» fire » întrebări »Ce părere aveți despre acest triciclu?

Care sunt părerile tale despre acest triciclu?

fire / întrebări
adăugat 21 comentariu
Există o astfel de opțiune de triciclu. Roțile nu se întorc, se întorc ca un rezervor, adică frânând una dintre roți.

Care sunt dezavantajele?

Seturile de frână se uzează mai repede
Pasabilitatea este puțin mai mică, deoarece o singură roată este pe rând (există roți cu două roți cu tracțiune din spate simultan)

Cum se va comporta prin noroi, off-road? Sarcina va trage 100 de kilograme?

Am anvelope cu un proiector bun de noroi. Toate 3. Fiecare anvelopă poate suporta 90 kg (așa cum este scris pe ele). Jantele sunt din aluminiu.
Întrebarea \ topic este publicată automat în social. rețea de site - rămâneți la curent cu răspunsurile acolo:
2
adăugat 21 comentariu

Potrivit pentru subiect

Subiecte conexe

Adaugă un comentariu

    • zâmbetzâmbetexaxabinedontknowYahooNea
      șefzgârieturăpăcălidada-daagresivsecret
      scuzedansdance2dance3iertareajutorbăuturi
      oprireprietenibungoodgoodfluiersincopălimbă
      fumaplauzeCrayvestimbatjocoritorDon-t_mentiondescărcare
      căldurămânioslaugh1mdaîntâlniremoskingnegativ
      not_ifloricele de porumbpedepsicititsperiasperiecăutare
      batjocurăthank_youacestto_clueUmnikacutconveni
      răubeeeblack_eyeblum3roșilăudăroșenieplictiseală
      cenzuratpleasantrysecret2amenințavictorieyusun_bespectacled
      ShokRespektlolprevedbun venitKrutoyya_za
      ya_dobryiajutorne_huliganne_othodifludinterdicțieînchide
21 comentariu
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Cu o zi înainte, ieri, am văzut o unitate cu două roți auto-fabricată cu motor (moped). Roata din față este avansată, iar volanul este lung (a la Harley). În spatele scaunului pentru copii este înșurubat în sus (deasupra volanului) cu un copil de aproximativ 5. Această vită a rămas spre stânga pe banda de sosire, apoi pe trecerea de pietoni ... și de-a lungul pământului de oprire și mai departe (către sectorul privat). Care sunt regulile privind regulile de trafic și așa mai departe (?!)
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Aș încerca cumva să înclin coloanele de direcție spre mine. Ca „Harley” („Raw Gândirea” sunt acum beat, îmi pare rău))))).
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Sau trebuie să stârniți volanul, care se mișcă doar la dreapta | la stânga. Apoi, cu o rolă, cel puțin va mai fi ceva de reținut. Dar tot incomod
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
un alt jamb de control a ieșit. La cea mai mică rulare la dreapta sau la stânga, devine incomod și înfricoșător, coloanele vertebrale, se pare că vei cădea. Întoarcerea spre rola este și mai rea.
Din obișnuință, aliniez constant volanul ca pe o bicicletă.

Este necesar să subestimăm centrii de greutate. Cum și unde?

Probabil că trebuie să subestimeze partea din spate. Încă un scaun confortabil. În general, pe spate, aș pune o roată mică, dar nu
Autorul +2
răspuns Pentru a cita reclamație
Ziua a rămas la lagărele de pregătire, o voi termina complet, voi atașa articolul.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Dmitrij, cel mai interesant nu a fost arătat: unitatea de rotație și conjugarea fasciculului longitudinal inferior cu geamul carului. Știi cum? ;)
Autorul +2
răspuns Pentru a cita reclamație
dintr-un astfel de cadru făcut manual ... cadru de pat laugh1


Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Multumesc Deja la nivelul axei. Se pare că aproape nu există feedback.
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Îmbinarea pivotantă este poziționată cel mai eficient direct pe puntea față. Dacă împingeți axa înainte (așa cum ați făcut-o, după cum am înțeles), atunci „loviturile invers” de la roți vor crește, iar volanul va deveni mai dificil. Dacă axa este întoarsă înapoi, atunci rotirea volanului va fi din nou mult mai dificilă, deoarece roțile vor trebui „deplasate în lateral” la rotire.
Imaginează-ți un volan care se întoarce în loc:
Numai dacă locația balamalei se încadrează în centrul axei controlate, roțile se rostogolesc pur și simplu când se întoarce („afară” - înainte, „în interior” - înapoi. )).
Dacă axa este mișcată înainte sau înapoi, roțile vor trebui, de asemenea, să "râdă pământul în lateral".
În mișcare, toate aceste puncte se schimbă ușor:
Cu „puntea față”, roata „interioară” la rotire va parcurge pur și simplu o distanță mai mică decât cea „exterioară”.
Dar dacă axa este în spate, acest lucru nu este posibil! La urma urmei, ambele roți AU FACUT deja această distanță egală, iar acum trebuie să vă deplasați „prost” în mod stupid în lateral, rastrându-l lateral cu pământul!
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Oh, ai înțeles. De la axul de antrenare cu pedale la suportul din față. Acest cadru trebuie să aibă lungimea maximă. Dar dacă îl rezolvați nu în centru, ci în general pe partea cealaltă?
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Nu înțeleg. Unde este pârghia? Pot face roata lungă pe toată lungimea cadrului. Cheto nu-l înțelege (

Se pare că accidentul vascular cerebral nu depinde de punctul de atașament
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Și ce va fi greșit acolo?
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Dmitrij,
Există o problemă cu feedback puternic.


Motivul este acesta:
Numai axa rotativă a fost plasată nu în centru, ci unde se întâlnesc cablurile cu cadrul, în fotografia dvs.


Ai mai puțin direcție. Dar acolo - „prin pârghie” slăbește foarte mult „feedback-ul”
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Există o problemă cu feedback puternic. Când o roată intră într-o groapă sau pe un nod, volanul se învârte în mod natural. Și aici totul este în gropi. Și cu un ambreiaj va fi aceeași problemă.
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Da, o înțeleg. Numai axa rotativă a fost plasată nu în centru, ci unde se întâlnesc cablurile cu cadrul, în fotografia dvs.

Termină, călărește, în curând se întinde
0
răspuns Pentru a cita reclamație
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
aici vag îndoieli mă chinui ... Probabil că voi agita fractura
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Pe noroi alunecos mi se pare și chiar neîncărcat, va fi urlat exact „ca un rezervor” direct, nu faceți clic pe el ...))))
+1
răspuns Pentru a cita reclamație
Aceasta este o bicicletă pentru comerț stradal, capacitate de încărcare de până la 200 kg. În ceea ce privește „roțile nu se învârt, se transformă ca un rezervor”, nu știu cum are acest model, dar există biciclete de cumpărături similare în care zona de marfă cu roți din față se rotește în raport cu spar-ul care o conectează cu spatele mașinii.
Off-road, mi se pare, va fi incomod.
-2
răspuns Pentru a cita reclamație
Tramvaiul pedalat cu control de frecare ..... este fie un troll banal, fie o clinică.
Autorul 0
răspuns Pentru a cita reclamație
Ei bine, cum pot repara oamenii axa pe o parte? Doar că nu-mi permit să repar roata. Axele nu sunt îndoite? Probabil acolo sunt întăriți.

Categorii de bricolaj

Vă sfătuim să citiți:

Înmânează-l pentru smartphone ...