Pentru iubitorii de tehnologie auto astăzi, vom lua în considerare modul de a construi un scuter electric dintr-un scuter. Potrivit maestrului, scuterul electric pe care l-a asamblat are o viteză de până la 40 km / h, are aproximativ 3 l / s și poate călători între 13 și 20 de kilometri cu o singură încărcare. Practic, toate piesele din care a fost asamblat scuterul, Maestrul le-a luat când dezasambla roboți vechi într-un club de robotică. Pentru a face un scuter electric, el avea nevoie de următoarele
Instrumente și materiale:
- Cadru scuter;
-Kolesa;
-Reduktor;
- - 8 buc;
-Un colț de aluminiu;
-Banda de aluminiu;
-Amortizatory;
-Krepezh;
-Predohraniteli;
-Razemy;
seeing-;
-Drel;
- Hacksaw pentru metal;
-Masina de gaurit;
-Napilnik;
- Cleme;
-Fier de vânzare;
-Gorelka;
Dispozitiv -Zaryadnoe;
- instrument pentru prelucrarea metalelor;
-Polikarbonat;
Rasina epoxidica;
Fibră de carbon
Pasul întâi: cadru
Stăpânul a luat Rama dintr-un scuter vechi. Am scos suspensia și roțile de la scuter. Pentru proiect au achiziționat alte roți. Aceste roți sunt pliabile și puteți pune anvelope de iarnă pe ele, dacă este necesar. Conform ideii autorului, decalajul sub platforma scuterului ar trebui să fie de aproximativ 20 de centimetri.
Pasul doi: Suspensie spate
Suspensia din spate este realizată din colț și bandă din aluminiu. Amortizoarele sunt montate de pe o bicicletă montană.
Pasul trei: Suspensie frontală
Suspensia din față este realizată cu ajutorul furcii cu arc a unei biciclete montane. La fabricarea suspensiei, maestrul a acordat o atenție deosebită faptului că roata nu se va agăța de cadru în timpul virajelor.
Pasul patru: roți
Roțile sunt fixate pe suspensie cu ajutorul unui știft de 12 mm. Între cursa interioară a rulmentului și știftul, maestrul a instalat bucși.
Pasul cinci: Cutie de viteze
Motoarele electrice pe care maestrul le instalează pe scuter sunt extrem de resurse, așa că a trebuit să pună cutia de viteze. Maestrul a asamblat cutia de viteze din două cutii de viteze. Raportul de viteză al cutiei de viteze este de 14:50. Pe arborele cutiei de viteze este instalat un asterisc pentru 21 de dinți.
Pasul șase: întinzător cu lanț
Stăpânul de tensiune a recăzut de trei ori. În prima versiune, lanțul a alunecat atunci când a condus pe drumuri accidentate.
Apoi stăpânul a făcut o acoperire de protecție.Carcasa a funcționat până când lanțul a fost tras și rupt.
În a treia versiune a tensionatorului, maestrul a folosit două stele.
Al șaptelea pas: frână
Frâne cu disc scooter electric. Discul de frână este situat pe roata din spate. Pedala de frână a piciorului este amplasată în spatele platformei.
Pasul opt: volanul
Stăpânul a înlocuit roata cu una mai largă, dintr-o bicicletă montană. Fixați volanul pe furcă, de asemenea, de pe o bicicletă de munte. Sub dreapta, pe volan, este instalat un mâner cu gaz cu senzor Hall.
Pasul nouă: Platforma
Platforma standard a scuterului este mică, așa că stăpânul a trebuit să facă altul. Platforma este fabricată din fibră de carbon și epoxidică. Seturi superioare din policarbonat.
Pasul zece: electric
Toate echipamentele electrice sunt instalate sub platformă. Pe platformă este atașat un întrerupător de aprindere. Motoarele electrice sunt conectate în serie. În circuit este instalat un siguranță 200A.
Pasul unsprezece: Baterii
Pentru a alimenta maestrul folosește opt baterii litiu-polimer 14,8V 5A.
Pentru a instala bateriile, maestrul a realizat o carcasă din aluminiu.
Scuterul este gata.
Mai jos este o imagine de ansamblu video a funcționării scuterului electric.
Pentru cei care vor să repete home-made maestrul vorbește despre unele dintre deficiențele scuterului electric.
Datorită sarcinii mari de vârf, motoarele scuterului nu reușesc. Este necesar fie pentru a limita curentul, pentru a pierde din putere, fie pentru a pune un motor mai puternic.
Pentru a folosi scuterul pe vreme umedă, trebuie să puneți aripi pe roți.