Ce bărbat chipeș, nu-i așa? Atunci să ne dăm seama cum acesta vehicul cu toate terenurile construit de autor pe forum porecla sa mishanya68.
Caracteristici și componente ale vehiculului pe tot terenul: tracțiune integrală 4x4, tracțiune integrală pe suspensie, motor și cutie de viteze de la Oki, razdatka de pe câmpuri, osii cu încuietori de aer, roți pneuri fără rame ale lui Krazov. Suspensie - tija în formă de A + Panhard, șuruburi cu arcuri. Călătoria în suspensie în intervalul 25-30 cm, corp deschis.
Schița montării manetei A pe pod
Maneta este atașată de pod, ca niște baraje pe o suspensie de arc, de cadru prin buclă. Linia punctată este panara.
Modelul benzii de rulare a anvelopelor a fost ales după cum urmează. vehiculul cu toate terenurile va merge mai ales pe drumuri forestiere, arbuști. Pe apă va rămâne încrezător.
Iată o astfel de îndoire a profilului făcută de autor pentru îndoirea spațiului alb pe loc
Billet pentru conuri
Ansamblu cu con de pat
Discul terminat
Ansamblu roată
Adăugăm restul conurilor și putem trece la capitala motorului și a cutiei de viteze, a peretelui mare și a rearanjării punților. Și numai după aceste acțiuni mergem la principal construcție.
Cadrul CHEBOK este solid și așa arată pe roți:
Punem motorul
Un pic de specificitate: cluburile au fost luate din tije Nivivsky, salenblok la cadru de la tija din spate 2108. Stocarea punții din față a trebuit să fie refăcută pentru a schimba cutia de viteze pe partea șoferului - acest lucru face mai convenabil să amplasați carcasa de transfer și cardanele.
Pentru a evita coborârea roților (le reamintesc că nu avem cuști), este necesar să turnați 2,5 l de jurnal și 2,5 l de antigel în fiecare, derulați aproximativ 5 minute în starea de agățare. După manipulările efectuate, țineți cel puțin 3 săptămâni.
Am pus o razdatka, în fotografie suspensia este în poziția de mijloc, pentru un punct de referință este atașat 1 riglă de metru.
Verificăm cursa suspensiei - ridicăm roțile în diagonală la 220 m de sol și vedem că deplasarea cu piciorul este aproape epuizată și limitată de barele de protecție obișnuite.
Punem toate unitățile pe cadru și suntem angajați în construcția ulterioară a clădirii
Frâne frontale
Învelită cu foi de aluminiu
Prima ieșire din CHEBOKI
Rezumă lucrările realizate pentru crearea unui vehicul pe tot terenul
Unitatea s-a dovedit a fi destul de mare, în garajul abia se potrivește, de sus până la tavan 5 cm.
CHOBOK în vastă
Încuietorile sunt clar vizibile aici.
Un alt autor a gătit rulotă pentru transportul unui vehicul pe tot terenul:
Ceva video