bun vehicul cu toate terenurile s-a dovedit.
Plecarea vehiculului pe tot terenul înainte de teste. videoclipul
Caracteristicile performanței.
Motorul de la VAZ-2106 sau versiunea de rezervă a Toyota 1C-diesel.
Podul de la VAZ-2106.
Cutie de viteze (cutie de viteze) de la VAZ-2106.
Cutie de transfer din GAZ-69.
Coca este impermeabilă.
Caterpillar pe o bandă de 13 mm grosime.
Un pic despre echipamente garajul.
Mașini de sudat.
Compresor de aer
Jack.
Bancă de lucru și burghie.
adaptare pentru tăierea benzilor din „bulgar”.
Dispozitiv pentru îndoirea colțurilor-limitatoare pentru piste.
Formă pentru colți. (Punch)
Procesul de construire a unui vehicul pe tot terenul.
Fang gata pentru omidă.
Numărul de colți este în creștere. Uleiul este folosit ca lubrifiant.
Este nevoie de 30 cm de bandă pentru a face colți.
Fangs sunt făcute.
Colții se crăpa fără lubrifiere.
Procesul este lung și obositor, dar trebuie să treceți prin el.
Am văzut baza pentru colți.
Am văzut un munte întreg.
Baza este sudată la canin.
Jig pentru sudarea bazei cu colț.
Momentul gătitului colț.
Se pare că lucrarea înfricoșătoare și monofonică la fabricarea limitatoarelor se apropie de final.
Camionul după ce i-ai atașat un colț.
Fangurile sunt vopsite.
Dulapurile sunt sudate la șină.
O omidă este gata.
A doua omidă este gata și rulată.
Se pregătesc două osii din spate.
Capacul ambreiajului și cutia de viteze (cutia de viteze).
Coca navei se încinge.
Partea din față a bărcii.
Cazul este consolidat cu membrii încrucișați.
Coca bărcii stă pe roți.
Butuc de antrenare cu etrier pentru frâne cu disc.
Sasiul rigid cu suspensie. Osiile roților de sprijin sunt sudate pe corp.
Axele sunt întărite cu eșarfe.
Întregul șasiu este consolidat cu eșarfe.
Parbriz instalat.
Motorul a luat pupa.
Rezervorul de combustibil și-a luat locul.
Omida este îmbrăcată pe roți.
Arbore cardanic pentru conectarea carcasei de transfer și axei de antrenare.
Coloana de direcție
Arborele de antrenare este sudat. Un arbore de elice de casă este instalat pe o mașină auto-fabricată.
Motorul este asamblat pe loc.
Motor înainte de instalarea caloriferului.
Motor cu un radiator de gazelă din cupru cu trei rânduri.
Rafturile sunt consolidate cu eșarfe.
Motorul VAZ-2106 cu un ambreiaj și cutie de viteze.
Arbori cardanici sunt asamblați.
Călătoriți din ce în ce mai mult pe un vehicul cu toate tipurile de teren.
Cabină pentru toate terenurile.
Troliu își ia locul.
Aspectul final al vehiculului pe tot terenul.
Faruri instalate.
Greutate maximă fabricarea de mașini S-a dovedit 1060 kg cu un pansament complet.
Test drive pe GSK. video.
Descărcarea unui vehicul pe tot terenul. Soluție foarte interesantă cu o cabină. video.
În prezent, Alexander lucrează la un alt proiect. Așteptăm vești bune de la el despre el. home-made.