Pentru orice model de avion să semene mai mult cu un avion real, și cu atât mai mult pentru practicarea decolării și aterizării, aveți nevoie de un dispozitiv de aterizare. Acest articol descrie în detaliu procesul de fabricație a roților ușoare, precum și diverse tipuri de șasiu pentru modele. Acestea sunt cele mai multe opțiuni bugetare potrivite atât pentru modelatorii începători (pentru a economisi bani), cât și pentru cei mai experimentați (pentru realizarea mai multor roți de replici).
materiale:
- Cauciuc spumos (din pachete de pe tablete sau cutii pentru telefoane)
- Carduri din plastic
- Placi de plafon (garniture)
- Banda de andocare pentru linoleum
- Stilouri cu bilă
- Sârmă de oțel de diferite diametre
- Placaj și conducători
- Tin
- Șaibe, șuruburi
- Firele
- Adeziv PVA, epoxidic, pentru gresie
- blocuri terminale
Instrumentele:
- burghiu sau strung
- Șurubelniță
- burghie
- Clesti
- foarfece
- fier de lipit, lipit, acid
- Cuțit
- Șmirghel
- Jigsaw
- Vopsea metalică într-o cutie de pulverizare
- Vopsele acrilice
Pasul 1. Fabricarea roților
Luăm plăci de cauciuc din spumă și le marcăm în pătrate, ținând cont de diametrul viitor al roții.
În funcție de grosimea necesară, lipim pătratele rezultate în „sandvișuri” cu lipici de tavan și lăsăm să se usuce (cauciucul spumos nu este un tavan și, prin urmare, se va usca mai mult, așa că recomand să o faceți peste noapte).
Tăiați cercurile de plastic (elementele de bază de pe cartele SIM sau reduceri vechi) cu diametrul dorit și găuriți în centrul găurii.
Lipiți căștile de plastic pe blanuri de cauciuc spumos pe lipici epoxidic. După ce lipiciul s-a uscat complet, introducem un șurub în gaură și strângem cu piulițe. Apoi fixăm șurubul cu piesa de prelucrat în mandrina sau strungul de găurit și o prelucrăm la forma dorită. După șurub, gaura poate fi prea mare pentru o axă subțire. Pentru aceasta, avem nevoie de tije de la mânere - lipim doar o bucată de tijă pe epoxidică în gaură, reducând astfel diametrul găurii.
Roțile rezultate pot fi vopsite cu acrilice și lăcuite.
Puteți fixa roțile de pe osie cu cleme achiziționate sau puteți utiliza blocuri terminale (în magazinele electrice există aproape orice diametru al axei).
Dacă se presupune că roțile nu pot fi demontate, atunci pot fi fixate cu șaibele și filetele pe epoxidice.
Pasul 2. Realizarea șasiului frontal
Opțiunea 1: Tin & Wire
Am tăiat două benzi de staniu dintr-o cutie de staniu pe toată lățimea fuselajului.Din raze de biciclete sau sârmă groasă (2 mm), îndoim detaliile sub forma literei „P”. Folosind acid de lipit, le-am sudat pe cositor (este convenabil să se facă acest lucru pe o bucată de placaj, după fixarea bucăților de staniu cu șuruburi).
Lipiți bucăți de rigle sau placaj pe partea inferioară a fuselajului, încercați pe șasiu și găuriți găurile de montare.
Dacă este necesar, puteți picta șasiul finisat cu vopsea pulverizată (am fost întins după ce am vopsit rugina în partea inferioară a mașinii).
După lipirea modelului cu bandă adezivă, șasiuul poate fi înșurubat pe fuselaj.
Puteți adăuga, de asemenea, triunghiuri din tavan în șasiu și sigilați-le cu bandă.
Pentru modelele mai largi și mai grele, se recomandă să adăugați încă două extensii transversale din sârmă de oțel mai subțire. Apoi, rafturile vor fi mai puțin laterale la aterizare.
Opțiunea 2: dintr-o tijă groasă și placaj
Dintr-o tijă metalică (4 mm în diametru), îndoim piesa în funcție de lățimea fuselajului.
Lipim această piesă între două bucăți de placaj (bucățile riglei sunt potrivite și la o scară mai mică).
Lipim o cutie de creion din placaj și mici bețe în care suportul trebuie să se încadreze bine.
Foram o gaură pentru șurubul din centrul acestui design și lipim o piuliță pe epoxidică.
Lipim carcasa creionului în fuselaj, astfel încât să existe acces din interior pentru a înșuruba șurubul de fixare.
Din resturile de plăci de tavan am tăiat detaliile pentru aterizarea.
Lipim rafturile de pe ambele părți în tavan, lăsăm lipiciul să se usuce sub cleme, apoi tapetăm și vopsim.
Sasiul este gata.
În cazul în care șasiuul trebuie să nu fie demontabil, decupăm cadrul din placaj și îndoaiem suportul de la spița bicicletei.
Marcăm poziția raftului pe cadru, găurim mai multe găuri și îl fixăm cu un fir subțire pe cadru prin aceste găuri.
Apoi completăm locul de îmbinare epoxidic al suportului și al cadrului și lipim acest cadru în fuzelaj.
O altă variantă a șasiului din placaj și tijă este prezentată în fotografia de mai jos. Singura diferență este că suportul pentru nas este singur, dar este montat în baza placajului în același mod.
Vreau să notez că, chiar dacă copierea trebuie să facă o roată în arc și două la mijloc pe acest model, nu s-a justificat pe teren - la cea mai mică asperitate pe pistă. modelul își aruncă nasul în pământ. Și, prin urmare, după un zbor de testare, am redis sasiul la o schemă mai familiară, când o singură roată este în urmă.
Opțiunea 3. Din banda de andocare
Acest tip de șasiu este mai potrivit pentru modelele aerobate mici, deși le adaugă greutate.
Luăm o bandă de andocare duralumină care este potrivită în lățime, îndoim angrenajul de aterizare de la ea și găurim găurile de montaj și găurile pentru șuruburile de osie.
Fixăm roțile cu șuruburi mici.
Apoi fixăm șasiul cu șuruburi pe platforma de placaj din fuselaj.
Baza pentru un astfel de șasiu din fuzelaj este mai bine să se fixeze mai fiabil, altfel va vomita „cu carne” în timpul unei aterizări dure.
Pasul 3. Realizarea șasiului din spate
Opțiunea 1. Șasiul spate fără pivotare
Fixăm roata pe o rază de oțel cu fir epoxidic sau clipuri achiziționate.
Facem mici mușcături cu clește pe toată lungimea acului de tricotat (principalul lucru este să nu exagerați și să nu îl mușcăm). Întindeți acul cu lipici epoxidic și introduceți-l într-o gaură pre-fabricată.
În loc de mușcături, puteți înfășura acul cu fir cu adeziv, lăsați-l să se usuce și apoi să-l lipiți pe partea de coadă cu același epoxidic.
Opțiunea 2. Șasiul rotativ din spate
Rotim firul de oțel în jurul șurubelniței (una sau două viraje) și îndoim un capăt în lateral de planul arcului rezultat - acesta va fi axa roții.
Din sârmă îndoim clema buclă sub forma literei „G”.
Învelim părțile care vor fi lipite în fuselaj și în cârma cu fir cu lipici. Apoi le lipim în partea din spate a fuzelajului, astfel încât șasiul să fie într-o buclă (ilustrat schematic în figură).
O astfel de armare nu va permite ruperea cârmei împreună cu uneltele de aterizare a cozii în timpul aterizării.
Rămâne doar să fixați roata din spate pe osie într-un mod convenabil
Desigur, acestea sunt departe de singurele opțiuni pentru fabricarea independentă a șasiului, dar acestea sunt unele dintre cele mai economice. Pe lângă ceea ce se vede în fotografie, acestea pot fi combinate folosind roți achiziționate și rafturi improvizate.