Karakatele sunt foarte frecvente în rândul populației țării noastre și contrar credinței că tricicletele vehicule de teren în toate simțurile inferioare celor pe patru roți, construite activ de meșteri datorită simplității designului. Deși în echitate, merită remarcat faptul că designul caracteratului cu trei roți are propriile sale caracteristici și subtilități.
Karakata - Este probabil unul dintre puținele vehicule corecte pentru circulația în tundră. De ce este unul dintre puținele? Pentru că mai există a urmărit vehiculele pe tot terenul, dar sunt mult mai scumpe și nu sunt potrivite pentru portalul nostru pe această temă, nu vom vorbi despre ele.
Aici, de exemplu, este unul dintre reprezentanții tricicletelor improvizate, cu un aranjament non-standard al motorului din automobilul SZD. Motorul este situat nu ca în majoritatea cazurilor (pe cadrul de sub rezervorul de gaz), ci în spatele karakatului, sub scaunul șoferului.
Dintre inovațiile din acest karakat, nu s-a observat nimic mai mult. Podul a fost folosit de la unele vechi, uitate de Moskvici. Camerele roților sunt împrumutate de la o remorcă a tractorului. Rama, ca să spunem cel mai puțin drept din Minsk, dar partea din față este luată exact de la el. Restul este sudat de la ceea ce a fost la îndemână - conducte, unghiuri, etc. Nu este bine sudat de la conducte.
Deși este ceva obișnuit, dar da, acest karakat, ca și celelalte omologii sale cu presiune redusă, este excelent în apă, ceea ce înseamnă că poate înota, deși nu rapid. La viteza sa de 70 km / h pe zăpadă împachetată, aceasta dă cel mult 5 km / h pe apă. Fotografia arată că se scufundă în apă nu mai departe de mijlocul roții. Și apa nu ajunge la mijloc.
După cum se poate observa din fotografii, donatorul pentru discul din față a fost o roată de motocicletă.
În fundal puteți vedea unul dintre designerii acestui karakat. Tatăl și fiul colectați.
Unul dintre autorii în persoană.
Nu este clar cum se raportează bateria la o astfel de înot.