Introducerea unui ciclu mobil ca mijloc excelent de transport în timpul recreerii în aer liber. Acest transport este foarte confortabil.
Desigur, pentru a implementa acest proiect este nevoie de anumite abilități, de exemplu: sudarea, tăierea și experiența cu materiale metalice. Înainte de a începe, este recomandat să aveți o idee despre acest proiect.
Tot ce avem nevoie din materiale:
1) Un cuplu de biciclete pentru demontare;
2) țevi pătrate cu secțiunea transversală dorită (3,75 x 3,75 cm); (1,35 x 1,35 cm); (2,5 x 2,5 cm);
3) țeavă de oțel cu secțiune transversală (2,5 cm);
4) material compozit (tablă de particule);
5) Elemente de placare;
6) tabla de otel;
7) piulițe, șuruburi și diverse elemente de fixare;
8) Aparate de sudare, polizor și alte unelte.
Procedăm la planul de lucru:
Etapa 1 Lucrăm cu roata și roata față.
Vorbind pe scurt despre design, vreau să notez simplitatea și rentabilitatea. Principalele părți care reprezintă acest vehicul sunt roata și osia reprezentate de cadru, apoi pedalele de biciclete și tracțiunea reprezentată de lanț.
Tot excesul din cadru trebuie tăiat, iar bulgarul ne ajută în acest sens. Pe țeava care se află sub șa, faceți o notă pentru linia tăiată, marcați sub forma V, apoi trebuie făcută o incizie. Crestatura face posibilă îndoirea conductei și formarea unei pante în direcția opusă originalului.
După îndoire, se formează o cusătură care trebuie fabricată. Armarea conductei este realizată de o placă de oțel cu o grosime de aproximativ 0,5, care are forma unui pană. Decupăm coloana de direcție din țeava care se află sub șa și tăiem o bucată de dimensiune (3,85 x 3,85 cm) din țeava pătrată. În lungime, aceasta trebuie să fie mai mică decât coloana de direcție cu 2,5 cm.
Tăiați o parte a țevii și obțineți elementul dorit sub forma unui canal.
În continuare, așezăm țeava de direcție în acest canal și o sudăm. Golurile trebuie umplute cu o cantitate mică de oțel.
Una dintre părțile coloanei de direcție trebuie demontată. Scoatem dopul din șa și deconectăm conexiunile la coloană.
După ce ne asigurăm că elementele tubului și dopul sunt uniforme, le conectăm și sudăm cusătura. O bucată de țeavă este instalată în interiorul coloanei pentru alunecare.
Etapa 2; Fabricarea cadrelor
În primul rând, o țeavă pătrată trebuie tăiată în segmente de 10 cm, 38 cm și cel mai mare segment de 70 cm, marginile ar trebui să aibă un unghi de 120 grade.
Folosind sistemul de fixare, coloana de direcție este sudată la dopul cadrului.
Etapa 3 Realizarea furculiței din față.
Următorul pas este să transferați pinionul de acționare în față, astfel încât mecanismul de clichet să înceapă să funcționeze, întoarcem pinioanele.
Furca frontală este atașată la cadru în găurile originale, apoi din bucățile de oțel tăiem piesa de prelucrat (3,8 x 5,5) cm și găurim corespunzător elementelor de fixare. Placa de oțel este fixată pe cadru.
Într-o țeavă de oțel (90 cm) tăiem un gol, este găurit o gaură cu un diametru de (1 cm) în arborele de direcție.
Comparați coloana de direcție cu tijă cu adâncimea din butoi și apoi sudăm partea inferioară a țevii pe o placă de oțel, după care țeava este îndepărtată. Balamalele de montare sunt sudate. Taiem alte parti ale farfuriei.
Etapa 4 Reveniți la lucru pe cadru.
Din țeavă (3,85 x 3,85 cm) sudăm cadrul din spate. Lungimile (76,2 cm) sunt sudate la 4 lungimi (53 cm), obținem un pătrat cu 2 jumperi. 4 bucăți (5 x 10 cm) sunt tăiate dintr-o placă de oțel (0,47 cm). În segmente găurim găuri în diametru până la axe.
Folosim roata ca marcaj și plăci de sudare la conducte. Punem bicicleta pe roți.
5 etapă. Instalați frânele.
Scoateți furculița din față de pe bicicletă și tăiați suportul.
Decupăm 2 bucăți dintr-o placă de oțel - acestea sunt plăci de montare, găurim găuri egale în ele, fixăm aceste elemente cu o etrier de frână, când sunt instalate frânele, sudăm plăcile de oțel la furca frontală.
Pentru fabricarea frânelor de cablu, este necesară o piuliță lungă, pe care o prindem și o găurim lateral și o tăiem de-a lungul întregii suprafețe a piuliței.
6 etapa. Schimbarea vitezei
Setăm întrerupătorul cu susul în jos, iar punctul de referință al instalației merge înainte (5,7 cm) și (0,15 cm) în sus, apoi realizăm o paranteză din două bucăți ale plăcii.
Montați angrenajele, găuriți găurile cu două diametre pe ax. Elementele de fixare se introduc în cea mai mică, astfel încât selectorul de viteze să nu cadă din poziția dorită. Instalăm suportul pe axă și ne conectăm la comutator.
Etapa a 7-a. Realizarea scaunelor.
De la o țeavă pătrată (2,5 cm) sudăm 3 secțiuni separate.
Agățăm părțile scaunului una peste alta, pentru aceasta sudăm segmente-bucle din oțel (2,5 x 5 x 0,50 cm) la conducte, le sudăm la exteriorul cadrului și fixăm secțiunile pe șuruburi.
Ultimele 2 secțiuni sunt parametri în (25 x 24 cm), iar partea din mijloc (48 x 24 cm), lățimea pernelor (30 cm).
Fixăm plăcile de la PAL (1,27 cm) pe cadrul scaunului. Foram găuri prin elemente metalice și din lemn. Scaunul este montat pe șuruburile balamale speciale, astfel încât acesta poate fi mișcat, iar 2 suporturi în spatele scaunului sunt de sprijin fiabil și sunt reglabile.
În continuare, combinăm pernele în 4 straturi cu o grosime (0,5 cm), acoperim cu o cârpă deasupra. Lipim patru straturi și mărunțim marginile astfel încât suprafața să fie uniformă. Coase trei părți din tapițerie, apoi tragem tapițeria finisată cu perne și o fixăm pe baza de lemn.
Testarea unei biciclete.
