Alexander Yudin pe site-ul forumului este înregistrat sub porecla "aleks727". Construirea unui vehicul cu toate terenurile și îmbunătățirea acestuia ulterior
este nevoie de mult timp pentru a stăpâni Ideea originală a autorului a fost foarte modestă și a vrut doar să meargă la pescuit vara în vehiculul său de toate terenurile.
Video despre „Luntika”.
Caracteristicile performanței viitorul vehicul cu toate terenurile.
Motorul de la VAZ, împreună cu cutia de viteze de la VAZ-2106, sunt cu 4 trepte.
Reducător de coborâre - reductor de la motorul de pornire al tractorului T-130.
Rotația diferențială.
Frâne cu tambur de la clasici.
Roți de sprijin de la "Niva" R16 /
Butuci cu roți - față față de clasici.
Omida este asamblată pe o bandă transportoare.
Piste de cale.
Presă pentru fabricarea de camioane.
Butuc frontal din partea clasicilor.
Butuc modificat pentru un vehicul pe tot terenul.
O încercare de a construi un echilibrator din primăvara „Zila-Goby”.
Așa va arăta șasiul lui Luntik.
Schema de montare a echilibratorului. Grosime arc 10 mm, între roți 900 mm.
Schema de modificare a punții spate "Niva" pentru a fi utilizată ca axă de conducere a unui vehicul cu toate tipurile de teren.
Carcasa principală a cutiei de viteze a podului este tăiată.
Instalare rulment.
Plăci sudate la carcasa angrenajului.
Flanșele pentru rulmenți sunt sudate pe plăci, rulmenții au rămas native pentru Niva, gătite de dispozitivul semiautomatic Cyclone-200.
Frânele vor fi disc pe osii. Semi arbori complet cu cutie de viteze.
Prima cale este sudată pentru eșantionare.
Un nou echilibrator care folosește un butuc din VAZ-2101 este sudat.
Producția de dinți pentru pinionul de antrenare, prima opțiune.
Realizarea dinților unei stele dintr-un set de benzi transportoare. Roata este învelită cu o bandă transportoare de 10 mm grosime. 8 dinți pe stea, lățimea dinților 170 mm, fixați cu trei șuruburi M12, pas de cale 85 mm.
Baza stelei conducătoare.
Steaua este asamblată.
Bucată de omidă gata.
Dintii pentru pinionul al doilea.
adaptare pentru găurirea găurilor din banda transportoare.
Bucăți pentru camioane.
Piste de cale.
Sudarea camioanelor semi-automat într-un mediu cu argon.
Fabricarea limitatoarelor.
Capetele sunt îndoite.
Montarea unei omizi pe o stea.
Urmăriți pe ralanti.
Roțile de sprijin pe balansierul canalului 10 (rafturi-8 mm, jos 5 mm). Lungimea este de 1020 mm, distanța dintre centrele roților este de 900 mm. Roți R16, axa echilibrului este butucul din față de la VAZ-2101.
Coca navei este sudată de profil.
Mecanism de tensiune de cale.
O roată de tensiune este instalată și o omidă este îmbrăcată.
O estimare pentru instalarea motorului și a manualelor de la "Niva", arborele de îmbinare universal și axul de antrenare.
Montare cutie de viteze și fișiere.
Motorul este instalat și funcționează.
Osia de antrenare este montată și frânele sunt fixate pe etrier.
Jumătate arbori și grenade sunt îmbrăcați de la podul de conducere Niva.
Radiator nou de la VAZ-21213.
În videoclip, pista de rulare. videoclipul
Primul test drive. video.
A doua ieșire. video.
După pornire, șasiul a fost îndepărtat și a început sudarea bărcii și armarea întregii carene. Partea de jos este acoperită cu o foaie de metal cu grosimea de 2 mm. Dimensiunea bărcii era de aproximativ
1170х610х2750 mm, deplasare - 1,9 tone.
Verificarea etanșității bărcii de pe lac. Înălțimea plăcii - 600 mm, draw 120 mm sub greutatea a 4 bărbați.
Părțile laterale sunt sudate.
Montarea cabinei.
Adaptorul flanșează din axul clasicului la roțile Niva.
A fost instalat un rezervor de 40 litri și s-au instalat amplificatoare de vid.
Toate echipamentele sunt instalate.
Toate vehiculele de teren inotat. videoclipul
Banda de frână pentru modificarea sistemului de frânare.
Sistemul este preluat de pe tractorul T-130 și adaptat la vehiculul pe tot terenul.
Managementul a devenit ușor.
Viteza navigatorului este de 42 km pe oră.
S-a dus la murdărie. videoclipul
Setați ușile la cabină.
Luntik așteaptă zăpadă bună.
Punctele slabe au fost dezvăluite, un colț a fost rupt și sudat.
Pokatushki în zăpadă. videoclipul
S-a decis refacerea rotirii pe unitățile finale cu un ambreiaj de la GAZ-53. Disc de ambreiaj de la GAZ-53.
El a prelucrat o volană dintr-un metal gros de 10 mm.
Volanta ambreiajului.
Coș din ambreiaj.
Adaptor sub tijă de la VAZ.
Rulment de arbore.
Mecanismul este asamblat.
Rulment de eliberare așezat pe arborele de intrare.
Ambreiajul este asamblat. videoclipul
Angrenaj cu lanț dublu rând pentru conectarea la unitatea finală.
Am lipit o foaie cu un desen al unei roți pe o pătură pentru o stea, am înșurubat-o, am forat-o, am procesat-o pe un strung.
Sistem de alimentare cu lichid de răcire pentru o mașină de găurit.
El a folosit șuruburi hexagonale pentru a conecta pinioanele.
Conexiunea unității finale cu ambreiajul.
Flanșe pentru a doua pereche.
Diferențialul este blocat.
Un ciorap de pod este tăiat.
Rămâne să facem poduri.
Dispunerea aproximativă a podului cu ambreiaj.
O altă stea este gata.
Pinioane amovibile, pasul stelei 25.4.
Un singur ambreiaj este complet asamblat.
Diagrama ansamblului ambreiajului
Rezultatul este un ambreiaj complet de frecare.
Controlul ambreiajului va fi prin cablu.
Alterarea șasiului „Luntik”. Diametrul rolei este de 120 mm, roțile de 300 mm, lățimea de 170 mm.
Pandantiv „foarfece franceze”.
Primăvara va fi aici.
Aceasta va arăta ca trăsura șasiului pe Luntik.
Un scaun vechi este tăiat din coca.
Întregul mecanism de rotire a urcat în loc de podul vechi.
Ambreiaj instalat.
Iesire cardanică la mijloc.
Cum se instalează un razdatka ?.
Există un proces de modernizare profundă.
Controlul cablului ambreiajului înlocuit cu hidraulic.
Cilindrii hidraulici sunt instalați separat pe frâne și pe ambreiaj.
Construiți procesul în curs.
Reduceți rezervorul de gaz.
Reduceți ventilatorul sub rotația din stânga.
Instalarea etrierilor de frână.
Funcționarea ambreiajului. videoclipul
Prima plecare după modernizare. video.
Includeri suplimentare de aer.
Ventilatoare suplimentare sunt instalate pentru a sufla întreaga barcă.
Este instalat un radiator suplimentar de la VAZ-2101.
Tăiați peretele lateral pentru a instala radiatorul.
Am instalat caloriferul într-un loc nou.
Priveliștea din exterior.
Vedere din interior.
El a făcut o înfășurare a caloriferelor din placaj de 10 mm grosime.
Un puc în valoare de 5 centi.
Învelită cu placaj.
Instalare pompă servodirecție de la ZIL-130.
Cuțit pentru curățarea zăpezii.
Cuțitul este ridicat folosind o acționare de la un motor electric.
Funcționarea cutiei de viteze pentru ridicarea cuțitului.
Zăpada umedă se lipește de steaua de plumb.
Montarea cilindrilor hidraulici de frână.
Coborârea unei omizi pe o pantă.
O astfel de pantă.
Omida este îmbrăcată. Ultima piuliță este strânsă.
Maneta schimbătorului de viteze este scurtată și filetată. O piuliță cu un tub sudat este înșurubată pe filet și o consolă cu o țeavă din partea VAZ-2109 este introdusă în tub.
Trasarea pinioanelor de fixare pentru transmisia lanțului, arborele de intrare al arborelui elicei.
Schema de ridicare a cuțitului pe hidraulică este asamblată, rămâne să se transfere la vehiculul pe tot terenul.
În timpul curățării zăpezii, o roată s-a rupt.
Reduceți suportul cuțitului.
Curățarea zăpezii cu hidraulică. video.
Începutul celei de-a treia modernizări a Luntik.
Undercarriage undercar.
Instalarea unui al doilea cărucior. Rămâne să instalați roata de tensiune și să aruncați pista.
Rămâne să puneți rolele de întindere și de susținere.
Asamblarea șasiului continuă.
Test de conducere. videoclipul
La arcuri a fost adăugat un lanț pentru a limita cursa suspensiei.
Inspecție de rutină.
Au fost instalate noi scripete pentru acționarea pompei hidraulice NSh-10.
A fost instalat un amortizor pe ultimul patinoar.
Omida s-a sfâșiat.
A scos piesele și a făcut patch-uri.
Inspecția pieselor cu bandă.
O singură gâscă este colectată și îmbrăcată pe un vehicul pe tot terenul.
A doua parte se duce.
Autorul lui Luntik din stânga este Alexander Yudin.
Următoarea ieșire și omidă urmată de o defalcare a arborelui osiei.
Limitatoarele aplecate.
Ghidul se oprește restabilit.
Reduceți un cuțit pentru curățarea zăpezii dintr-un butoi de 200 de litri, tăiat în jumătate.
Instalat hidraulic pentru cuțit.
Refaceți gazul manual.
Plecare prin zăpadă. video.
Dorim succes vehiculului pe tot terenul Alexander Yudin, pentru că începe un nou proiect.