Roata engleză este o mașină pentru prelucrarea foilor metalice cu grosimea de până la 2 mm. Este utilizat mai ales în domeniul restaurării caroseriei vechilor (retro) și pentru crearea pieselor originale pentru motociclete „personalizate”. La aceasta adaptare Timp de mai bine de o sută de ani, a fost utilizat pe scară largă în Europa în secolul XX, dar a câștigat cea mai mare popularitate în Anglia, de unde i-a venit numele.
Designul roții engleze este destul de simplu - constă din două role de metal conectate printr-un cadru rigid, între care este rulată o foaie de metal. Toate utilajele au aproximativ aceeași dimensiune și sunt împărțite în desktop și podea, în timp ce au o fixare rigidă la suprafața pe care stă, deoarece atunci când lucrează pe ele există sarcini vibraționale puternice.
Cadrul mașinii trebuie să aibă o rigiditate foarte bună pentru a împiedica îndoirea acesteia atunci când treceți metalul între role.
Material și instrumente care vor fi necesare pentru a crea mașina:
- Unelte standard precum polizor, burghiu, clește, riglă etc.
- Țeava profilului (dimensiunea și lungimea depinde de proiectul dvs.)
- Mașină de sudat (semi-automată)
- Masă de sudură sau dispozitiv similar
- Proiectul are, de asemenea, multe lucrări de transformare
Mașina are de obicei un set întreg de role diferite pentru lucru, pe care le puteți face singuri, puteți comanda gata pregătite în străinătate. Ruloul superior este cilindric, are o suprafață de contact plană. Rolele inferioare au diferite raze de curbură ale suprafeței, de la aproape rotund la plat. Curbarea profilului piesei de prelucrat depinde de selectarea rolei.
Există, de asemenea, role de ridicare, pentru rigidizarea îndoirii pe metal, acestea sunt, de asemenea, în diferite forme.
Rolele mașinii trebuie să fie tratate termic, deoarece acestea trebuie să fie mai dure decât metalul piesei de prelucrat.
Rulmenții sunt instalați în interiorul rolelor pentru a crește durata de funcționare.
Presiunea rolelor este reglată de un șurub special, care este condus de cârma din partea inferioară a mașinii.
În acest proiect, există un perne de piele încorporat în interiorul căruia este nisip. Se numește „Kraftformer” și este necesar pentru montarea inițială brută a unor piese, cum ar fi coturile într-o aripă de motocicletă sau părți ale unui rezervor de gaz.
Pe partea opusă a „roții” puteți instala un suport pentru diferite nicovale, acestea vor fi necesare pentru a lucra cu fețele pieselor de prelucrat.
O masă de sudură ideală este potrivită pentru asamblarea mașinii, dar întrucât nu fiecare are o suprafață extrem de plană și dură (o puteți suda din colțuri sau un profil) la care sunt fixate părțile „roții”. Când setați piesele care urmează să fie sudate, este important să rețineți coordonata zero, aceasta poate fi orice bucată a colțului din care vor fi măsurate toate unghiurile de înclinare a profilului.
Iată rezultatul: