Yuri Firsov din satul septembrie la forumul și-a descris calea în inginerie pe tot terenul sub numele de "Yurok".
Yuri construit a urmărit vehiculul pe tot terenul „ВС-2 Г-1”. Decodarea numelui: "B" -vehicul cu toate terenurile, "C" - de casă,
„2” este al doilea, „G” este urmărit, „1” este primul. în primul rând fabricarea de mașini era roată.
Donatorul este un VAZ-2105 complet.
Motorul de la VAZ-2105.
Puntea spate de la VAZ-2105.
Cutie de viteze (cutie de viteze) de la VAZ-2105.
Cablaj de la VAZ-2105.
Torpedo de la VAZ-2105.
Transfer cutie de la VAZ-2121 Niva.
S-a început. Cadrul este sudat și aspectul a început.
Conexiunea cutiei de transfer și a punții spate este rigidă. Versiunea originală.
Montura barei de echilibru.
Fabricarea Caterpillar.
Dimensiunile omidei.
Rafturile scaunului sunt sudate.
Conexiune pentru cutie de transmisie și transfer folosind un arbore de acțiune. Montarea cardanului trebuie să fie oglindă simetrică, ceea ce elimină vibrațiile.
Arborele de antrenare este scurtat.
Mecanism de tensiune de cale.
Recoltarea pinioanelor.
Desen pentru dinte.
Mecanismul de fixare a echilibratorului.
Rămășițele VAZ-2105.
Un nou mod de a conecta puntea spate și carcasa de transfer folosind arborele de transmisie.
Făcând o stea.
Acoperirea roții motrice cu o bandă transportoare pentru a reduce sunetul în timpul mișcării.
Banda transportoare, grosime-12 mm, cordon în două straturi.
Cilindri de ambreiaj pentru discuri de frână de pe puntea spate pentru rotirea vehiculului pe tot terenul.
Schema de fixare a cutiei de viteze și a cutiei de transfer.
Vedere față și laterală.
Vedere din spate.
Instalarea motorului.
Roțile de sprijin sunt îmbrăcate.
Partea din spate a bărcii se produce.
În final, dinții pentru pinionul de antrenare sunt planificați în funcție de dimensiunile indicate în desen.
Verificarea potrivirii omizii pinionului de antrenare.
Locația rolei de sprijin a fost determinată.
Șuruburi de fixare pentru o axă a patinoarului de susținere.
Omizile sunt gata. O suprafață bună de rulment, fiecare dintre șinele are o lungime de 150 mm, 150 * 4 = 600 mm și lungimea de 2 m 80 cm 2,80 * 0,6 = 1,68 mp.
Ghiduri pe omidă.
Urmăriți tensiunea
Lucruri mici colectate și prima ieșire. video.
Vehiculul cu toate terenurile a fost demontat după pokatushek, iar barca este sudată.
La locul de muncă.
Sudate și amorsate.
Un loc pentru consolidarea ciorapului.
Ciocanele sunt sudate.
Aripile sunt sudate.
Buzunarele sunt sudate.
Țevile de evacuare sunt scoase din compartimentul motorului. Amortizor este fixat în spate.
Scaunul este instalat.
Au alungat toată zăpada într-o poiană. videoclipul
Gabaritul de adâncime în zăpadă.
Adâncimea zăpezii.
Reparați după ieșire.
Construiți părțile laterale.
Manetele de control consolidate
Înălțimea dinților de pe pinionul de antrenare a fost redusă la 35 mm, în timp ce se angajau la ieșirea din șină.
Stivuite cu un avion electric.
Parbriz sudat.
Interiorul cabinei.
Montare parbriz lateral.
Plecare prin bălți de primăvară.
Yura Firsov are două canale pe YouTube, astfel încât legăturile duc la canale diferite.
Dorim mult noroc constructorului de modele de mașini Yuri Firsov.