Salut tuturor! Există un număr foarte mare de opțiuni buggy pe Internet și am decis să împărtășesc designul cu tine. Vezi ce am primit până la urmă. Dacă v-a plăcut ideea mea și v-a interesat, atunci voi fi fericit să vă spun cum am făcut-o în etape.
Poate că voi începe cu fundalul creării unui astfel de proiect. Mai devreme, am făcut un Go-Kart și după ce am condus puțin pe el, mi-am dat seama că nu-mi place foarte mult suspensia rigidă. Îmi place să călăresc pe teren accidentat și prin pădure, așa că am decis să folosesc piese din Go-Kart și să fac buggies. Pentru a nu exista întrebări de unde au apărut aceste sau alte piese de schimb, vă sfătuiesc să consultați articolul precedent Go-Kart de casă sau un vis din copilărie!, acolo am descris cum am făcut totul.
Materiale și componente
1. Motorul de pe tractorul de mers pe jos, un analog al Honda GX200
2. Axa spate 30 mm grosime, lungime 900 mm
3. Cutie de viteze de la motocicleta M-72
4. Roți dintr-o mașină de grădină - față de 4 inci (300 mm la exterior), spate 6 inci (350 mm la exterior)
5. Țeava de profil 40X20x2 mm pentru cadru
6. Rulmenți carcasă UCP206 2 buc. pentru puntea spate
7. Țeavă rotundă de apă 26.8x2.5 mm
8. Amortizoare de pe bicicleta de munte 2 buc, pentru suspensie frontală
9. Blocuri silențioase ale pendulului Delta 35x23x10 mm 4 buc, pentru suspensie față
10. Amortizoare spate de la o motocicletă Dnepr 2 buc. pentru suspensia din spate.
11. Scaun auto (șofer)
Instrumente și consumabile
1. bulgară
2. Tăierea și șlefuirea roților
3. Mașină de sudat și electrozi
4. burghiu
5. Set de exerciții
6. Fișier rotund și plat
7. Pistoala cu nituri cu nituri
Pasul întâi: fixarea cutiei de viteze cu motorul blocului motor.
Așa cum am spus anterior, voi folosi piese din proiectul Go-Kart anterior.
Buggy-ul va avea o suspensie de pendul în spate. Pentru a nu complica viața mea, am decis să tai partea din spate a cadrului Go-Kart din care voi face pendulul. Am decis să schimb motorul și am pus un tractor cu mersul înapoi. Am cumpărat un motor folosit, complet, dar nefuncțional pentru bani puțini. După ce l-am dezasamblat, am văzut că tija de legătură s-a împrăștiat și pe gâtul arborelui cotit erau o mulțime de badass.
Pistonul era agățat și trebuia înlocuit, dar am decis să încep să schimb doar arborele cotit cu tija de conectare. Piese de schimb comandate în magazinul online.
Pune piese de motor noi și pune totul laolaltă. Prima lansare mi-a confirmat temerile și am văzut că motorul fumează foarte mult.După aceea, am aruncat deja aceste economii și am cumpărat restul pieselor de schimb pentru o reparație completă. Acum am comandat un piston cu inele și un deget, un set de garnituri și o supapă.
Robinetele erau toate în chiuvetă și aveau o ușoară gardă în ghidaje. Am frecat supapa și am scos funinginea din cap. Blocul a dat forța.
După asamblarea motorului, l-am pornit pentru prima dată, iar acum motorul a funcționat ca unul nou, acum eram absolut sigur. Acum ne vom ocupa de însuși conectarea cutiei de viteze cu motorul. Am decis să las ambreiajul de pe ferăstrău, am măsurat toate dimensiunile necesare și am dat piesele de schimb la strungar. După întoarcere, am primit astfel de detalii.
Ambreiaj sudat la mânecă. Manșonul are o cheie și se așează pe arborele motorului.
Pentru ca ambreiajul să fie la distanța corectă de la margine, o șaibă intermediară a fost tăiată dintr-o placă de aluminiu, care a fost instalată între motor și carter. Pentru a pune carterul exact în centrul carterului am pus o garnitură de ulei și am pus-o pe axul motorului.
Acum, după aliniere, strâng carterul cu două șuruburi. Motorul este gata pentru conectare, iar eu îl instalez pe cadru.
Strâng motorul și cutia de viteze cu o clemă și gătesc, de fapt, suportul pentru motor.
Instrucțiune video
Desigur, viteza de ralanti a motorului de la lanț și motobloc este diferită și pentru ca ambreiajul să funcționeze la turația corectă, a trebuit să reglez ambreiajul într-un mod nou.
Instrucțiune video
Pasul doi: faceți cadrul
Toate dimensiunile și unghiurile din cadru sunt relative și nu trebuie să le repetați exact după mine. Îmi fac un cadru conform unei astfel de scheme - iau scaunul pe care îl voi folosi, îl așez pe o suprafață plană (în cazul meu, o masă), așez în mod convenabil spatele afară, mă așez în el și așez o marcă pe masă unde mi se termină picioarele. Adaug 10-15 centimetri și obțin linia marginii frontale a cadrului. Partea din spate a cadrului se termină imediat în spatele scaunului, iar rafturile din spate vor merge paralel cu acesta. Partea inferioară a cadrului și stâlpii din spate am sudat de la o țeavă de profil 40x20x2 mm. Partea superioară a cadrului și partea din față sunt realizate dintr-o conductă circulară de apă de 26,8x2,5 mm.
Două țevi sunt sudate pe spate pe cadrul în care este sudată fixarea amortizoarelor din spate.
Un suport de suspensie spate este sudat pe spate în partea de jos a cadrului.
Pentru a fixa pendulul cu rama, am folosit suporturi cu amortizor decupate, care au fost apoi sudate la capetele pendulului.
Pe pendul în sine am sudat și suportul sub amortizoare.
Acum așez amortizoarele în locul lor și conectez totul cu șuruburi. Amortizoarele sunt chinezești, arată frumos, dar pentru Nipru sunt prea moi și sunt potrivite pentru mine.
Instrucțiune video
Pasul trei: faceți suspensia din față
Proiectarea suspensiei frontale nu s-a complicat foarte mult și a făcut din aceasta o singură pârghie. Amortizatoare luate de pe bicicleta de munte. Sunt foarte rigide, dar dacă alegeți locația potrivită pentru instalare, suspensia va funcționa ușor. Pandantivul este sudat sub formă de slingshot dintr-o țeavă rotundă la care o parte din țeava de profil este tăiată din grinda de direcție Go-Kart cu ajutorul unei roți. Pentru montarea suspensiei în fața cadrului, distanțele de la conducta de profil sunt sudate.
De asemenea, suporturile pentru amortizoare tăiate din tablă de 3 mm sunt sudate pe cadru.
Pendulele de suspensie sunt atașate de cadru prin blocurile silențioase, ceea ce face ca suspensia să fie foarte moale. Am luat blocurile silențioase din pendulul suspendării unui ciclomotor Delta 35x23x10 mm. Sunt introduse în bucăți de țeavă care au fost tăiate și ajustate la dimensiunea blocului tăcut, apoi am sudat acele bucăți de țeavă la suspensie.
Instrucțiune video
Pasul patru: Direcția
De asemenea, am folosit tije de legătură de la Go-Kart, deși a trebuit să le tai pentru a prelungi și a îndoi, după cum se cere în proiectul suspensiei.
Un tub este sudat în cadrul prin care trece arborele de direcție.
La capătul arborelui de direcție, un șurub este sudat pe care este înfășurat bipodul de direcție și este fixat cu o piuliță.
Arborele de direcție este montat pe o țeavă de profil sudată pe cadru. Arborele trece printr-o țeavă pliabilă în interiorul căreia am pus o bucată de țeavă de apă din PVC. Datorită acestui lucru, arborele de direcție se rotește ușor și este bine fixat pe cadru.
Volanul folosit de la mașină, astfel încât să fie pus pe VAZ. Calitatea este așa, dar această opțiune mi se potrivește - ușoară și mică.
Instrucțiune video
Pasul cinci: frână, clapeta de accelerație, scaun și schimbător de viteze
Pedalele de frână și gaz sunt confecționate dintr-o bucată de bandă și o țeavă rotundă și sunt fixate pe cadru prin îmbrăcarea pe șuruburile sudate la cadru. Pe ele se atașează un cablu de accelerație și frâne.
Am luat scaunul din față al mașinii dintr-o mașină străină. Este montat pe patru șuruburi la colțurile sudate la cadru. Am făcut schimbătorul de viteze folosind cablurile. Aceasta a fost singura opțiune, deoarece suspendarea este întotdeauna în mișcare.
concluzie
În timp ce buggy-ul are un aspect incomplet și trebuie făcut mult mai mult. Desigur, tot trebuie să demontez totul, să curăț toate părțile de rugină și vopsea. Unele elemente vor fi, de asemenea, adăugate la cadru și pardoseala va fi realizată. Toate acestea cred că se termină primăvara.
Îi sfătuiesc pe toți să facă ceva similar. De la călărit pe un astfel de dispozitiv veți obține multă plăcere și emoții pozitive care nu sunt comparabile cu conducerea unei mașini. Crede-mă, o astfel de atracție va fi cel mai bun divertisment pentru prietenii tăi în excursii de camping. Călărirea unui buggy nu va lăsa pe nimeni indiferent!