"Umka" - toată lumea își amintește un pui de urs alb din desen animat, dar în cazul nostru este un mini omidăvehicul cu toate terenurile-amfibiya. Oleg a făcut-o din afara Moscovei pentru un an de muncă asiduă, despre care ne-a spus la forumul „” sub numele de Șnivovod.
Rezultatul a fost un vehicul pe tot terenul foarte rapid și util homebrew crenguță nu toată lumea se poate lăuda. Urmăriți videoclipul cum Oleg conduce un câmp înzăpezit către UMKE-ul său.
Cum a început totul? Desigur, cu aspectul și calculele, desenele și colecția de piese de schimb și ansambluri necesare.
am început construcție unitate nouă.
Lățimea este de 1600 mm.
Lungimea este de 2400 mm.
Dispunerea motorului spate (a la PARMA).
Motor Lifan cu o capacitate de 21 l / s.
CVT var. Clarificare (Așa am comandat: șurubul regulatorului centrifugal, regulator centrifugal Safari (variator) (pentru turnuri de remorcare) pe un arbore de 25,40 mm,
Ansamblul condus de scripete (agricol Itlan-Kayur), centura 33, acesta este principalul, apoi depinde de locul în care veți pune).
Cutie de viteze (cutie de viteze) -VAZ.
Puntea spate de la VAZ.
Trei roți rutiere pe fiecare parte utilizează roți cu o rază de cameră R13.
Suspensie independentă a pârghiei pe blocurile silențioase și amortizoarele.
Omida este realizată dintr-o bandă transportoare cu trei cabluri cu o grosime de 10 mm, șine HDPE.
Greutate planificată 500 kg.
S-a sudat cadrul viitorului vehicul de teren.
Roți de drum agățate.
Așa arată brațul suspensiei, suspensia este independentă, ceea ce oferă o călătorie lină pe teren accidentat.
Suspensia roților de sprijin din mijloc.
Ansamblu de montare cu pârghie.
Maneta din spate cu un întinzător, pe această axă, roata de tracțiune va ateriza.
O pistă pregătită se află pe volan, o omidă va consta din multe astfel de piese. Dimensiunile camionului sunt 400/45/27.
Trucki a fost tăiat dintr-o țeavă HDPE, grosimea peretelui a fost de 27 mm, mai întâi a tăiat o bucată de 40 mm de la țeavă, apoi a demontat-o de-a lungul. Tăiați cu un ferăstrău circular manual.
Ansamblul omidă.
Asterisc care conduce roata.
Bucșele filetate sunt sudate la bază, astfel încât dinții să poată fi apoi fixați.
Dintii de pe roti, dintii sunt confectionati din placa tehnica, cu ovalele ploilor de zapada, taiate cu un cutit bine ascutit, apoi terminate pe o tenta.
Fixarea dinților.
Făcând colți.
Momentul asamblării Caterpillar.
Omida este îmbrăcată.
Caterpillar pe o roată de conducere.
Caterpillar pe o curvă.
Am primit motorul, am instalat o tracțiune pe curea și un scripet sub centura alternatorului.
Înveliți barca pe părțile laterale, sudarea este strânsă, flotabilitatea vehiculului pe tot terenul depinde de ea în timp ce depășește obstacolele în apă.
Am sudat un dop în coca pentru a scurge uleiul de pe pod.
Arată ca scaful bărcii în formă finită.
În spate, am făcut un dop de scurgere pentru scurgerea apei din corp.
Cutie de viteze cu platformă pentru montarea motorului.
Scripetă CVT.
Toate acestea au fost asamblate și instalate într-o barcă.
Cardan spre puntea spate.
A pornit motorul, a verificat mecanismele.
Management adunat.
Am conectat frânele.
Intrare sigilată pentru conductele de frână.
Instalat un troliu.
Cadrul părții superioare a cabinei.
A făcut o capotă pentru motor.
A plecat în stradă.
Se potrivesc dimensiunile remorcii și ale vehiculului pe tot terenul.
Tăietura tăietoare.
Am terminat grundul.
Pictura finisată.
Fixarea echipamentului la barcă.
Montaj finalizat.
Cab.
Compartimentul motorului și scaunul pasagerului.
Vedere din spate.
Vedere laterală.
Compartimentul motorului și capota.
Prima ieșire și pe un cravată (cablu) acasă.
Un scurt rezumat al primului pokatushki.
1. Suspensia funcționează, nu rupe nimic, nu se îndoaie, nu există o balansare longitudinală în timpul deplasării.
2. Controlul diferențialului este normal, nu scurge în linie dreaptă, este ușor să ghidați pe primer, pe iarbă puțin mai greu.
3. Barca ține apă, nu există scurgeri. În detrimentul înotului, nu știu încă, este necesar să vă deplasați în apă curată, dar în mlaștină nu este clar.
4. Motorul a funcționat cu 2 m / h, fără reclamații.
5. Caterpillar: o întindere slăbită, urme, colți, toate intacte, fără uzură. Roțile sunt intacte, uzura este invizibilă, presiunea 1,5.
6. CVT: aici a prezentat o surpriză, sub forma blocării plăcii mobile a scripetei de conducere. La deschidere, după manevră și varf a fost găsit un fir lipicios negru, după îndepărtarea acestuia.
O altă plecare după depanare.
Da, au făcut o măsurare a vitezei.
1 viteză maxim 8 km / h
2,15 km / h
3. 20 km / h
4,25 km / h
Măsurată pe un teren plat de pietriș de-a lungul intersecției lucrătorilor 1-2.
Înotați pe apă cu un motor electric, nu este o opțiune.
A participat la cursa Vologda.
La întoarcere.
Un periculos periculos ne-a supt ...
Un alt videoclip din campanie.
Încă o dată asalt râul.
Cu un grup de ATV-uri.
Fotografii recente.
Noroc pentru vehiculul cu toate tipurile de teren Oleg.