Urmărirea vehiculului pe tot terenul „Pamantean“. Creatorul "Alekseevich52" sub un astfel de pseudonim este înregistrat pe forumul "" Andrei Alekseevici Raevski de la Nizhny Novgorod.
Micul vehicul omizier pe tot terenul de pe o pistă cu omidă s-a dovedit a fi foarte bun și solid, acest lucru a fost chiar prezentat pe complot în televiziunea regională.
Totul a început cu pregătirea și colectarea pieselor și ansamblurilor mici. Cea mai înspăimântătoare parte a meseriei este fabricarea omidei.
Cu aceasta, a început designerul nostru fabricarea de mașini.
Piesele sunt din țeavă de 50x25 mm.
Punctele de accentuare sau ghidare sunt realizate din lemn rotund cu un diametru de 10 mm, o înălțime de 80 mm.
Dulapuri din armătură.
Capetele șinelor sunt sudate strâns, astfel încât murdăria și apa să nu intre în interior.
Găurile sunt găurite pentru a fixa camioanele pe banda transportoare.
Așadar, omida va merge pe roți.
Totul este sudat pe șinele și ghiozdanele și ghidajele.
Piesele sunt pictate.
Banda este tăiată pentru piese în lățime și lungime.
Instrument pentru asamblarea căii
Caterpillars sunt asamblate, dimensiunile de-a lungul vârfurilor colțurilor sunt de 215 mm, de-a lungul fundurilor-165 mm.
Camionul de la o conductă de 50 mm lățime, distanța dintre șinele de 80 mm.
Fitinguri de 8 mm pentru a preveni rotirea roții motrice.
Pregătirea motorului pentru instalare.
Arbori de punte scurtați.
Un pod cu ciorapi tăiați.
Axa de la semănătoare cu ambreiajul pentru fabricarea interblocurilor.
Blocând de la un ambreiaj și un lanț de antrenare, mecanismul de deschidere nu a fost încă inventat.
Cadrul este sudat și placat pe roți de omidă.
Flanșele sunt tăiate din același pod donator și vin la îndemână.
Motorul și-a luat locul.
Acesta este un răzuitor, pentru a curăța roata de antrenare de zăpadă și murdărie.
Suspendare de funcționare, fără omidă.
Locația roților pe cadru ca mărime.
Verificarea tensiunii pieselor prin rostogolirea pe jurnale este satisfăcătoare.
Fișa se află în interiorul bărcii.
Rulment exterior.
Rulmentul este sudat în carcasă cu etanșare.
Ieșire punte față.
Un arbore cardanic va fi fixat pe flanșă, care va roti osia din față.
Manetele mijlocii de fixare a roților de bază.
Axele roților sunt fixate pe cadru și amortizoarele sunt îmbrăcate.
Caterpillars sunt îmbrăcați.
Suspensia funcționează excelent. Video
Garnituri de ulei pentru puntea față.
Unitatea de acționare a punții față prin scaunul asamblat.
Instalarea arborelui de acționare pe puntea față.
Arbori pentru asamblarea ansamblului de blocare.
Blocare colectate.
Transmiteți tracțiunea roții printr-o tracțiune cu lanț
Suport etrier frontal.
Seturile de frână sunt asamblate pe un suport.
Puntea față este pregătită pentru instalare.
Partea inferioară a vehiculului pe tot terenul este amorsată și pregătită pentru asamblare.
Arborele elicei instalat pe puntea față.
Ansamblu punte față.
Ambarcați pe roți, instalarea ulterioară a motorului etc.
Furcă fabricată pentru eliberarea ambreiajului.
Maneta angrenajului este instalată în poziție orizontală.
Testul schimbării angrenajului. videoclipul
Testarea funcționării manetei de blocare și de eliberare a frânei. videoclipul
Distanța dintre flanșă și etrier.
Un arbore de îmbinare universal de la UAZ a fost fabricat și instalat.
Test drive fără piese. Video
Prima ieșire. video.
Omida este asamblată dintr-o bandă transportoare cu o grosime de 10 mm, 4 straturi de cordon, lapsă sub poală pentru trei șine.
Zăpada a căzut și a adaptat automatul pentru deszăpezirea.
Toate vehiculele de teren gata.
Vecinul s-a împușcat și cu privire la vehiculul pe tot terenul.
Succesul lui Andrei Alekseevici în afacerea de construcții de toate terenurile.