Acum voi încerca să povestesc și să arăt, folosind exemplul fotografiilor de pe forum, cum prietenul meu a construit un model aerobatic.
Vreau să notez imediat că construcția acestui model necesită o sumă imensă de timp și bani, în plus, pentru a construi acest lucru modelul numai modele de aeronave foarte instruite, cu experiență cu materiale precum balsa, pot face acest lucru.
Acest model de acrobat este construit pe o tehnologie complet nouă, diferită de tehnologia tradițională a modelelor de construcții F3A.
Autorul urmărește obiectivul principal - crearea celor mai ușoare, rezistente la încărcările maxime de zbor și a aparatului ușor de reparat.
Înainte de a trece direct la povestea modelului, vreau să citez cuvintele autorului acestui model.
„Modelele, și mai ales copiile, pot fi construite numai atunci când nu există nicio ocazie fizică de a evita proiectul, când prototipul îți blochează complet conștiința timp de 24 de ore pe zi și rupe creierul”
Nu voi enumera materialele folosite de autorul modelului de aeronavă pentru construcția sa. Voi reține doar că întregul model este asamblat folosind adezivul Moment-Joiner (analogul PVA). Acesta este un adeziv foarte puternic care lipeste părți de orice formă și dimensiune.
Autorul începe activitatea de creare a unui model prin imprimarea tiparelor pe o imprimantă.
Crearea bazei modelului - fuzelajul.
Autorul acordă o mare importanță arcului fuselajului.
Cadrele sunt lipite, un loc este pregătit pentru lipirea șasiului.
Vreau să spun separat despre designul șasiului. Autorul s-a îndepărtat de tehnologia standard pentru fabricarea acestui element al designului modelului.
Sunt fabricate cu tehnologie compozită și sunt unul dintre elementele de rezistență ale structurii de fuselaj, distribuind uniform sarcina de putere.
Începe munca pentru crearea aripilor.
Profilul aripii este non-standard, este similar cu profilele Nasa și cu E-474, precum și cu profilele modelelor aerobate fără fir.
Costurile sunt marcate și instalate.
Aripile sunt gata
Autorul procedează la producerea cozii.
Principalul lucru pentru aerobatica 3D - coada trebuie să fie cât mai ușoară.
Instalarea cârligelor și balamalelor suprafețelor de control ale alileronilor, cârmei și cârmei se realizează.
Începe modelul cu balsa și începerea strângerii aripilor.
Pregătirea pentru vopsirea modelului.
Instalarea șasiului.
Realizarea unei lămpi pentru cabină.
Montajul final și decupajul modelului.
Instalarea pieselor mici în cabină se apropie de finalizare.
Cifra pilotului este realizată.
Alegerea electronică finală. Instalare motor.
Modelul este gata să zboare.
Fotografii cu primul zbor al modelului.
construcție modelele pot trage mai mult timp, iar povestea mea s-a terminat.
Dacă există puncte și întrebări de neînțeles, vă rugăm să contactați autorul proiectului pe forum, linkul este sursa.
Videoclipul primului zbor.
Instalarea și testarea parbrizelor.
Îndrăznesc să sper că povestea mea vă va avantaja.