Urmărirea vehiculului cu toate terenurile / tsiplev / - Autorul și producătorul acestui vehicul cu orice teren Vitaly Tsyplev din orașul Vladimir.
Transmite către construcție vehicule tot terenul!
Gata să cucerească imensitatea țării.
Am început să lucrez la autoturismul meu în noiembrie 2013 și acum omida funcționează și funcționează cu putere și principal, așa cum se poate observa din acest videoclip.
Dar ceea ce a venit înainte de grămada de fier a prins viață și a alergat spre bucuria celor care inspiră viață în această grămadă.
Desigur, aceasta este o dorință de a crea nepătruns. Creați-vă o plăcere și altele surprinzător.
Totul a început cu un audit, care este la îndemână:
Caracteristici de performanță dorite:
1) rotație diferențială - podul Gaz-3110 de la Volga, în stoc.
2) Motor Volkswagen Glof WV Golf 1.3, în stoc.
3) role suspendate, fără echilibre, role pneumatice pe butucurile din spate ale VAZ-2108.99
4) a ajuns o omidă dintr-o bandă transportoare cu o grosime de 13 mm (bandă).
5) piese - aproape, ca Remix59, colț 32x3, bandă 40x4 mm.
6) Lățimea șinei - 50 cm.
7) Sarcină utilă - 500-600 kg.
8) Viteza maximă conform calculelor la 3000 rpm. pe motor - 16,8 km / h.
Aș dori să fac repede, dar, după cum se spune, este mai bine să mergi liniștit decât să mergi repede.
Colțurile și fâșia sunt tăiate, găurite, ceea ce este necesar este îndoit.
Ghiduri de fixare internă.
Dimensiunile plăcilor de ghidare sunt înălțimea.
Dimensiunile lățimii ghidurilor
Camioane în fabricarea.
Forma pistei selectată.
Asteriscul care conduce prima opțiune. Discul Volgovsky. Diametrul stelei este de 420 mm, 11 dinți, pasul dintelui în jurul circumferinței discului este de 120 mm. În consecință, între piste 88 mm.
"Adaptor" KPP-KPP. În același timp, va fi al doilea rulment pentru arborele de intrare al cutiei de viteze Volga.
Schema de montare a etrierului.
Vedere din față.
Vedere laterală.
Pregătit nu este un vehicul pentru toate terenurile.
Detaliile etrierului pe o parte.
Discuri de frână pe un suport.
O omidă pe roata de antrenare, un asterisc, verificarea potrivirii, pasul dinților, forma.
Video.
Ansamblu Caterpillar.
Omida de pe o parte este gata.
Trasarea unei axe de fixare a roților de bază.
Roțile de tensiune sunt gata, sudate și acoperite cu cauciuc.
Placă de desen pentru montarea axei roții de sprijin.
Trasarea carcasei cu axele roților de sprijin.
Vedere de jos.
Vedere laterală.
Osiile roților de sprijin sunt gata pentru instalare.
Cadrul este deja pe roți.
Instalarea motorului și a acționării hidraulice la ambreiaj.
Sistemul de frânare este asamblat și gata de funcționare.
Setarea manetei de angrenare.
Mecanismul de tensiune slabă este oprit și consolidat.
A început să gătească corpul cabinei.
A sudat părțile laterale și țeava de eșapament.
Panoul de control al navei spațiale (glumă).
Acesta ia forma unui vehicul pe tot terenul într-un mod liniștit.
Vedere laterală.
Foile de înveliș sunt tăiate și gata pentru sudare.
Forma viitoare a rezervorului de combustibil.
Au întors dispozitivul, l-au scaldat.
Am făcut o cabină, în același timp și am pictat partea de jos.
Am decis să instalăm role de sprijin.
Piese TTX.
Instalarea de amortizoare.
Sfarcurile montate pentru evacuarea uleiului din rezervorul motorului pentru o ușurință de întreținere.
Pictura de corp și cabină.
Conectați conductele de frână.
Conectarea furtunurilor de frână.
Tapiterie interioară.
Prima ieșire la fugă.
Omizile sunt umflate.
După întrerupere, elementele de fixare s-au topit.
Noi suporturi de eșapament și rezonator.
A trebuit să scot un dinte din pinionul de antrenare. Reduceți diametrul roții.
Alburi pentru pinioane.
A doua ieșire la fugă.
Montare pentru lovirea unui cuțit buldozer.
Corpul lamei.
Forma cuțitului.
Camionul îndoit după intrare.
Consolidarea suportului roții de antrenare.
Fabricarea șuruburilor.
Lucrați cu o groapă de gunoi.
Testele de apă.
Dorim mult noroc echipei de vehicule de teren, condusă de Vitaly Tsiplev.