construcție kartingul și testarea acestuia vor ajuta în mod semnificativ la extinderea orizontului copilului dvs. în domeniul tehnic și, într-adevăr, va fi un hobby grozav pentru el, dacă este comparat cu torsiunea în mâinile unui twister sau cu o agățare a unui smartphone. Există multe modele și soluții cu privire la modul de fabricare a unei astfel de mașini, aici toată lumea alege deja pentru sine ce materiale să folosească, ce își poate permite oricine.
Conform acestei instrucțiuni, kartingul merge repede și nu este dificil, deoarece cea mai mare parte a pieselor sunt deja cumpărate gata făcute, acesta este motorul, rulmenții și multe altele. Desigur, unele investiții vor fi necesare aici. Autorul a cheltuit 750 de dolari pentru astfel de karting, dar, potrivit acestuia, s-ar putea cheltui mult mai puțin.
Materiale și instrumente pentru de casă:
- placaj;
- tub pătrat pentru a crea un cadru;
- puntea spate;
- patru roti;
- rulmenți pentru puntea spate;
- pinioane, lanțuri, sistem hidraulic de frână, etc .;
- tije de tracțiune pentru direcție, un volan cu toate accesoriile;
- materiale pentru montarea scaunului și a scaunului în sine;
- Un motor cu CVT (pentru a nu face baie cu cutia de viteze);
- șuruburi, piulițe și alte lucruri mici.
Din instrumente: sudare, polizor; chei, șurubelnițe, clește și multe altele.
Procesul de realizare a kartingului:
Primul pas. Dezvoltare proiectare
Totul începe cu calcule ce mărime ar trebui să fie kartul, din care va realiza un cadru, unde vor fi montate osia, scaunul, motorul și multe altele. De asemenea, trebuie să calculați unde ar trebui să fie unghiurile, etc. Dacă aveți probleme cu acest lucru, atunci pe Internet există deja o mulțime de desene gata pregătite pentru karting, care pot fi descărcate și tipărite.
Pasul doi Transferați desenul pe placaj
Când versiunea mică a desenului este gata, trebuie să fie mărită la dimensiunea reală a kartului. Apoi, această foaie de hârtie trebuie lipită pe placaj. Placajul este necesar pentru a putea realiza un șablon convenabil pentru sudarea cadrului, ceea ce este deosebit de bun dacă se construiește mai multe karturi.
Acum ai nevoie de bucăți de scânduri sau de același placaj, precum și șuruburi. Cu aceste piese, trebuie să formați o formă în care cadrul viitor al conductelor metalice se va potrivi și suda.
Pasul trei Realizarea cadrelor
Întrucât autorul are o structură de cadru oarecum sofisticată, aici va fi nevoie de o mașină de îndoire a tubului pentru a face detaliile necesare cadrului. Materialul utilizat este o țeavă pătrată de oțel.Toate detaliile trebuie să fie ajustate cu grijă unele de altele, apoi să se conecteze strâns. Când totul este gata, toate detaliile se încadrează în șablon și sunt bine sudate. Cusătura de sudare trebuie să fie pe ambele părți. După sudare, autorul recomandă să netezească toate cusăturile cu o șlefuitor.
Pasul patru Montați puntea spate
Instalarea punții spate este un moment foarte crucial, totul are nevoie de o precizie ridicată în toate. Pe disc se montează un disc de frână și un asterisc. Dacă pinionul sau axa sunt fixate strâmb în raport cu motorul, lanțul va zbura și se va uza rapid. Pentru montarea lagărelor de osie, găuriți găurile prin cadru prin cadru, apoi fixați-le cu șuruburi și piulițe. Odată ce axul este fixat, roțile pot fi deja puse pe el.
Pasul cinci Instalați roțile din față
De asemenea, roțile din față nu sunt greu de atașat, axele lor fiind conectate la cadru prin intermediul unor paranteze. Este foarte important ca aceste paranteze să fie puternice, deoarece au o sarcină mare. Pentru a nu merge sau a deșuruba nimic, autorul însuși împleteste singuri parantezele de cadru. După instalarea punților, puteți atașa și roțile din față la ele. Iar acum cărțile sunt pe roți.
Pasul șase Tije de direcție
Direcția este foarte simplă aici. Arborele de direcție este atașat de cadru printr-un rulment, iar apoi de acest arbore se atașează tije de tracțiune, care conectează volanul la roțile din față. Tijele sunt luate cel mai bine reglabil, astfel încât să puteți regla „alinierea”.
Al șaptelea pas. Placă de podea
Pentru a proteja șoferul, pe scaun trebuie să fie sudată o placă robustă de oțel. Acesta va proteja de murdărie, pietre sau nu va permite să fie rănit la intrarea pe un deal și așa mai departe. Placa trebuie tăiată la o dimensiune adecvată, apoi sudată în siguranță pe partea superioară a cadrului la locul de montare a scaunului.
Pasul opt. Fixăm motorul
Pentru motor, va trebui să realizați un suport puternic, cum va fi, aici totul depinde de modelul motorului selectat. Va trebui să lucrați ca polizor și sudură. Este foarte important ca pinionul motor și pinionul de pe ax să fie fixate exact, altfel lanțul va zbura tot timpul.
Înainte de strângerea finală a șuruburilor care fixează motorul, trebuie să porniți motorul și la viteze mici, asigurați-vă că lanțul funcționează lin și nu se oprește. După aceea, totul poate fi rezolvat în cele din urmă.
Pasul Nou. Instalarea pedalei
Autorul face pedalele în sine, o foaie de oțel este potrivită pentru acest lucru, orice design poate fi făcut. Deoarece nu există ambreiaj pe motor, sunt necesare doar două piese, gaz și frână. Gazul este conectat la cablul de control al clapetei de accelerație, aici trebuie să vă amintiți pentru a face un arc bun pe pedale. Ei bine, frâna este conectată la etrier cu o pârghie.
Pasul zece testarea
Kartingul poate fi deja testat. Înainte de aceasta, trebuie să vă amintiți să completați motorul cu uleiul potrivit și să completați mașina cu combustibil. Dacă motorul este nou, gazul nu este necesar, deoarece componentele sale trebuie să se frece în continuare.
Etapa 11. Etapa finală
Ultima etapă în cazul unui test de succes va fi o demontare parțială a kartului pentru vopsire. În ce culoare să pictezi și cum să pictezi, aici fiecare decide deja pentru sine. Vopseaua trebuie să fie rezistentă, întrucât kartingul este foarte murdar atunci când conduci.
Când vopseaua se usucă, kartul poate fi reasamblat și patinat din nou. Atunci când călărești, este important să ții minte echipamentul de protecție și siguranța în general.