În articolul „Instalarea unui motor fără perii alimentat de baterii” pe o mașină de găurit, am întâlnit deja acest maestru din Pakistan. După cum îi spune și numele, maestrul a modernizat mașina de găurit prin instalarea unui alt motor pe ea. Mai mult, motorul provenea de la un scuter gyro, iar el a făcut energie din baterie.
De data aceasta maestrul face mașina de găurit „de la zero”. Caracteristica acestei mașini:
-Mobile. Mașina poate fi mutată cu ușurință într-un alt loc.
Monturi. Mașina este deținută de electromagneti.
-Baterie alimentată.
- Motor electric de la un hoverboard.
Instrumente și materiale:
-Giroskuter;
- surubelnita;
- Cheile sunt din metal;
-Plătura de găină;
-Drel;
-Masina de spalat;
-Krepezh;
-Colors;
-USHM;
seeing-;
-Konnektory;
- placă de circuit imprimat;
-Computer cu software;
-Kusachki;
-Accesorii de vânzare;
-Fisa metala;
- Cleme;
-Masina de gaurit;
-Shlifstanok;
-Metchik;
pipe -Profilnaya;
-Podshipniki;
-Banda de aluminiu;
-Cercul metalic;
-O surubelnita;
-Sabl de copert;
Rasina epoxidica;
- Hexagon;
-Marfuri de montaj;
-Pruzhiny;
-electronic controler de viteză;
-Baterie cu polimer de litiu;
-Pereklyuchatel;
Pasul întâi: Demontarea Hoverboard-ului
Ca motor pentru mașina de găurit, maestrul va folosi un motor fără perii fără perii. Astfel de dispozitive cu roți de 6,5 inci sunt produse în masă în China și, potrivit maestrului, în țara sa nu există nicio problemă pentru a obține un dispozitiv inactiv. Motoarele sunt amplasate chiar în interiorul roților și au acționare directă, ceea ce înseamnă că nu este transmisă deloc. Acestea sunt motoare fără perii și au un cuplu mare.
În primul rând, maestrul demontează scuterul gyro și demontează motorul / roata.
Mandrina de foraj este planificată să fie instalată direct pe partea din față a motorului, dar înainte de a face acest lucru, trebuie să îl demontați. Există șase șuruburi pe panoul din spate, le deșurubăm.
Motorul / roata are patru părți: un stator, un rotor, o placă și o anvelopă. Anvelopa nu este necesară și maestrul o scoate.
Pasul doi: Instalați dispozitivul de foraj
Pentru a fixa cartușul la motor, maestrul folosește o placă din metal feroz.Placa este centrată în raport cu partea din față a motorului. Găurile de montaj sunt găurite în placă și în fața motorului. Apoi, cartușul trebuie sudat exact în centrul plăcii. Se macină locul de sudură. Înșurubați placa cu cartuș la motor.
Pasul trei: Înfășurarea
Acest tip de motor are 27 de bobine. Motorul este trifazat, fiecare fază are trei seturi de trei bobine. Toate seturile de faze sunt conectate în serie. Pentru cele mai bune performanțe, expertul va reface conexiunea, făcând-o paralelă.
Pentru a simplifica instalarea, masterul comandă plăci de circuite imprimate pe cunoscutul site chinezesc.
Înainte de a instala placa, trebuie să determinați seturile aferente fiecărei faze. Maestrul le-a etichetat cu benzi de hârtie, iar simbolurile R, Y, G indică albastru roșu și verde asociate cu fiecare fază. Apoi gustarea pe mix. Presează acoperirea pe firul de înfășurare.
În această etapă, trebuie să vă asigurați că punctul de pornire al fiecărei bobine corespunde punctului de pornire al fazei corespunzătoare, în timp ce punctele finale ale tuturor seturilor aparținând fiecărei faze vor fi conectate și scurtcircuite pe placa de circuit. Stăpânul vinde firele pe placa de circuit. Stăpânul a adus capetele fazelor printr-un fir prin arborele gol al motorului.
Al patrulea pas: detalii ale cadrului mașinii
Pentru fabricarea unei mașini de găurit, maestrul folosește o foaie metalică cu o grosime de 6 mm. Lățimea foii este de 15 cm, iar aceasta este lățimea mașinii de găurit. Pentru fabricarea panoului frontal, laturilor și plăcii magnetice, maestrul taie piesele de prelucrat.
Pentru a conecta toate detaliile, maestrul folosește pătratul 22.
Montare de găuri și găuri tehnologice în piesele de lucru.
Tăie firul.
Pasul patru: Pictura
Toate piesele metalice sunt apoi lustruite, spălate și vopsite.
Al șaptelea pas: ansamblu cadru
În proiectarea mașinii, maestrul folosește ghidaje și distanțe de aluminiu.
Imediat ce vopseaua s-a uscat, maestrul colectează patul cu ajutorul șuruburilor hexagonale. Mai întâi așezați panoul frontal în loc, apoi o bară de metal mică. Ulterior, această bară va ține placa electromagnetică.
Mai mult, pentru mișcarea verticală a motorului, maestrul folosește rulmenți liniari de 15 mm și o pereche de rulmenți liniari. Acestea sunt de obicei utilizate în mașini industriale grele, cum ar fi CNC și strunguri, și au o capacitate bună de încărcare. Pentru a asigura o distanță între structură și tamburul motorului, folosiți șuruburi din aluminiu. De asemenea, instalează ghidaje liniare pe partea superioară a tijelor metalice, instalează un rulment liniar și o placă de montare a motorului.
Pasul opt: electromagneti
Folosind electromagneti, mașina de găurit va fi ținută pe suprafața metalică a piesei sau mesei. Pentru fabricarea sa, maestrul folosește o placă metalică de 6 mm grosime și trei tije metalice tăiate la o lungime de 22 mm. Este necesar să reglați cu exactitate lungimea tijelor (miezurilor), cu ele electromagnetul se va „lipi” de metal. Stăpânul găurește o gaură în tije și taie firul.
Deoarece maestrul a decis să folosească o baterie de litiu 6S pentru această presă de foraj, el are aproape 22,2 V pentru ca bobina să funcționeze. După mai multe calcule, s-a așezat pe o bobină magnetică cu o putere nominală de aproximativ 100 W (22,2 V și aproape 5 A). El folosește 100 de grame de sârmă de cupru emailată cu calibru 27 (0,361 mm) pe fiecare miez pentru a înfășura bobina.
Cu ajutorul unei burghie, maestrul înfășoară trei bobine.
Pentru a proteja bobinele de deteriorarea provocată de bărbieritul metalic care va avea loc în timpul forajului, maestrul stabilește o formă în jurul bobinelor și le umple cu epoxidice.
După ce rășina se întărește, plasticul este îndepărtat, iar placa este vopsită.
Acum puteți instala electromagnetul pe mașină.
Toate cele trei bobine sunt conectate în paralel și împreună consumă aproximativ 5 A la o tensiune de 22 V, iar electromagnetul este foarte puternic. Maestrul l-a testat pe o placă metalică de 6 mm și nu a putut nici să miște dispozitivul și nici să-l deconecteze de tabla metalică atunci când s-a aplicat tensiune pe bobine.
Pasul nouă: asamblarea și instalarea motorului
Maestrul asamblează motorul și îl instalează pe mașină. Motorul se încadrează perfect în centrul ghidajelor liniare cu un spațiu de 2 mm pe ambele părți.
Pasul zece: stilou
Pentru a muta motorul pe verticală, aveți nevoie de un mâner. Maestrul face mânerul dintr-un hexagon și îl fixează cu ajutorul unor elemente de fixare dintr-o placă metalică. Pentru a readuce mânerul și, în consecință, motorul în poziția inițială, sunt instalate două arcuri.
Pasul unsprezece: Electronică
Maestrul folosește ESC pentru a controla motorul. Viteza este controlată de un servo-tester.
În plus, utilizează un comutator SPST de 20 A pentru a alimenta bobine magnetice. Intrarea pentru ESC și bobină este conectată la conectorii XT-60.
Pentru a alimenta mașina de găurit, sunt folosite două baterii litiu-polimer 3s 5200 mAh, care funcționează la o viteză de descărcare de 30C. Aparatul poate rula 15 minute continuu pe aceste baterii.
Pasul 12: Testare
Maestrul este foarte mulțumit de rezultat. Mașina s-a dovedit compactă și nu grea. Utilizarea electromagnetelor ne-a permis să nu ne temem că va cădea înainte datorită unui centru de greutate incorect.
Cu ajutorul unui servo-tester, viteza de rotație poate fi controlată cu precizie. Maestrul a început să găurească cu o gaură de 5 mm și a terminat cu o gaură de 22 mm. Mașina a făcut o treabă excelentă cu această muncă.
Întregul proces de fabricație a unei astfel de mașini poate fi văzut în videoclip.