» electronică »Un simplu tester auto DIY

Tester auto DIY


În ciuda fiabilității ridicate a electronică a mașinii, trebuie să se ocupe de reparații. Uneori, farurile, farurile, farurile laterale nu mai funcționează. Defecțiunea poate fi ca un bec ars sau o siguranță.
Găsirea cauzei defalcării nu este ușoară fără un tester.

Deci, de ce avem nevoie:
- Orice carcasă din plastic;
- LED-uri 2 buc;
- un bec pe 12 V;
- buton;
- rezistent 1-2 kOhm;
- contact acut;
- fire;



După caz, am folosit un încărcător de telefon de la bricheta
facem găuri pentru LED-urile în carcasă, este de dorit să folosim LED-uri de diferite culori, dar am doar roșu, le voi folosi.


Am sudat sârma într-un contact ascuțit cu ei, vom străpunge izolarea sârmei.

Am lipit totul așa cum se arată în diagramă; becul este proiectat pentru a verifica sau nu un fir cu curent mic.
Tester auto DIY



Becul a fost instalat în interiorul carcasei și va fi atât de vizibil, dar puteți face o gaură sub el.

Primul LED este pornit.

Al doilea LED înseamnă minus.

Am închis butonul astfel încât, fără a face clic pe el, pentru a verifica becul. Becul este proiectat pentru a testa un fir cu curent mic sau nu.

Acest dispozitiv este foarte convenabil pentru a verifica siguranțele timp de un minut și siguranțele sunt verificate.
6
6.2
6.6

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
4 comentarii
Unde puteți vedea în mașină minusul relativ la corp?
Utilizarea LED-urilor pentru control nu este justificată. Dacă avem un contact oxidat în far, atunci LED-ul se va aprinde în liniște și va arăta că totul funcționează corect. Pentru astfel de verificări, lampa este cea care este necesară și nu una simplă la 1 W, ci normală, la 20 watt, de exemplu, pentru lămpile de frână.
La sfârșitul firului, este mai bine să lipiți dopul cu posibilitatea de a pune un „crocodil” și nu doar să aruncați capătul dezbrăcat.
În loc de un știft, puteți utiliza, de asemenea, un ac subțire de cusut, în ambele cazuri, partea care nu lucrează a acului (ace) trebuie izolată.
Am sudat sârma într-un contact ascuțit cu ei, vom străpunge izolarea sârmei.
Perforarea firelor nu este o idee bună, dar dacă o faci, atunci nu cu acest „cuie” teribil, ci cu un știft (nu în engleză, ci obișnuit).
Lumina este proiectată să verifice sau nu firul cu curent redus.
Adică ești sigur că toate circuitele cu curent mic rezistă la scurtcircuit fără consecințe, iar defecțiunile rezultate nu sunt periculoase pentru echipament? Cel mai probabil, așa cum este, dar cu toate acestea - dezvoltă-mi îndoielile în mod rezonabil.
Primul LED este pornit.
T9? ))

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...