Model de avion LISA de la Depron

modelare / aviație

Acest articol descrie în detaliu procesul de creare a unui model de aeronavă LISA.
aceasta modelul foarte ușor de fabricat, nu necesită cheltuieli mari, materiale rare și abilități serioase. Este potrivit atât pentru modelatori începători, cât și pentru mai experimentați. Este convenabil să luați modelul cu dvs. pe teren, deoarece nu este necesar să fie asamblat și pregătit pentru zbor mult timp, ceea ce este deosebit de convenabil iarna. Dacă asamblați acest model seara, îl puteți ocupa într-o săptămână.

materiale:
- depron
- placaj 3 mm
- bandă adezivă multicoloră
- lath de pin 3x5x450 mm
- băț de înghețată
- agrafă de hârtie
- bastoane de bambus
- ac pentru ciclism
- cauciuc spumos din ambalaje
- bandă de ambalare
- card de plastic
- piulițe, șuruburi
- magnet de ecuson
- flacon de plastic sau plastic transparent
- sârmă de oțel
- scobitoare
- fire

Instrumente:
- freză
- puzzle
- pătrat, domnitor
- foarfece
- creion, markere
- busola
- Adezivi PVA, tavan, epoxidice și hârtie
- clesti
- șurubelnițe
- șurubelniță și burghiu
- Awl
- șmirghel
- vopsele acrilice
- perie
- pistol termic

electronică:
- motor - sau
- regulator -
- servos - sau sau
- elice - sau
- încuietori de tracțiune -
- mistreți - sau
- clemă cu colț -
- baterii - sau
- echipamente -

Desenele modelului aeronavei LISA (preluate) în format PDF.
lisa.zip [1017.22 Kb] (descărcări: 104)

Pasul 1. Desene și detalii.

Tipărim desenele și lipiciul cu adeziv obișnuit pentru hârtie.

Decupăm modelele cu foarfece, lăsând orificiile interne intacte (modul de a desena aceste găuri este puțin mai jos).
Șabloane Fuselage:

Modele de penaj:

Model de aripa Aileron:

Șabloane de acoperire pentru cabină:

Modele de amplificare pentru rafturi de șasiu și simulări de conducte de eșapament:

Desen ansamblu general:

Atașăm șablonul la foaia depron și conturam ușor conturul cu un pix sau un marker pentru discuri.

Locația colțurilor aileronilor este împinsă cu vârful unei busole sau cu un arc subțire prin desen, iar de-a lungul marginii facem semne cu un stilou.

Scoatem șablonul și vedem gaura într-un unghi.

Conectați semnele și găurile între ele.

În mod similar, transferăm la depron cea de-a doua consolă de aripi.

În mod similar, folosind o busolă, marcați găuri pe alte părți.

Totul, detaliile de pe depozit sunt desenate.

Consolidăm șasiul și montura motorului pe placaj de 3 mm.

Tăiați toate detaliile depron cu un tăietor.
aripă:

Tailplane:

fuselaj:

Capac cabină:

Decupăm suportul motorului și armăturile sub șasiu cu un puzzle și prelucrăm marginile cu șmirghel.

Pasul 2. Coada.

Deoarece coada este și ea parte a fuselajului, începem cu ea.
Taiem liftul și întărim jumătățile cu un băț de înghețată.

Macinăm marginea liftului și marginea stabilizatorului la un unghi de 45 de grade cu o piele. Apoi agățăm liftul pe bandă.

Lipim penajul orizontal cu bandă scotch în schema de culori dorită (atunci acest lucru va face mai dificil).

Chilia și cârma sunt șlefuite din două părți și de asemenea agățăm cârma pe bandă, lipind în culorile dorite.

Pasul 3. Fuzelajul.

Pe părțile laterale ale fuzelajului din arc, armături de placaj cu lipici sub placa de aterizare.

Fixăm baza motorului la montura motorului din placaj.

Atașăm cadre și rame ale motorului pe o parte a fuselajului. Montarea motorului trebuie să fie în unghi, astfel încât motorul să fie cosit la dreapta.

Lipiți a doua parte a fuselajului pe cadre.

Lipiți fundul fuselajului și fixați-l cu benzi de bandă. Puteți îndoi partea de jos pe marginea mesei sau pe țeavă.

Lipim partea de sus a arcului și o fixăm și cu bandă.

Lipiți stabilizatorul (face parte și din coadă).

După ce lipiciul se usucă, îndepărtați banda și nisipul de pe marginile proeminente și vârfurile.

În arcul de sus tăiați trapa pentru baterie.

Lipim opritorul astfel încât capacul gaurii să nu cadă spre interior și lipim „nasul” din interiorul capacului.

În interior, lipim accentul în partea din față, astfel încât „nasul” de pe copertă să intre.

Lipim capacul trapei cu bandă.

Dintr-o agrafă și o scobitoare, facem un stilou și îl fixăm din interior cu lipici fierbinte.

Din magnetul de la ecuson alegem singuri magneții și îi lipim în capac și în fuzelaj cu lipici epoxidic.

Lipim fuselajul cu bandă colorată deasupra.

De jos.

Și arcul.

Pasul 4. Aripă.

Lipiți părțile superioare către consolele aripii, realizând astfel un profil în trepte.

Lipim consolele împreună și fixăm cu bandă (pe ambele părți, altfel aripa se îndoaie și lipeste slab).

Lipim balustrada de pin.

Aileronii și marginile lungi ale aripii sunt șlefuite la un unghi de 45 de grade și agățăm aileroni pe bandă.

Rotiți marginea frontală cu șmirghel și lipiciți aripa cu bandă colorată de jos.

Și deasupra.

Adăugați benzi de bandă neagră de-a lungul contururilor (dacă este necesar) și la marginea de frunte

Facem găuri pentru servosele aileron și cablul Y.

Pasul 5. Capacul cabinei.

Lipiți rama capacului.

Lipiți partea superioară pe ea. După ce lipiciul se usucă, puneți capacul la loc și tăiați marginile cu o cârpă smălțuită.

Decupam parbrizul din plastic transparent și ștergem locurile în care lipiciul va fi cu șmirghel.

Lipiți parbrizul pe capac cu ajutorul lipiciului epoxidic.

Cu un marker negru schițăm contururile parbrizului.

Acoperim exteriorul cu vopsele acrilice.

Învelișul se menține din cauza tocurilor mici din spate, dar după ce ați așezat toate componentele electronice, poate fi fixat suplimentar cu câteva picături de lipici de tavan.

Pasul 6. Șasiul.

Luăm cauciucul de spumă din ambalaj (de exemplu, într-o cutie de pe o tabletă sau chiar dintr-o carcasă pentru smartphone).

Desenați un cerc de busolă pe dimensiunea roții cu desenele.

Cuțitul a tăiat bucile roților.

Patru discuri sunt tăiate dintr-o carte de plastic, le tapetăm pe ambele părți și facem găuri în ele.

Cu un șurub și o piuliță, tragem împreună ambele piese, le fixăm în burghie și le prelucrăm cu șmirghel până obținem două cercuri uniforme și identice.

Discuri de plastic lipici pe ambele părți cu lipici epoxidic.

Vopseste rotile cu un marker.

Facem rafturi de șasiu din bețișoare de bambus.

Lipim imediat șuvițele din față în armături de placaj cu adeziv PVA, găuri pre-găurite în ele în unghiul corect și le lăsăm să se usuce complet.

Lipim „urechi” de sârmă pe rafturile din spate cu lipici și fir.

Lipim stâlpii din spate și înainte de uscarea lipiciului, îi fixăm cu bandă adezivă pe stâlpii din față. Apoi, în loc de bandă scotch, înfășurăm articulațiile rafturilor cu fir cu lipici.

De pe o rază de bicicletă am mușcat o parte din lungimea necesară și, de asemenea, o împingem cu fire cu lipici către „urechi”.

Fixăm roțile cu tije de legătură.

Rack-urile și armăturile sunt vopsite cu vopsele acrilice.

Realizăm o cârjă din spate dintr-o bandă de ambalare pliată la jumătate.

Și lipici-o cu lipici epoxidic într-o incizie pre-făcută în coadă.

Etapa 7. Asamblarea și instalarea electronică.

Lipiți chila în coadă. În partea inferioară a cârmei, adăugați câteva benzi de bandă ca bucle.

Lipici aripa.

Fixăm motorul și lipim găurile pentru șurubelnița de pe părțile laterale ale fuselajului cu bucăți de bandă.

Lipim servosul de coadă.

Lipim servosul aileron.

Lipim mistreții în cârma și în lift.

Fixăm coada cozii.

Lipim mistreții în aileroni și prin fante decupate în părțile laterale ale fuselajului, efectuăm tracțiunea la balansoarele servosului. Setăm regulatorul de viteză și receptorul.

Lipim despărțirea din două straturi de depron în fața servomotoarelor aileronilor. Este necesar, astfel încât bateria să nu interfereze cu mișcările servosului basculant. În plus, se va amplifica un salter suficient de subțire în care este lipit un magnet.