Buna ziua dragi modelatori.
Nu mă concentrez în mod deliberat pe tendința iubitorilor de a face de casă către orice domeniu de creativitate, deoarece orice model poate să-și schimbe predilecția în orice moment, iar în loc de scaun bătut recent, poate crea un model excelent de aeronavă sau modelul iaht.
Dar nu știi niciodată ce poate crea un om dornic de bunurile de casă!
Astăzi vreau să vă povestesc despre proiectul meu foarte interesant, care, spre regretul meu amar, nu a fost finalizat din cauza bolii.
Subiectul acestui model a fost deschis de mine pe site.
În prezent, proiectul este din nou în lucru, după finalizarea acestuia vi le voi arăta cu plăcere.
Aceasta este ceea ce bunul avion de modelare experimentală este imprevizibilul său.
Când construiesc un model de aeronavă cunoscut fiecărui model de aeronavă, cum ar fi modelul de aeronavă Cessna, știu sigur că acest model va zbura chiar dacă am făcut unele greșeli la crearea acestuia. Dar construirea unui model de aeronavă pe care nimeni nu l-a construit vreodată, poate că acest avion nu există, nu există o asemenea certitudine. Iar procesul de construcție este foarte diferit de tehnologia dovedită pentru construirea unui model clasic.
Recent, m-am interesat de modele de avioane cu aripă cu disc. Chiar și „metalul” mic pentru copiii cu aripa cu disc s-a dovedit a fi o mulțime de modele. .
Acestea sunt foarte simple în design și este foarte ușor să le construiți, dar există și modele destul de complexe.
De ce este aripa de disc atât de interesantă? Este important ca fluxul de aer să curgă lin în jurul unei astfel de aripi, în orice unghi de atac de până la 45 de grade.
Cu cât unghiul de atac este mai mare, cu atât forța de ridicare a aripii de disc este mai mare, în plus, această aripă nu se rupe într-un ac de spate în nicio condiție.
Studenții Institutului de aviație din Moscova au proiectat odată o aeronavă foarte interesantă cu o aripă cu disc, care a fost numită EMA -1.
Au avut încă dezvoltări, dar mi-a plăcut acest design particular al aeronavei, m-a interesat foarte mult.
Am căutat astfel de desene.
Materiale de bază pentru construcție.
Tavan (tavan) - 4 mm.
Izolație de foi - „Penopleks”.
Adeziv universal, rezistent la umiditate - "Titan".
Culoare și bandă dublă față.
electronică.
Motor - L31 10 - 1300.
Șurub - 8 x 6 trei lame.
Regulatorul este de 50 A.
Servos - NHT900.
Bateria este 2200 3S.
Dimensiunile modelului.
Diametrul aripii frontale superioare este de 500 mm.
Diametrul aripii inferioare și mari este de 820 mm.
Așa s-au făcut aripile.
A făcut un semifabricat pentru fuselaj.
Aripă de disc deasupra și de dedesubt.
Vedere din față.
O aripă mai mică este, de asemenea, făcută, ca o aripă inferioară mare. Aileronii sunt tăiați pe aripa superioară, mică. Aileronii sunt atârnați pe bandă dublă față, lipind-o între două straturi ale tavanului, din care sunt alileroni și aripa în sine.
Atât aripile superioare, cât și cele inferioare au profil. Planul inferior este drept, superior este convex.
Aripă superioară, mică, este montată pe fuselaj.
Motorul este instalat.
Keel încearcă pe o aripă mare.
Pregătirea „vitrajului” fuzelajului.
Șasiu de toate condițiile.
Servosele și tracțiunea sunt instalate. Aileroni montati si pH.
Electronica se află în fuzelajul modelului.
A fost creată o trapă pentru a o accesa și a înlocui bateria.
Pentru a testa calitățile și experimentele zborului, am făcut o mică copie a modelului meu, doar cu aripi plate.
Deci, un mic modelka zboară în jurul camerei.
Nepoata i-a plăcut foarte mult modelul mic.
Ansamblu de dischete pe glisier.
Montat o aripă mare pe fuselaj.
Am lipit figura pilotului până a fost pictat.
Montat angrenajul de aterizare.
La vitrajul cabinei și la instalarea roții pivotante din spate, lucrările au fost întrerupte ...
Deși modelul nu a fost completat, sper că ți-a plăcut și unii dintre voi ai dorința de a construi ceva de genul acesta.
În acest sens, permiteți-mi să îmi termin povestea.
.