Să ne uităm la un exemplu de creare fă-o singur modele de aeronave bazate pe elice numite GOGO Dancer. Lungimea aripă a acestui model este de 1,2 m. model creat deja conform desenelor gata făcute, pe care un designer de aeronave le-a găsit pe forum.
Materiale și instrumente pentru de casă:
- penoplex;
- lipici fierbinte;
- foarfece;
- cutit clerical;
- placaj 4 mm;
- spuma poliuretanica;
- placi de tavan;
- vopsea;
- epoxidice.
Din electronice:
- motor TR C3530-1700;
- regulator NK 45-50A;
- Trei servomotoare de 9 g;
și multe altele ...
Procesul de fabricație a unui model de aeronavă:
Primul pas. Faceți cadrul
Aproape orice model de aeronavă începe cu fabricarea cadrului. În acest caz, este din lemn și este realizat din placaj de 4 mm grosime. Potrivit autorului, nu este eficientă utilizarea superglue sau epoxidice pentru lipirea cadrului, lipiciul fierbinte este cel mai potrivit pentru aceste scopuri.
După realizarea cadrului, acesta poate fi deja acoperit. În astfel de scopuri, autorul folosește plăci de plafon, în total 4 coli au mers. Foile sunt așezate în diagonală și lipite la spate. Cadrul posterior este stivuit aici.
Pasul doi Armarea cozii
La asamblarea modelului, autorul a întâmpinat o astfel de problemă ca o coadă prea slabă. La început, s-a încercat consolidarea cozii cu un al doilea strat de țiglă și amenajarea șuviței, care era o biciă de cărbune.
Dar când instalați unitatea de coadă, s-a dovedit că astfel de măsuri nu sunt suficiente și coada atârnă. Dacă modelul este acționat astfel, atunci coada poate cădea pur și simplu.
S-au făcut multe încercări de remediere a acestei probleme. Singura soluție eficientă a fost realizarea a încă două bici de cărbune, care au fost răsucite pe ambele părți ale celei centrale. Drept urmare, toate cele trei puncte au convergut la baza stabilizatorului. Autorul le-a lipit și apoi a umplut ultimul compartiment cu spumă de montare.
După ce spuma se usucă, fuzelajul devine puternic, cu toate acestea, acest rafinament va adăuga în mod semnificativ greutate.
În aceeași etapă, nasul s-a făcut, nasul s-a dovedit întreg. De asemenea, roata nasului era strâns etanșată în față și a fost creat un cadru pentru roțile laterale.
Pasul trei Aripile model
Autorul a făcut o aripă, conducătorii din lemn au fost folosiți ca întărire. Căptușeala este alcătuită din trei foi de tavan, care au fost lipite de la capăt la capăt. Fruntea aripii și capăturile sunt din spumă.
Datorită faptului că aripile sunt la scară largă, aici sunt necesare și avioane puternice, autorul le-a crescut cu 30%. Dacă se pare că este prea mare - nu este înfricoșător, deoarece pot fi tăiate oricând.
Pasul patru Etapa finală
Autorul a decis să lase forma compartimentelor bateriei ca în produsul original de casă. În ceea ce privește ochelarii, este fabricat dintr-un folder clerical.
Pentru a crea un pilot, au fost necesare plastilină, acetonă și două mingi de tenis. Mai întâi trebuie să sculptați silueta dorită din plastilină, apoi dizolvați bilele de tenis în acetonă și aplicați acest amestec pe plastilină. Când se usucă amestecul, argila poate fi îndepărtată din figură, încălzindu-l în apă fierbinte. Drept urmare, pilotul va fi foarte ușor.
Ca vopsea pentru fuselaj, autorul a decis să folosească acrilic, iar aripa a fost pictată cu guașă. Pictura a fost făcută manual folosind o perie.
Un alt punct important de asamblare este posibil - aceasta este metoda de fixare a aripii. La început a fost planificat să fie montat pe o bandă elastică, dar autorul a decis să complice puțin designul.
O bucată a fost decupată în partea de jos a învelișului, apoi o proteză ar trebui să fie făcută din plastic de spumă pe întregul volum al acestei cavități și pusă pe un epoxidic. Pe fuselaj a apărut un cadru cu piulițe fixe și o căptușeală pentru capetele șuruburilor de pe partea superioară a pielii pentru o rezistență mai mare.
Drept urmare, greutatea modelului a fost de 1100 g. Nu a fost încă testată zborul, însă pornirea motorului la putere maximă cu un șurub de 8X6 a arătat că motorul este destul de fierbinte și că șurubul poate fi necesar să fie redus. În caz contrar, motorul poate fi ars.