Și de ce „Bazin” și nimic altceva, au fost o mulțime de întrebări din partea membrilor forumului. Răspund autorul însuși, astfel încât să nu existe omisiuni:
-Tazik a strigat din modestie, dar, în general, numele este foarte potrivit pentru el, pentru că 90% dintre componente sunt VAZ. Dar VAZ și TAZ, vă vedeți voi, sunt foarte bine înclinați să rimeze !!!
Alex pe „bazinul” său cu copiii.
Alex este la vânătoare.
Run-in video „bazin”.
Umplerea „bazinului”
1) Motorul de la VAZ-2183.
2) Cutie de viteze (cutie de viteze) din clasica, cu patru viteze.
3) Cutie de transfer de la Toyota.
4) Rotire diferențială folosind puntea spate de la VAZ-2101. Raportul de angrenaj al punții spate este de 1: 4.3.
Motorul și cutia de viteze sunt instalate în barcă. Cutia de viteze clasică este conectată cu motorul VAZ-2108 în patru puncte. Cele trei puncte de atașare din cele patru coincid, sarcina principală la conectare, să macinați arborele cotit sub rulmentul arborelui de intrare (au nevoie de odihnă). În plus, aveți nevoie de un adaptor pentru rulmentul de eliberare (rulmentul 08 este butucul rulmentului clasic), iar apoi pe volanta motorului trebuie să purtați o coroană din VAZ-2108, demarorul clasic printr-un distanțier.
Manetele de control. Pentru a schimba direcția de rotație, cutia de viteze este întoarsă cu susul în jos.
Suprastructura superioară a cabinei a început. Dimensiuni generale: lungime 2800 mm, lățime pe șine 1700 mm.
Fișă „Toyota” setată în jos.
Frâne cu disc de la VAZ-2108.
Roată de roată, realizată din R13. Distanța dintre caninii de la bază este de 155 mm, înclinarea caninului este de 110 grade, înălțimea de 70 mm, distanța dintre șine este de 90 mm.
Butucul de la VAZ-2108 este utilizat pe o năvală.
Echilibratorul se aplică pe roțile de sprijin.
Mecanism de tensiune de cale.
Scaunele sunt gata. Profilul metalic este de 20 * 40 * 2 mm, lățimea șinei de 450 mm, banda transportoare grosime de 13 mm, lățimea de 120 mm, 5 straturi de cordon.
Matriță pentru fabricarea cârligelor sub presiune. Cârligele sunt din metal grosime de 2 mm.
Presa stă înăuntru garajul.
Viteza decentă pentru un vehicul pe tot terenul urmărit. Pe zăpadă, adâncime de un metru, atragerea vehiculului de fond este de 15-20 cm pe trasee, iar viteza de croazieră este de 12-15 kilometri pe oră în a doua treaptă mare. Marfa de la bord este de cel puțin 250 de kilograme, 2 persoane, benzină, un câine și ceva marfă. video.
Urmăriți datele.
Dimensiuni în centrul roților.
După ce am alergat, am scos diferențialul pentru a verifica.
Plăci cu rame cu o grosime de 0,9 mm.
Inotati putin. video.
Motorul de la VAZ-2108.
Tipul original de calorifer pentru sistemul de răcire.
A fost instalat un radiator suplimentar pentru răcirea uleiului în sistemul de ungere. Racitorul de ulei este alimentat de la linia de ulei. Portbagajul este găurit, iar montajul este înfășurat cu un orificiu calibrat cu un diametru de 2 mm, scurgerea se face în gură prin senzorul de nivel al uleiului.
Toate vehiculele de teren cu rulotă în timp ce pescuiesc.
Apa a intrat în ansamblul rulmentului.
Reduceți un asterisk, dinți de cauciuc, vor fi tăcuți.
Roata este acoperită cu bandă transportoare.
Ghidează mânecile pentru fixarea dinților.
Placă, bucșe, șuruburi pentru fixarea dintelui la pinion.
Panglică pentru pinioane.
Într-o călătorie.
Puteți citi despre Tazik-2 și despre creatorul său aici.
În viitor sperăm să vedem „Bazinul-3”. Noroc pentru Alexei de la Khanty-Mansiysk în construcția de machiaj auto.