După cum știți - în timpul zilei când călăreți mașină este necesar să se includă faruri cu fascicul redus sau lumini de zi. Farurile standard ale majorității mașinilor conțin în principal becuri incandescente, plus luminile din spate ale dimensiunilor - drept urmare, obținem consum de energie de la baterie și generator de aproximativ 150-300W. Însă nimic nu se întâmplă gratuit - acest lucru duce la kilometraj excesiv de gaz, la defectarea prematură a lămpilor incandescente ale mașinii, adică la costuri suplimentare și pierderea de timp pentru reparații.
Luminile de zi oferă o mașină bună pe drum și sunt un plus bun pentru orice vehicul. Cu toate acestea, prețul DRL de marcă din magazinele noastre este de obicei destul de mare. Sa incercam sa le realizati singuri, mai ales ca preturile materialelor vor fi minime.
Am încercat diferite opțiuni pentru DRL. Dar întotdeauna ceva nu mi s-a potrivit, LED-urile au fost deseori aprinse, apoi corpurile de difuzie luminoasă au pierdut rapid transparența împotriva murdăriei și nisipului etc. Dar s-a ridicat pe farul mâinilor din magazinul Fix Price pentru un preț ridicol de 50 de ruble. S-a dovedit că are un reflector de oglindă bun și dimensiuni mici. De dragul experimentului, s-a decis actualizarea acestuia. Lanterna convertită poate fi folosită atât în modul DRL, cât și ca o lanternă puternică în garajul, camping etc.
Puteți vedea procesul de fabricație de casă în videoclip:
Lista instrumentelor și materialelor
- far;
-otvertka;
fier de lipit;
Un tester;
-12V alimentare;
LED alb 1W-7 bucăți;
diode redresoare 1A-4buc;
-tololit cu două fețe pliate;
pasta termica;
sigilant siliconic;
- foi de alamă sau cupru metal de 0,3 mm grosime.
Primul pas. Demontarea lămpii.
Dezasamblăm lampa în piesele sale componente. Deconectăm placa cu LED-uri de la carcasa bateriei. Apropo, puteți face o bancă din acest compartiment pentru baterii adăugând o placă de încărcare a bateriei. Dar acum avem nevoie doar de corpul felinarului cu reflector și sticlă.
Pasul doi Producția plăcilor de circuit imprimat, chiuvete de căldură, asamblarea lămpii.
Dintr-un PCB cu două fețe acoperit cu folie, cu o dimensiune de 45x45mm, realizăm o placă de circuit imprimat. Cutter face piese pentru două grupuri de LED-uri. Primul grup este format din patru LED-uri, al doilea trei.
Apoi instalăm ledurile pe placa de circuit imprimat folosind pasta termică și le lipim conform diagramei de mai jos.
Diodele suplimentare servesc la egalizarea tensiunii într-un grup de trei LED-uri. Acestea sunt lipite pe placă protejate prin contracție termică. Am supranumit aceste diode dintr-o placă electronică defectă a unei lămpi care economisește energie.
Pe partea din spate a plăcii de circuit imprimat am sudat benzile de alamă, care sunt concepute pentru a elimina căldura generată de LED-uri. Am pus un pahar de o lampă pe sigilant siliconic. Fixăm reflectorul pe placa de circuit imprimat și asamblăm lanterna. Benzile de alamă sunt scoase din carcasa lămpii prin fante și pliate într-un acordeon la exterior. Conexiunea filetată este tratată și cu etanșant. Cablurile de alimentare sunt introduse în orificiul carcasei lămpii printr-un tub de etanșare din cauciuc. Fixăm un suport metalic de casă pe clema rotativă pentru fixarea la mașină.
Pasul trei Testarea unei lanterne convertite.
Conectăm lampa convertită la o sursă de alimentare.
Fotografie comparativă înainte de modificare.
După cum puteți vedea în fotografii, rezultatul nu a fost rău. Când tensiunea de alimentare se schimbă, curentul prin LED-uri se schimbă dramatic. La 12 volți-0,25 amperi, 13 volți-0,48 amperi, 13,4 volți-0,62 amperi .Curentul maxim pentru aceste LED-uri de 1 watt este 0,3 amperi. Există două grupuri de LED-uri în lampă, așa că am decis să măresc resursele LED-urilor, curentul total ar trebui să se încadreze în 0,5 amperi. În rețeaua electrică a mașinii, tensiunea poate varia de la 12 volți la 15 volți, așa că atunci când conectați în modul DRL, este recomandat să adăugați un stabilizator de curent pe cipul LM317.
Stabilizatorul curent este asamblat pe un radiator de aluminiu și instalat într-o cutie de joncțiune împreună cu un bloc de borne și un releu intermediar. Am instalat caseta de distribuție a energiei lângă bateria mașinii, releul furnizează tensiune la pornirea motorului. Bobina releului este conectată la filamentul lămpii de marcare și la circuitul de alimentare al pompei de combustibil. Astfel, releul este activat numai atunci când motorul funcționează și dimensiunile și farurile principale sunt oprite.
Această modificare nu a dus la costuri tangibile. Costul lanternelor este -2x50 = 100 ruble, LED-uri 1W-14x3 = 42 ruble, jetoane LM317-2x7 = 14 ruble (am luat LED-urile și microcircuitul de pe Aliexpress). Materialele rămase sunt din coșul de gunoi. Funcționează în modul DRL de câteva luni - nu au existat eșecuri. O lanternă convertită cu succes pe care o folosesc la pescuit și în garaj.