În unele puncte, pentru a crea anumite modele, este posibil să aveți nevoie de anumite instrumente sau mașini. De exemplu, pentru a da unei conducte sau profilului o anumită formă, adică. este nevoie de o schimbare de formă. Pentru o astfel de acțiune, este nevoie de o mașină care să ajute să facă față acestei lucrări.
Așadar, autorul canalului YouTube Yuri Serbin a avut o astfel de nevoie. Prin urmare, pentru nevoile sale, a asamblat o mașină care îndoaie conductele de profil. Proiectarea acestei mașini de îndoire a profilului este destul de simplă de fabricat, dificultatea poate fi cauzată doar de necesitatea de a găsi un strungar pentru a macina unele detalii. Dacă aveți un strung sau un strung la dispoziție, atunci nu ar trebui să existe probleme în fabricare.
Instrumentul pe care l-a folosit expertul atunci când lucrați:
Mașină de sudat
-USHM (bulgară),
-drel,
- suporturi magnetice.
Autorul a preluat cea mai mare parte a materialului necesar pentru fabricarea utilajului din garajul. Au fost folosite colțuri vechi și alte bucăți de fier. Pentru început, autorul pune bazele viitoarei mașini de îndoit profil. Pentru a face acest lucru, el ia două colțuri de 60x40 mm și le sudează împreună. În continuare, dintr-un colț de dimensiuni 35x35, sunt tăiate piese pentru un cremalier pentru rola de mijloc, care va îndoi partea îndoită. Pe o parte a fiecărui colț, un perete este tăiat astfel încât să se potrivească perfect cu baza la sudare. Aceste piese sunt așezate pe bază, verificate pentru un echilibru și sunt sudate.
Următorul pas este realizarea unei platforme pentru role de răsucire. Două colțuri cu dimensiunea de 60x60 au mers pe ea, în pereții cărora au fost făcute sloturi, care au coincis cu distanțele dintre rafturile rolei de mijloc. Aceste piese sunt sudate. Apoi, tot din colțuri, potrivindu-le la dimensiunea internă a stâlpilor de susținere, se creează un capac, în mijlocul căruia este găurită o gaură pentru tija filetată. O piuliță înaltă este sudată pe ea. Apoi, partea este introdusă în rafturi, astfel încât marginile sale să fie înroșite cu marginile colțurilor de sprijin. Se găură găuri în care este tăiat firul.Folosind o conexiune cu șuruburi, piesele sunt conectate.
Un fir este filetat la capătul inferior al acului. O piuliță este pusă pe acest capăt și sudată. O gaură de trecere este realizată în cea de-a doua piuliță și capătul bolțului. O gaură pentru știft este realizată în partea pe care va fi montat rola. Se introduce în ea, iar la capătul unde este o gaură, se introduce o piuliță. O încuietoare este trecută prin găuri pentru a nu zbura. Cu această conexiune, știftul se va învârti și va ridica-coborî mecanismul de prindere al mașinii.
Se prelevează o tijă metalică și se taie golurile pe care se vor monta rulmenții.
Mai departe, cu ajutorul unui strung, autorul macină capetele rolelor, astfel încât rulmenții să se poarte pe ele. Acest role, care va fi instalat în partea de mijloc a mașinii, are o parte mai alungită la sol. Acest lucru este necesar pentru a putea fi pus un mâner care să alimenteze mașina. Pentru rulmenții instalați în aceeași parte a mașinii, autorul macină capacele de protecție care sunt sudate pe partea de prindere a piesei.
Suporturile sunt tăiate din conducta de profil 20x40, dar rolele cu rulmenți vor fi instalate. Secțiuni similare cu structura unei coada de porumbel sunt realizate în profiluri. Astfel de piese au nevoie de 8 bucăți. Sunt sudate la bază, câte 4 bucăți pe fiecare parte. Rolele vor fi instalate pe ele, de-a lungul căruia se va deplasa piesa de prelucrat îndoită. Între aceste suporturi sunt instalate ghiduri realizate dintr-un colț. Nu vor fi sudate la bază, ci montate pe ea cu șuruburi pentru a putea regla lățimea în funcție de profilul îndoit. Următorul pas este instalarea mânerului și a plăcilor de montare. Plăcile sunt necesare pentru fixarea rigidă a mașinii la suprafață, astfel încât să fie stabilă în timpul funcționării.
Ultimul pas este vopsirea și testarea performanței.
După cum vedeți, mașina face față cu încredere sarcinii sale.