Alo locuitorii site-ului nostru!
De data asta am decis să vorbesc modelul construit de autor, pe baza aeronavei amfibiene Sh-2, create de puțin cunoscut în cercuri largi, designerul Shavrov Vadim Borisovici.
La începutul anilor 30, însăși apariția unei aeronave amfibie în aviația noastră a fost un eveniment unic. Acest avion a funcționat bine, iar producția în serie a fost lansată la Uzina de aviație Taganrog.
A fost posibil să descoperiți orice desene, dar autorul modelului a făcut pur și simplu șabloane de detalii din această fotografie.
Materiale principale
Strat stratificat - 5 mm
Adeziv - Uhu-Por
Conducători studenți din lemn
Placaj - 3 mm
Banda adezivă de culoare
Nu pot spune nimic exact despre dimensiunea modelului, autorul a indicat doar lungimea fuselajului - 750 mm.
Apropo, și despre cele folosite electronică de asemenea, autorul nu spune nimic în articolul său, cu toate acestea, modelul s-a dovedit demn de prototipul său.
Autorul a început construcția cu fabricarea unui stabilizator și a chilei, care sunt realizate din două straturi de substrat, precum și pereții laterali ai fuselajului.
Autorul a atârnat cârma și ascensorul folosind bucăți de film pentru laminare.
Pentru conectarea părților elevatorului, se folosește un suport format din sârmă, eventual cleme de hârtie clericală, care este fixat într-un suport de feră.
A început să facă fuselajul.
În mijlocul fuzelajului, o partiție este lipită de locația redanului.
Fuzelajul din spate este consolidat cu o riglă din lemn.
În interiorul aripii mici, inferioare, este lipit un cadru din bare de lemn cu secțiune transversală de 4 X 4 mm. Rezultatul a fost un profil.
O fanta este creata pentru aripa mica din fuzelaj.
Coada montată și aripa mică.
Nasul fuselajului este îmbunătățit de benzi ale substratului, electronica va fi amplasată în acest loc.
Fuzelajul este lipit în spate.
Cabină și parbriz, care este tăiat dintr-o sticlă de plastic.
Din riglele și barele de lemn, armarea se face pentru instalarea aripii superioare și a motorului.
Montare montată din placaj, riglă din lemn și două bucăți de șină.
Aripă este realizată fără un colț în V.
Span - 1000 mm.
Lățime - 180 mm.
Spațiile sunt confecționate din bare de lemn, coastele sunt tăiate din substrat.
Profilul aripii selectat condiționat, similar cu Clark-Y
După lipirea aripii, aileronii sunt tăiați.
Modelul este vopsit cu vopsea albă.
Suprafețele de direcție sunt agățate pe bandă.
Aripă și fuselaj sunt acoperite local cu bandă colorată.
Motorul și electronica sunt instalate.
Se montează servos, mistreți, tije de legătură.
Plutele sunt lipite la capetele aripii.
Partea inferioară a fuselajului este acoperită cu o peliculă.
Fotografii ale modelului finalizat.
Aici autorul demonstrează construcția unui astfel de model. Modelul s-a dovedit și trebuie învățat să zboare!