încărcătură autoturisme KAMAZ echipat cu un încălzitor de cabină. Este convenabil, iar în regiunile nordice ale țării - doar o necesitate. Cu toate acestea, sistemul de control al încălzirii este proiectat astfel încât să fie necesar să porniți și să opriți manual soba cu comutatorul de comutare pentru a menține regimul termic necesar. Acest lucru duce la fluctuații mari ale temperaturii aerului din cabină. Și în timp ce conduci pe autostradă, este de asemenea periculos să fii distras.
Încălzitorul instalat pe unele camioane KAMAZ are doar două etape de reglare a încălzirii cabinei, nu există control automat. Din această cauză, temperatura aerului trebuie menținută manual făcând clic pe comutatorul de comutare.
Se propune completarea unui astfel de încălzitor de cabină cu un stabilizator electronic de temperatură, care va opri automat încălzitorul la atingerea temperaturii setate a aerului și îl va porni atunci când scade. Intervalul de setare a temperaturii este de 19 .... 24`C. Dimensiunile dispozitivului 70 * 41 * 85 mm.
Principiile termostabilizatorului au fost descrise în mod repetat în literatura tehnică. Aici este încă necesar să se țină seama de faptul că camionul are condiții dificile de operare. Acestea sunt vibrații și vapori de gaze active. De aici cerințele sporite pentru proiectare și componente radio. De fapt, senzorul de temperatură este un termistor R2 (a se vedea diagrama din Fig. 1), care este conectat la umărul podului de măsurare format din rezistențele R1, R2, R4 și R5 + R6.
Semnalul de dezechilibru din diagonala podului este transmis la intrarea comparatorului DA1. Din ieșirea comparatorului, semnalul intră în comutatorul tranzistorului T1, a cărui sarcină este releul K1. Pragul de comutare este stabilit de rezistența R6. La o temperatură scăzută (sub pragul stabilit de rezistența R6), tranzistorul este deschis, contactele releului K1.1 sunt închise, motoarele încălzitorului sunt pornite și furnizează aer cald la cabină. Odată cu creșterea temperaturii în cabină, rezistența senzorului de temperatură R2 scade, comparatorul închide tranzistorul, releul se dezactivează și oprește puterea la motoarele electrice ale încălzitorului. Pentru o funcționare mai precisă a termostabilizatorului, este oferită o "histereză" a comparatorului, oferită de circuitul R7, R3.Tensiunea de alimentare a podului de măsurare și a comparatorului este stabilizată de stabilizatorul parametric R10, VD1. Dimensiunile plăcii de circuit tipărite ale eșantionului fabricat sunt de 66 * 57mm, iar grosimea de 1,5 mm. Regulatorul folosește rezistențe fixe MLT-0,25, variabilă - SPZ-4M; condensatoare C1 - KM4, C2 - tantal, SZ - K73-17. Diodele VD2, VD3 - KD243G. Termistor - KMT-1, releu - RES-6, pașaport RFO.452.103. Una din opțiunile pentru conectarea regulatorului la echipamentul electric al camionului KAMAZ este prezentată în Fig. 2. Dispozitivul este inclus în golul firului care merge de la panoul de control la motoarele electrice ale încălzitorului.
Una dintre opțiunile de eșantion este prezentată în fotografia de mai jos.
