Caracteristicile performanței această unitate.
Motorul VAZ-2101 cu un volum de 1300.
Puntea spate de la VAZ-2103.
Reducerea carcasei de transfer a angrenajului de la „Niva”.
Rotația diferențială.
În construcția șinelor utilizate piese din titan.
Frâne cu disc de la VAZ-2110.
Am început cu sudarea cadrului, un cadru de la un profil de 80x40x3 mm, bratele rămase de la un profil de 25x25x3,5 mm.
Scheletul bărcii este fiert.
Două punți sunt sudate în cadru.
Respirațiile de pe poduri s-au refăcut.
Suportul etrierului este sudat.
Hrana este gătită.
Motorul de la VAZ-2101 este instalat împreună cu ambreiajul și cutia de viteze.
Montarea motorului este sudată la cadru.
Consolidarea punții sudare punte și cadru.
Pregătirea site-ului pentru instalarea RK „Niva”.
Arbori transversali pentru role de cale sunt sudate.
Redutor reductor principal pentru puntea spate.
Cutia de viteze se uită din partea inferioară a bărcii.
Partea din față a bărcii este întărită.
Partea inferioară a bărcii este scaldată.
Pregătirea fierului pentru grund.
Răzuind bărci metalice din interior.
Partile vasului sunt scaldate.
Sudate la poduri pentru montarea etrierelor.
Eșarfe sudate pentru a consolida ciorapul podului.
La sudarea fierului din interiorul bărcii se folosește metal cu o grosime de 1,5 până la 0,8 mm.
Suporturi instalate pe poduri.
Axele roților de sprijin sunt sudate.
Instalarea motorului, ambreiajului, cutiei de viteze.
Conexiunea cutiei de viteze și RK "Niva" are loc printr-un cuplaj flexibil.
Rotirea de la carcasa de transfer la axe se transmite prin arborele de antrenare.
Roțile de conducere și susținere sunt îmbrăcate în locurile lor.
Răcirea forțată a motorului.
Arbori cardanici de casă.
Motorul este îmbrăcat complet montat și este instalat un radiator.
Cablarea montajului.
Toți senzorii sunt conectați. Motorul a fost testat.
Pregătirea pentru vopsirea bărcii.
Extensie laterală.
Sudarea cu fier.
Instalarea unui parbriz.
Cabina este separată de compartimentul motorului.
Rezervorul de expansiune nu este încă fixat.
Instalarea pârghiilor a început.
Sunt instalate pârghii și pedale de control.
Capota lipită peste motor.
Omizi.
Dimensiunile traseului.
Interiorul omizii.
Banda Caterpillar.
Dimensiunile benzii.
Cutia și arborele de antrenare sunt opărite.
Lovi un camion.
Lovi două piese.
Camionul din titan cântărește 650 de grame.
Omida este gata.
Torpedo instalat.
Scaunul este de la Moskvich, iar spatele este de la Matiz.
Hota este completată.
Motor sub capotă.
Hota este deschisă.
Cabina pasagerilor.
Învelită cu placaj.
Toate sloturile sunt sigilate.
Jgheaburi pe omidă.
Plecare pentru un run-in.
Toate vehiculele de teren alergând în curte.
Vedere laterală.
Îndepărtarea agregatelor și pregătirea unui vehicul pe tot terenul pentru vopsire.
Procesul de vopsire este în curs.
Compartimentul de marfă-pasageri este terminat.
Intrarea în habitaclu.
Un vehicul cu toate terenurile este vopsit.
Pregătirea pentru asamblare.
Momentul de pauză. Ne-am dispersat la 32 km pe oră și nu am mai condus.
Vehiculul cu toate terenurile este plasat în caroseria mașinii.
Am ajuns la pauză.
Fiecare vehicul cu toate terenurile are propria groapă.
O mulțime de fotografii și videoclipuri despre construcția unui vehicul pe tot terenul sunt disponibile. Aruncă o privire.
Succes Ilya!