Astăzi va fi o imagine generală a urmărit vehiculul pe tot terenul "obiect 268". Așa se numește creierul său, Igor Ivanov, un fan al conducerii în tancuri, iar pe site-ul „” este înregistrat sub porecla „Igor53”.
Omida rulează deja spre deliciul proprietarului. Aici, în această formă, a apărut înaintea noastră.
Scaunele sunt confecționate din banda transportoare, șinele sunt din jumătate profil și ghidajele sunt din plăci. Plăcile sunt îndoite de un arc și sudate din interior pentru a împiedica omizile să se desprindă în timpul călăriei și virajelor.
Kaki, lumini frontale și semnalizări de rotație, parbriz fără ștergător.
Pe acoperișul cabinei există o trapă pentru ieșirea de urgență din cabină și, dacă este necesar, puteți obține bagajele direct din cabină.
În cabina de bord de la VAZ-2109. Scaunul este foarte confortabil și ușor. Ergonomia cabinei este gândită până la cele mai mici detalii.
Compartimentul motorului este încă fără partiție. Cabina șoferului și compartimentul motorului nu sunt separate unele de altele. Dar pe viitor totul va fi. Accesul la motor este asigurat din părțile laterale, acolo se deschid trape pe toată lungimea compartimentului și un capac motor detașabil.
Așa se face că omida trece prin câmpurile înzăpezite.
Luați în considerare acum umplerea vehiculului pe tot terenul.
Există cinci roți la bord: o roată motrice, o roată de tracțiune, trei roți de sprijin.
Axele roților de sprijin sunt sudate strâns, suspensia fără echilibre.
Osiile roților din față și din spate sunt ridicate în sus în raport cu axele rolelor de șină cu 70 mm, iar spațiul liber este de 270 mm.
Motorul este de la un VAZ-2109, carburator.
Cutie de viteze (cutie de viteze) de la VAZ-2109.
Transfer cutie de la VAZ-2121 Niva.
Virajele se fac prin frânarea discurilor de frână pe etrier. Pod de la clasici. Rotația diferențială.
Toate vehiculele de teren. Vedere din spate.
Plecare pentru un run-in.
Înot.
Aceasta a fost o scurtă privire de ansamblu a vehiculului pe tot terenul "Obiect 268", realizat de Igor Ivanov.