Urcat pe roți vehicul cu toate terenurile din REMIX59 din orașul Perm. O versiune foarte interesantă a machetei și a implementării de idei noi.
Pe site-ul , REMIX59 își împarte experiența în construcții și calcule. O mulțime de videoclipuri au fost filmate în timpul rulării, așa că la sfârșitul articolului vi se va oferi un link către toate videoclipurile despre realizarea automată. Acum să facem cunoștință cu REMIX59.
Ideea este o versiune urmărită.
Opțiunea roții.
Proiectare cadru.
Ideea generală a curentului:
ICE, motor cu ardere internă - Oka, VAZ 2108.
Axe spate din VAZ-2101.
Carcasă de transfer RK de la „Niva”.
Coca este o barcă de metal.
Role de sprijin - roți de la VAZ, pe butucurile de la VAZ-2108.
Rotația diferențială.
Caterpillar drive - anvelopă - omidă fără stea.
Cadrul este sudat de la profil, iar pentru uniformitatea și paralelismul ghidurilor se folosesc ghidaje din lemn.
Sunt instalate două punți spate de la VAZ-2101.
Motorul de la Oka își ia locul.
Frâne cu disc pe butuc de la VAZ-2110.
Discuri ventilate, de asemenea etrierele, flanșa cu jumătate de arbore prelucrată la 116,5 mm.
Suport de sprijin
Sistem de frânare cu rapel hidraulic.
Viteza minimă de proiectare este de 1.137 km / h, viteza maximă de 30.09 km / h.
Camionul este realizat dintr-un unghi de 32 mm și o bandă de 40x4 mm.
În loc de un pinion principal cu dinți, se propune utilizarea unei roți simple.
Lățimea piesei este de 450 mm., Pasul dintre piste este de 117 mm.
Fundul este sudat din metal gros de 2 mm.
1 mm fier este sudat pe părțile laterale.
Pentru rest, s-a folosit fier zincat cu o grosime de -0,55 mm.
Înălțimea părților închide motorul.
Distanță, degajare - 200 mm, cu lățimea părții din mijloc de 800 mm și lățimea șinelor de 450 mm.
Ansamblu camion. Există benzi de 4x5 mm pe șină, cu care șinele se taie în cauciuc și reduc rotația șinei în raport cu roata de antrenare. Lungimea de contact a pistei cu pinionul de antrenare este de 1,73 m.
Fangurile de ghidare sunt sudate.
Prima ieșire. video.
Parbriz instalat.
Cutiile sudate peste aripa.
Cârlige de transport sunt sudate.
Manetele de control în cabină.
Sistem de frână hidraulică frontală fabricarea de mașini și acces prin trapă.
Arborele elicei față.
Arborele de transmisie de la carcasa de transfer la puntea spate este spate standard de la Niva, arborele de acțiune este făcut acasă de la motor la RC, articulația CV internă este Eye.
Controlul cutiei de viteze Oka se realizează din mânerul și cablurile unei mașini străine și un astfel de mecanism al schimbătorului de schimbare a schimbătorului de viteze este fixat pe aripi.
Elica este gata pentru instalare la pupa pentru a crește viteza de mișcare pe suprafața apei, în timp ce viteza cu șinele este de 1-3 km / h.
Șurubul este atașat de carena vasului.
Montarea axului elicei pe carena vasului.
Montare pe puntea roții. Baza și batiere din oțel de 5 mm, conductă de apă, deget și butuc 2108. Plecare de la corp la planul butucului 305 mm.
Prima călătorie a arătat că numărarea de-a lungul liniei de plutire deplasează aproximativ 880 kg. Adevărat, caroseria nu este încă făcută. Video
Această vedere a devenit după ce a pictat și instalat dispozitive de iluminat pe a urmărit vehiculul pe tot terenul.
Elica este instalată. Volanele.
Scaunul șoferului.
Compartimente sigilate pentru lucruri de 160 de litri fiecare.
Scaunul cu gluga închis oferă un acces bun la motor pentru întreținere.
Schimbarea manetei și a direcției de apă.
Testarea apei.video
Proiectant Alexey (REMIX59), creatorul Andrey (a.akulov1984) și vehiculul pentru toate terenurile.
Deteriorarea suportului din aluminiu. Va trebui să facă metal.
Distanța dintre poduri este de 1800 mm.
Placă butuc mediu 200x190x5 mm.
Plăcile față și spate în loc.
Lățimea bărcii în partea de mijloc este de 800 mm, înălțimea este de 480 mm (este nevoie de puțin 520 mm), înălțimea laturii este de 340 mm.
Armarea se deplasează de la flanșa podului pe orizontală la cea mai apropiată traversă a cadrului folosind o structură verticală 20x20 mm, profil de pantă 50x20x4 mm, față verticală de 50 mm. Gătiti după sudarea pielii laterale a bărcii. Efectuarea unei găuri pătrate în ea pentru ca pârtia să treacă este mai ușoară decât montarea acesteia în părți.
.
Acum REMIX59 și a.akulov1984 continuă să construiască alte modele de mașini și mult noroc pentru ei în afacerea lor preferată.