Pe site-ul forumului el scrie sub porecla "Kulibin64".
Patru piese pe un vehicul cu toate terenurile, roți de susținere pe echilibrătoare.
Video despre dispozitiv fabricarea de mașini.
Dimensiunile s-au dovedit după multe modificări.
Totul începe cu un cadru. Pe cadru sunt două poduri conducătoare simultan.
Radiator instalat.
Pe radiator este instalat un difuzor cu ventilator electric.
De la scripetele motorului s-au preluat o acțiune la servodirecția de la ZIL-130 și un generator de 110 Am printr-o acționare a centurii.
Motor de la un VAZ-21093 împreună cu un ambreiaj și cutie de viteze (cutie de viteze) Vedere de sus.
Pompa servodirecției de la ZIL.
Distribuitor de la "Iveco" (suportul de direcție).
Nodul de cablu pentru a asigura rotirea a două căruțe funcționează prin metoda dizolvării pe camioane de lemn.
Lucrați cu cablaj electric.
Torpedo instalat.
Acționarea centurii de pe scripete cotit.
Sunt instalate un radiator și un ventilator pentru încălzirea kung-ului.
Momentul instalării motorului.
Cutie de viteze de casă pentru aplicarea rotirii pe ambele axe simultan. Raportul angrenajului este de 1, angrenajele de antrenare ale cutiei de viteze ale tractorului (porc) ale antrenării troliului de la DT-55.
Conduceți arborele elicei către puntea spate de la VAZ-2107.
Ghidați colții pentru a preveni târârea urmelor. Caterpillars sunt fabricate din anvelope pentru roțile din spate ale tractorului.
Omida este trasă prin umflarea roților. Roțile sunt duble pe fiecare osie. În total, vehiculul pe tot terenul a luat 24 de roți.
Axa din mijloc este realizată din roți față din VAZ, discurile sunt tăiate, întoarse și sudate.
Discurile se învârt.
Atașat la o axă.
A doua parte a autoturismului este atașată la trăsura principală pe principiul unui tractor cu scaun, pe știftul există două rulmenți conici.
Soba pentru incalzirea kunga.
Lucrările au început pe kung.
Fier de călcat.
Sudarea cadrului kung.
Consolidarea membrelor încrucișate ale cadrului kung.
Peretele frontal este nituit.
O parte este nituită.
Dimensiuni în comparație cu Matiz.
Vedere din interior a kung.
Acoperirea peretelui din spate.
Instalarea unui calorifer într-un kung.
Echipament pentru fabricarea unui al doilea set de piese, mai bine încrucișat.
Conductor pentru sudarea șinelor pentru o pistă nouă.
Bucăți pentru camioane.
Test de camion cu o mașină care cântărește 1950 kg.
Șinele sunt sudate.
Stivuite.
Rotunjiți capetele colțurilor de ghidare.
Anvelopa este tăiată la jumătate.
Folosind un puzzle, anvelopa este tăiată.
Omida merge.
Omida este asamblată și îmbrăcată pe o parte.
Pe roți, suzetele sunt umflate pentru roțile de pompare.
A treia omidă este asamblată și îmbrăcată.
Lățimea piesei noi este de 730 mm.
Greutatea unui camion este de 1 kg 300 gr.
Greutate cauciuc 50 kg. 44x1.3 = 57.2 greutatea camioanelor. Greutate totală de pista de 107,2 kg, cu excepția șuruburilor și piulițelor.
Ultima omidă este îmbrăcată.
Pokatushki pe noua omidă. video.
Oglinda retrovizoare atașată.
Deplasarea printr-un jurnal. video.
Amortizoarele acționează ca limitatori.
Suport amortizor.
Panou de bord reproiectat, cablare de la VAZ-2106.
Instalat sobă în cabină.
Vitezometrul este instalat.
Tahometrul funcționează.
Diferențialele de bere în poduri.
Micșorarea în zăpadă. O linie în mijlocul carterului podului.
Călătorie de iarnă.video.
Ferestre laterale inserate în kunga.
Axe de antrenare de la motorul VAZ-2108.
Instalarea pieselor cu ajutorul unui jack.
Țeava de la aragaz este îndepărtată din cuier.
În interiorul cuibului se află șipci de lemn pentru izolarea pereților din interior.
Lipirea cu izolație și spumă.
Fereastra din ușa din spate este încorporată.
Învelită cu placaj.
Locurile își vor găsi locul.
Izolarea acoperișului.
Fiecare vehicul cu toate terenurile are propria groapă.
Greutatea totală a vehiculului pe tot terenul a fost de 2540 kg.
Loc pentru un cric.
Jack bun.
În această groapă, axa sateliților s-a rupt și a rupt carcasa cutiei de viteze. Ieșit.
Iată această groapă. Nu mai sunați aici. Video.
Rulmenții cu bile de pe cutii de viteze sunt înlocuiți cu cei cu role.
Oh, drumurile ...
Bucky a terminat.
Rezervoarele sunt instalate pe părțile laterale.
„Culibin64” nostru este un muncitor nobil.
Puteți citi articolul în, este deja în arhivă. 29 martie 2013.
A fost atașat un popas pe ușă.
Am decis să instalez vedetele de frunte. Prefabricatelor.
Steaua este colectată, iar pe ea se urmăresc piese dintr-o țeavă de 34x2,8 mm.
Camioane și fabricație.
Inelele de centrare pe stea vor preveni uzura laterală a dintelui.
Banda este trasă și pregătită pentru tăiere.
Transportorul este tocat.
Procesul de asamblare.
Huse de cauciuc.
Caterpillar în interior.
Instalații de cauciuc instalate.
„Covrigul” s-a stricat. Acestea sunt coloanele restrictive ale pieselor.
Piste gata.
Omida merge.
Dimensiuni între colți.
adaptare pentru covrigii de îndoire este sudată de la două degete de piston.
S-au făcut omizi.
A scos un cărucior pentru a înlocui piesele și a instala steaua de plumb.
Setarea pinionului de unitate.
Momentul fabricării pinionului pe un strung. video.
1) prezentăm locația bazei dintelui.
2) găuriți o gaură în baza dintelui.
3) piesa este gata.
4) agățăm un asterisc la orificiul etrierului.
5) porniți mașina cu o moară.
Întrebare: De unde să obțineți o astfel de bucată de HDPE? Kulibin64 își împărtășește secretul.
O bucată de țeavă este luată pentru a face o stea în dimensiune și introdusă la cuptor timp de 1 oră 30 minute la o temperatură de 250 de grade. Timpul depinde de grosimea țevii, aici o bucată de 480x480x30 mm.
Pregătirea materialului este verificată din când în când cu un awl. Tabla trebuie să fie luată cât mai puțin, deoarece sub ea nu se încălzește bine.
Punem masa finisată sub opresiune cu o sarcină sau o clemă.
Hub-urile primite. Munca continuă.
Arbori de osie sunt gata.
Cadru care merge.
Asambla un pod cu stele conducătoare.
Camionul este montat la stea.
Suportul osiei de antrenare este ridicat deasupra cadrului principal.
Cadrul este fiert și întărit.
Caterpillars se îmbracă pe roți și o stea de frunte.
Mecanismul de tensiune de cale este gata.
Mecanismul de tensionare a șinei este sudat pe cadru.
Coșul este gata.
Locurile pentru sudarea mecanismului de tensiune sunt întărite și sudate.
Suport intermediar și etrier pentru frâna de parcare.
Roțile sunt montate și pompate în sus.
Primul coș este gata de instalare.
Transportul de cărucior către un vehicul pe tot terenul.
O călătorie cu o căruță convertită. video.
Fabricarea celui de-al doilea cărucior s-a întâmplat în același mod, deoarece acestea sunt aceleași. Nu voi insera fotografii aici.
Gata carucior al doilea.
Este instalat al doilea cărucior.
Stea lider și noua piesă pe al doilea cărucior.
O plimbare prin pădure. Este multă zăpadă.
video
Stelele de la PND s-au arătat foarte bine atunci când călătoresc pe zăpadă, dar când a venit timpul pentru murdărie, dinții au început să se poarte repede, atunci s-a decis să se facă stele de alt tip. Baza stelei va fi metalică, iar suprafața de ștergere va fi cauciucul, ceea ce va face posibilă schimbarea cauciucului pe măsură ce se poartă,
lăsând fundația neschimbată. Producția de stele noi a început.
Model de tulpini stelare din foi de fier folosind tăiere cu plasmă.
Toate acestea s-au întâmplat în atelierul de forjare al prietenului său Igor din orașul Kortkeros.
Butucurile roților viitoare sunt sudate.
Profilul dintelui este scaldat cu fier.
Fiecare dinte va avea un astfel de profil.
Apoi dinții sunt acoperiți cu cauciuc.
Dintii sunt scaldati.
Fiecare dinte este prevăzut cu cauciuc.
Se fac stele.
Stelele sunt montate pe un vehicul pe tot terenul, piesele sunt la fel.
Realizând o altă pereche de stele.
Alergarea prin noroi și-a arătat calitățile bune ale stelelor.Am condus mai mult de treizeci de kilometri prin noroi.
Alergând în noroi. videoclipul
Echilibrătorii de lucru atunci când treceți peste obstacole.
Sudat și instalat un nou rezervor hidraulic pentru ulei.
Trasee armate realizate și montate pe piese.
Modernizarea și îmbunătățirea vehiculului pe tot terenul continuă. Urmăriți subiectul aici.
Subiect despre omidă "Kirovets" poate fi explorat aici.
O mulțime de videoclipuri interesante și informative despre vehiculul "Kirovets".
Dorim succes lui Mikhail Kirov în construcția de vehicule de teren.