Toate vehiculele de teren construit pentru excursii în jurul insulei, coastei, înotați în estuar.
Descrierea designului traseului autovehiculul "Ark". partea video 1.
Descrierea designului traseului autovehiculul "Ark". partea video 2.
Dimensiunile unui vehicul pe tot terenul.
Pe deasupra dimensiunilor. lungime-2450 mm, lățime-1600 mm, înălțime-450 mm, portbagaje detașabile 2 bucăți pe laterale și una din spate.
Pe partea de jos a dimensiunilor. lungimea este de 2500 mm, lățimea de 850 mm, înălțimea este de 350 mm. pentru navigația încrezătoare pe valuri cu sarcină completă, este necesară creșterea laturilor cu încă 350 mm.
Prima ieșire filmată pe videoclip.
A fost instalat un motor de la ZAZ-40 cu răcire cu aer.
Unitatea de acționare a lanțului este condusă de un pinion.
Omida este lanț, care nu oferă stabilitate în timpul virajelor și zborului.
Jockey roți R13, suspensia este rigidă.
Distanța dintre pinionul de antrenare și roțile de sprijin.
Axa pinionului de antrenare.
Frâne de încălțăminte pe un suport.
Sistemul de frânare este instalat în interiorul navei pe semi-axa de la angrenajul principal. Rotirea de la cutia de viteze este transmisă cu arborele de transmisie.
Portbagaj volumetric în partea din spate a vehiculului pe tot terenul.
Pinionul de antrenare este montat pe osie.
Dispunerea șasiului. Pinionul de antrenare este situat deasupra pistei lanțului.
Frânele hidraulice de la etriere sunt controlate de pârghii din cabina vehiculului pe tot terenul.
Motorul de la ZAZ (Zaporozhets) și sistemul electric sunt asamblate.
Schema de conectare a arborelui osiei de la ZAZ și butuc cu etrierul de la VAZ-2101. Jumăturile de arbori sunt tăiate la un unghi de 45 de grade și scaldate și plictisite. Rezistă la sarcină și nu au fost probleme.
După modernizare, „Arca” a navigat și mai încrezător. videoclipul
Decupați un loc în barca vehiculului pe tot terenul pentru instalarea elicei.
Elica este montată la pupa.
Șurub. Vedere de sus. Șurubul nu se lipeste în spatele pupa, ceea ce împiedică ruperea acestuia.
Unitatea de acționare este realizată de un arbore cardanic.
Furca axului elicei și butucul elicei.
Cutia de viteze de la LUAZ cu carcasa de transfer a făcut posibilă o tracțiune separată a elicei.
Angrenajul principal de la podul VAZ-2101 în timpul auditului. Amortizarea nu a fost detectată.
Sateliții și arborele satelitului sunt, de asemenea, fără semne de uzură.
Angrenajul de antrenare final al cutiei de viteze este, de asemenea, fără uzură.
Sateliți și arbori fără uzură.
Pe vehiculul pe tot terenul este o uzură foarte rapidă a verigilor lanțului. La fiecare 30-40 km este necesar să urcați traseul.Fără o întindere, dinții pinionului de antrenare încep să alunece și frecvența coborârii omidei în timpul coturilor crește, prin urmare, s-a decis reînceperea omizilor lanțului în piste din banda transportoare.
După alterare, toate problemele cu piesele au dispărut.
Video după modificarea șasiuului vehiculului pe tot terenul.
Vehiculul cu toate terenurile continuă să circule pe spațiile deschise ale insulei Dzharylgach. Locuri foarte frumoase. video.