Titlu: Vehicul cu toate tipurile de teren AI-2.
An construit: 2009.
Locuri om: 3 locuri. Șofer + 2 pasageri, inclusiv trecerea pe apă.
Masa vehiculului pe tot terenul este de 900 kg, plutește bine. Stoc de flotabilitate până la 350 kg.
Plutitor: Datorită omizilor + motorului electric barcă Minn Kota, care primește energie de la rețeaua de bord
Consumul de combustibil: aproximativ 50L 1/100
Viteza maximă teoretică maximă este de 63 km / h.
Viteza de transport sau de croazieră - 35 km / h.
Motorul de la VAZ-21213.
Cutie de viteze de la VAZ-2101.
Radiatoarele au instalat 2 piese: de la UAZ și de la Lada Priora.
Nu există echipament de reducere.
Rotirea se face prin frânarea roții motrice montată pe axa spate de la VAZ-21-1. Se numește diferențial.
Puntea spate este utilizată de la VAZ-2101. Raportul de viteză este de 1 / 4.3.
Frâne de la VAZ-2101, tambur.
Caterpillar cu lungimea totală de 621 cm și lățimea de 35 cm.
Șinele sunt confecționate din banda transportoare cu o grosime de 15 mm și o lățime de 100 mm.
Piesele sunt realizate din canalul 60 * 20 * 3 mm, lungimea 330 mm. Fangs sunt, de asemenea, din acest profil.
În locul rolelor de cale, s-au folosit roți de aer 4.00-10 cu o cameră.
Suspensia butucurilor roților este individuală.
Piesa este tensionată folosind fanta din spate. Pandantiv subțire articulat cu un amortizor.
Suspensia rolelor este echilibrătoare sub formă de arcuri cu lungimea de 500 mm UAZ.
Cadrul este sudat de la un profil de 50x25x3 mm.
Înveliș de oțel de 1,5 mm grosime.
Înveliș din tablă de oțel cu o grosime de 1,5 mm.
Spre deosebire de alte mărci auto, încălzirea interioară se face de la o sobă VAZ.
Arată așa vehicul cu toate terenurile din spate.
Panoul de bord este preluat și din VAZ.
Compartimentul motorului
Role de susținere a căilor de rulare și de echilibrare. Primăvara este foarte scurtă de la UAZ, deci nu se răsucește. Nu se observă viraje ușoare. Rolele 4.00 * 10 de la un scuter. Anvelopele nu sfâșie, toate intacte.
Urme și un dinte al unei roți de conducere. Șinele sunt tăiate cu un polizor de la profilul 60 * 40 * 3 mm de-a lungul. Camionul sa dovedit a fi de 60 * 18 * 3 mm. Înălțimea de 18 mm este aproximativă, unde mai mult, unde mai puțin. Până când nu este spart un singur camion. Fangs din același profil cu o înălțime de h-70 mm. Benzile vehiculului mare de pe tot terenul erau cu 7 cabluri. 2 funii au fost scoase, 5 la stânga și banda a început să se îndoaie în jurul pinionului. Asterisk 8 dinte. Se taie cu un ferăstrău circular. Înălțimea dintelui este de 30 mm, este atașată la 2 șuruburi M10 cu piulițe de 20 mm sudate pe disc.
Într-o cabină un scaun pentru șofer și pasager.
Plecare pentru alergare pe zăpadă.
Lățimea pistei este bună, așa că trece prin orice zăpadă cu o degajare sub corp. Zăpada în tufișuri este adâncă în talie, este un vehicul pe tot terenul, aproximativ până la sticlă și înecă în 35-40 cm. Înălțimea omidei este de 44 cm, poate fi văzută peste tot în videoclip. Capacitatea de transport este de 3 persoane la linie, plus marfă, fără să fie nicăieri. Puteți încărca mai mult, dar virajele off road sunt foarte dificile, mai ales pe teren. Deci, de ce sfâșie tehnica. Am colectat-o singură, nu mi-au dat-o.
Pescuitul de vară cu o barcă gonflabilă.
Motor electric extern pentru înot.
Montarea balansierului (arcuri din UAZ) .Montare arcuri de casă. Axa este atașată la fasciculul transversal de la profilul 50 * 25 * 3 mm și longitudinal 60 * 40 * 3 mm. Axa cu un diametru de 30 mm pe bucșe.
Un desen al întinzătorului de șină (axa sloth), a vomitat sfârcurile pe noroaie, dar acestea sunt acum legate.
Foto întinzător spate.
Dintele pinionului de antrenare este format din caprolon.
Desen de montaj pe arc, lățimea foii 60 mm, grosimea a 2 foi 15 mm. Izvoare din UAZ.
Desenarea rolelor de șenilă de montare.
Asterisc conducător.
Fixarea unui dinte la un asterisc.
Rulați rolele-rotile dintr-un scuter.
Înlocuirea frânelor cu tambur cu frâne cu disc. În timpul iernii, există o mulțime de tobe, dar pe sol și în apă, discurile sunt mai bune. În apă, în general, nu este controlat pe tamburi.
Călătorie de iarnă.
Toate videoclipurile despre vehiculul pe tot terenul
Mulțumim lui Alexander Isupov pentru povestea vehiculului său de teren AI-2 de pe forumul cu desene detaliate.