fost sudată. Lanțul și stelele sunt împrumutate de la combina.Raportul lor este de 2 la 1. O stea mică cu 25 de dinți, este atașată la tambur cu opt șuruburi roșii-fierbinte de 10. O stea mare cu 50 de dinți. Sistemul de frânare al mlaștinii nu este diferit de oricare altul, astfel încât frânele sunt lăsate neschimbate. Dar tamburul a fost modernizat pentru a se potrivi cu pinionul.
furcă
Lungimea penelor furcii acestei mlaștini este de 800 mm, în timp ce lățimea sa este aproximativ egală cu 700 mm. Puntea roții din față este utilizată de la donator - motocicleta IZH. O țeavă de extensie lungă de 500 mm este sudată pe ax pe o parte. Această țeavă este introdusă în tamburul Izhevsk modern înșurubat la roată, pe de altă parte, axa este înșurubată în aceeași montare ca și pe furci. Montarea a fost tăiată de la amortizor și sudată la stilou (nu este vizibilă în fotografie, deoarece este introdusă în țeavă și sudată).
Furca este atașată la direcția mersului de pe mlaștină. 2 conducte sunt introduse în suportul amortizorului.
Motor ATV
Motorul de la o motocicletă IZH-Planet 3 cu răcire forțată cu aer dintr-o mașină motorizată SZD (denumită popular „Dezactivat”). Arborele cotit este nativ - planetar și nu SZDshny, deoarece scaunul pentru generatorul de la SZDshny nu se potrivește (este mai mare), iar bobina de aprindere are o bobină de aprindere Izh 6v.
Corpul triciclului
Corpul triciclului este făcut detașabil. Inițial, roverul de mlaștină a fost conceput fără un corp, dar acest lucru este extrem de incomod, deoarece aveți nevoie în mod constant de a purta ceva cu voi. Aripile sunt închizători de roți din plastic din fața UAZ 469 și sunt fixați pe corp. Sub scaun există un loc pentru depozitarea uneltelor. Este fabricat dintr-un recipient de zece litri.