Urmărirea vehiculului pe tot terenul "Bazinul-2". constructor omida Alexey din Khanty-Mansiysk.
aranjament fabricarea de mașini.
Motorul Toyota 7A-FE este de 115 CP, cuplul este de 155 n \ m la 2800 rpm.
Cutie de viteze VAZ-2101, schimbător de viteze cu patru trepte.
Rotire diferențială folosind un pod din VAZ-2101.
Suspensie 1 roată independentă, 2-3 echilibrătoare.
Lungime 265 cm. Lățime 175 cm.
Omida este confecționată dintr-o bandă transportoare de 13 mm grosime, 46 cm lățime. Șinele sunt realizate din țeavă cu profil extrudat 40 * 20 * 2 mm, opririle sunt dintr-o bandă 30 * 4 mm și sunt fixate cu șuruburi m8.
Figura arată aspectul.
Frânele cu disc, roata pinionului a unei conducte cu un diametru de 350 mm, realizate din țeavă cu pereți groși. Grosimea conductei este de 32 mm. prelucrate până la 15 mm.
Suspensia unei roți de tensiune pe arcuri din „furnică”.
Echilibratorul este diferit pe umeri. Partea frontală este cu 100 mm mai lungă decât cea din spate.
Suporturi și roți de la VAZ-2108.
Barca este scaldată, greutatea bărcii a fost de 170 kg.
Partea inferioară este armată pentru instalarea motorului.
Barca este vopsită, pusă pe roți.
Suspensie asamblată.
Un schimbător de căldură dintr-o țeavă de cupru cu un diametru exterior de 13 mm a fost lipit în palet.
Mecanism de tensiune de cale.
Schema de piulițe de fixare, șuruburi, piulițe.
Șurubul se sprijină pe carul tensionator și trage de șină, cursa șurubului este de 80 mm.
Manetele principale de control: ambreiajul pe pedale, întoarce manetele, gazul pe mânerul manetei.
Vas de plastic dintr-o barcă pentru combustibil, capacitate 42 litri.
Instalat motor, cutie de viteze, arbore de transmisie și radiator.
Cadrul cabinei sudate și instalat pe loc.
Radiatorul este fixat.
Cabina este scaldată.
Și, în sfârșit, prima ieșire. Dashing, deja uluitor! videoclipul
Video din cabina șoferului.
Toate videoclipurile despre vehiculul Tazik-2 pentru toate terenurile. .
Alexey și-a construit Tazik-2 și îi dorim succes în construcția suplimentară a vehiculelor pe tot terenul.