Această combinație de foraj poate fi folosită atât iarna cât și vara: iarna pentru a curăța cărările de zăpadă, iar vara - pentru a cosi iarba!
Această mașină de recoltat poate fi folosită atât iarna cât și vara: iarna pentru a curăța pistele de zăpadă, iar vara - pentru a cosi iarba. Figura arată o versiune de iarnă.
Fig. 1. Combină: mașină de tuns iarba - suflantă
În timpul verii, o unitate de deszăpezire este scoasă din combinat și un cuțit este instalat în locul unui pinion mic, ca o mașină de tuns iarba.
Mașina de recoltat este în măsură să îndepărteze nu numai zăpada slabă proaspăt căzută, ci și împânzirile de zăpadă, denivelări dense și dacă motorul electric o permite, atunci crusta puternică este zăpada umedă captată de îngheț. Mașina de recoltat este simplă (Fig. 1). Un cărucior electric de acționare și o unitate de deszăpezire montată, alcătuită din două tamburi conectate de un cadru și o bandă transportoare cu cârlige, un cuțit raclet cu scut, suporturi - acestea sunt componentele sale principale.
Căruciorul 7 poate fi asamblat din conducte, colțuri, placaj și roți din pramuri sau de biciclete. Dimensiunile sale aproximative: 800 x 400 mm. Puteți utiliza șasiul căruciorului vechi de copil. Mai întâi, fixați placajul gros pe cărucior, apoi mânerul 11, îndoit de o țeavă cu un diametru de 18-20 mm - șasiu este gata.
Nodul principal este corpul de lucru. Este asamblat din tamburi 5, osii 75, bucșe 14, banda transportoare 3 cu unghiuri de cârlig 4, cadre (piese 10, 16, 17, 18, 20), suporturi 19 și un cuțit razuitor 1.
Ca și în cazul tobelor 5 (Fig. 1, a), puteți utiliza conserve mari de staniu, de exemplu, din pasta de tomate, tăind capacul și partea de jos în ele și instalând în schimb două perechi de cercuri de lemn. Dacă nu există astfel de conserve, atunci tăiați opt discuri din placaj de 12 mm grosime sau o placă largă: patru exterioare cu un diametru de 200 mm, patru interne cu un diametru de 170 mm. Fixați-le în perechi cu șuruburi sau șuruburi M5. Atașați pinionul mare de biciclete (cu pedală) pe discurile inferioare ale unuia dintre tamburi cu aceleași șuruburi, după ce ați introdus anterior manșonul 14. Din foaia de fier de acoperiș, tăiați o bandă lățime de 250 mm și o lungime egală cu circumferința discului interior: la această bandă pe unghii sau șuruburi și vei fixa. Introduceți încă un manșon 14 de sus în tambur 14. Al doilea tambur este asamblat la fel ca primul, dar fără asterisc.
Tamburele sunt montate pe un cadru care este asamblat din grinda transversală superioară 10, bara de susținere 77 inferioară cu mânecile cu toc și un colț pentru crucea de legătură 16.
Realizați un fascicul dintr-un colț de duralumină sau oțel cu o secțiune de 35 x 35 mm. Scurtați părțile de capăt ale flanșei laterale a colțului cu 35 mm, în flanșa inferioară, îndoiți plăcuțele de capăt sub șuruburile de tensiune M5. Apoi, faceți în colțuri caneluri de 13 mm diametru și 26 mm lungime. Șanțurile sunt necesare pentru a putea trage banda transportoare. În același scop, manșonul inferior al tamburului condus este montat pe bara 15 mobil, iar unghiurile de tensiune 20 sunt atașate la capetele superioare ale axelor tobelor.Unghiurile 20 sunt trase către zonele de capăt ale fasciculului transversal cu șuruburi M5 x 65 mm.
Banda transportoare 3 conectează tamburele. Pentru aceasta veți avea nevoie de o bandă de cauciuc și colțuri durale 4 cu secțiune transversală de 25 x 25 mm. Acestea sunt atașate de bandă cu nituri cu capete plate și șaibe. Îmbinarea cu bandă poate fi cusută cu un fir gros de nailon sau unită cu agrafe metalice curbate din sârmă de oțel cu un diametru de 1,5-2 mm.
Următorul nod important este un cuțit razuitor 1. Poate fi îndoit dintr-o foaie duralumină cu o grosime de 1,5-2 mm. O bară de sprijin este nituită pe suprafața de jos a cuțitului racletă, la o distanță de 250 mm față de linia de îndoire longitudinală. Dimensiunile sale generale depind de dimensiunea corpului de lucru finisat. Prin urmare, începeți să faceți cuțitul după ce tobele sunt în cele din urmă asamblate pe cadru.
Și, în sfârșit, ultimele părți sunt parantezele 19, corpul de lucru al combinei este agățat de ele. Pot fi realizate dintr-un colț de duralumină sau din oțel cu o secțiune de 30x30 mm sau îndoite de o bară de oțel cu diametrul de 12 mm. Îndepărtați și vedeți piesele pe locul lor, după instalarea motorului electric și pre-asamblarea corpului de lucru.
S-a folosit ca o unitate de antrenare pe combina un burghiu electric 9 cu un cablu lung 13 și un comutator 12. Cum este instalat este prezentat în figura generală.
Ca echipament de conducere s-a folosit pinionul pentru biciclete 8 de la roata din spate. Cu un pinion condus 2, acesta este conectat printr-un lanț de biciclete scurtat 6. Pentru aceasta, este făcută o gaură corespunzătoare în scut. Scurtați lanțul astfel încât să se întindă ușor când este instalat tamburul.
Mai întâi, remizați bara de susținere 17 la cuțitul răzuitorului 1. Înșurubați traversele la bara de susținere 16. Introduceți axele 15 în tufișuri, puneți tamburele pe ele 5. Instalați bucșe sau mai multe șaibe groase deasupra osiei. Aruncați lanțul 6 pe pinionul 2 al tamburului de acționare. Apoi, puneți tobele deja cusute panglică 3. Introduceți capetele superioare ale osiilor 15 în canelurile fasciculului transversal 10, instalați unghiurile 20 și fixați axele pe fascicul cu piulițe (până nu este final). Apoi fixați capetele superioare ale crucii 16 pe grinda 10.
Înșurubați suporturile 19 la scutul cuțitului razuitor 1, înșurubați cadrul cu tamburele pe capetele îndoite (lungimea lor este de aproximativ 200-250 mm). Apoi fixați burghiul electric 9 cu un asterisc 8 pe coș 7. Aruncați un lanț pe pinioane și determinați experimental locul de fixare a capetelor inferioare îndoite ale parantezelor 19. Instalați-le astfel încât după asamblare cuțitul racletului 1 să atingă ușor pământul. Cu ajutorul șuruburilor de întindere și a decalajului barei mobile 18, reglați tensiunea benzii transportoare 3. După aceea, puteți strânge în sfârșit toate piulițele.