Yuri scrie despre aceste diferențe pe forumul site-ului , sub tandemul poreclelor.
Vedere excelentă a unui vehicul pe toată suprafața pe șenile.
Video despre vehicul cu toate terenurile „Tandem Truck”.
Caracteristicile performanței:
Motor de 75 CP benzină.
Cutie de viteze manuală cu 5 trepte.
Blocarea permanentă a două părți în timpul traficului rectiliniu.
Rotiți direcția de control.
Raza de rotire interioară este zero.
Suspensie independentă pe pârghiile echilibrelor.
Osia de antrenare este formată din trei angrenaje principale. În tracțiunea finală mijlocie, diferențialul este obținut. Blocarea constantă în timpul mișcării rectilinii se realizează prin frânarea constantă a gambei celor două angrenaje principale extreme. Cutii de viteze prelevate de la Mercedes S500w300 raport de viteze 2.82. Capacul posterior al cutiei de viteze are aripioare de răcire. Fantele de pe jumătățile de arbori sunt lungi. Pentru frânare, pe fiecare gamă s-a aplicat un etrier cu patru pistoane BREMBO. Discuri de frână ventilate cu diametru mai mare.Un arbore de îmbinare universal este conectat la motor printr-o cutie de viteze manuală și ambreiaj.
O cutie de viteze cântărește 35 kg. 35x3 = 105 kg.
Discuri de frână împreună cu etrierele 2x14 = 28 kg.
Total 133 kg pentru întregul mecanism.
Cutia de viteze este umplută cu acest tip de ulei.
Exact aceleași etriere sunt instalate pe butucurile pinilor de frunte.
Piesele sunt făcute. Traseele Caterpillar sunt conectate prin intermediul unor verigi realizate dintr-o conductă de profil 50 × 25 × 2 mm cu o lungime de 125 mm. Capetele sunt sudate. Materialul camposide este presat în interior, format din trei materiale naturale, prelucrate termic.
Omida este colectată pe o bandă transportoare.
Întoarce omida în loc.
Mileage a urmărit vehiculul pe tot terenul în acest moment nu este foarte mare, deci nu pot exista defecțiuni și rafale.
Vă dorim succes Yuri în tehnica de teren.